通了！通了！
1月18日上午，
南昌多條道路通車！
S49楓生快速路北段
東半幅主線道路實現通車
S49楓生快速路北段提升改造工程
實施改造里程約5.68公里
由原高速標準建設的雙向四車道
改造為雙向六車道城市快速路
項目的建成將緩解周邊道路的交通擁堵
完善區域路網交通微循環結構
方便道路沿線居民及單位的出行
通車以後，
S49楓生快速路北段東半幅主線
駕車體驗究竟如何？
走，記者帶你體驗體驗
駕駛體驗
記者駕駛車輛從玉屏立交自南向北行駛，只見路面為東半幅單向3車道並且寬敞平整，良好的路況和環境給駕乘人員帶來愉悅的出行體驗。駕車過程中可以看到，路上指示牌及相關警示標誌清晰齊全。當行駛至楓林西大街的上方時，記者看到為了更好分引車流，主線橋在東側設置下橋匝道（目前暫未開通）。隨後，記者駕駛車輛繼續往北行駛，路過雙港西大街時發現，前方道路右側豎立著一塊交通指示牌，提醒此處距離英雄大道4公里、距離南昌北收費站6公里、距離昌北機場18公里。
記者向前方繼續保持時速60碼勻速行駛約7分鐘後，順利抵達南昌北收費站。而之前，記者從玉屏立交沿西半幅單車道行駛至南昌北收費站，車流較多時需要20餘分鐘才能到達。如今，S49楓生快速路北段東半幅主線的貫通，讓通行時間節約了大半。
值得注意的是
為方便春節期間市民的出行
主線西半幅進城方向保留兩車道通行
主線東半幅出城方向三車道通行
1月18日開放之日起至1月28日（正月初七）
將進行臨時交通導改：東半幅三車道作為出城方向通行，西半幅兩車道作為主線西半幅進城方向通行。
1月28日之後
S49楓生快速路南昌北樞紐至蛟橋立交段將再次進行交通導改：東半幅將改為進出城雙向通行，西半幅將封閉進入全面施工狀態、主線預計2023年9月通車。
桃花南路快速化改造工程
主線橋樑正式通車
桃花南路快速化改造工程
位於贛江東側西湖區朝陽片區
北起九洲高架，南至昌南大道
改造道路總長3.3公里
包括道路、橋樑、排水
弱電、道路照明、交通工程
及信號控制、景觀綠化等內容
是南昌「十橫十縱」幹線路網的
重要組成部分
駕駛體驗
當日10時許，記者駕車自南向北，以60-80公里每小時的速度，沿桃新大道高架快速路、桃花南路快速路主線高架、南一環路、朝陽大橋，直至贛江中大道，一路開下來，暢通無阻，10公里的路程，用時15分鐘。
隨著桃花南路快速化改造工程主線橋樑及三條定向匝道的通車，能有效銜接一環線、二環線以及朝陽大橋、生米大橋等過江通道，出行便捷性大幅提升。
值得注意的是，由於位於高架橋中段的2組上下匝道與道路暫未開放，目前桃花南路快速通道僅具備在南一環路和桃新大道、南昌大道中進行轉換的條件，且因南一環路（原九洲高架）全天候禁止貨車通行，貨車駕駛員不要駛入桃花南路快速通道，須提前繞行。
洪騰高架主線
（洪都大道至昌東大道段）通車
洪騰高架項目西起洪都大道立交，
東至天祥大道，全長約12公里，
串聯洪都老廠區、湖坊、
昌東工業園、幸福渠、南鋼
以及將於年底建成的南昌東站等區域，
路寬60米，主線為城市快速路，
採用高架形式，雙向6車道，
設計速度80公里每小時；
地面輔路為城市主幹路，雙向6車道，
設計速度50公里每小時。
據了解，
洪騰高架全線將於今年年底完工，
建成後將與九洲高架快速路、
朝陽大橋、前湖大道快速路
共同構成南昌城市南部
一條重要的東西向快速通道，
極大地緩解解放東路、廣州路等
道路的交通壓力。
駕駛體驗
行駛在寬闊平坦的高架路上，平穩順暢、安靜舒適，視線也特別好，橋下的民居、廠房、綠地飛速從眼前掠過。記者注意到，洪騰高架通車路段沿線的環境變美了。
洪騰高架主線
（洪都大道至昌東大道段）通車
能進一步彌補南昌城市東西向
快速路網的不足
有效分擔東一環路、北京東路
解放東路等城市幹道的交通壓力