上一期型格長測，我跟大家回顧了它的整體表現，讓那些從未了解過或從未接觸過它的朋友們有一個初步的了解，同時還分享了一些與之接觸後的感受，感興趣的朋友不妨點擊後的閱讀連結（點擊跳轉）。
從提車的一刻開始算起，這台型格長測車已經在我手上接近兩個月，這段時間用車良好，沒有遇到任何異常的情況。按照原定計劃，第二期長測文章如約而至，而內容主調則是多媒體系統的使用感受。
● 硬體裝備及菜單界面
從上述的分析不難看出，型格的車載多媒體系統在硬體裝備方面沒有太大的問題。當然了，如果觸控螢幕的尺寸能再大一點，吸引力肯定會更高，須知道車內屏幕的尺寸、數量都是當下一個重要的比拼環節，不少的廠商為了博取眼球都恨不得把家裡那台上百英寸的電視搬到車裡面。
● 常用功能
不知道大家是否有相同的感受，雖然車子的「車機」系統擁有豐富到數之不盡的功能，但很多都是「摸」過一次之後就擺在那裡「封塵」了，其實來來去去使用得最多的就是藍牙電話、藍牙音樂、USB音樂、收音機這幾個功能。既然如此，那就先從常用功能開始，看看型格的「車機」系統表現如何。
這套系統的UI可用性確實比較強，各項常用功能的切換不會超過三個步驟，以媒體切換播放為例，每個播放媒體的界面左上角都可以看到「媒體源」，點進去就可以看到相應的選擇，然後再點一下需要切換的媒體就可自動播放，操作起來相當方便。
● 智導互聯
由於涉及到車輛的控制問題，因此在完成購車手續之前，4S店的銷售人員一般都會協助你將手機號和車輛綁定起來，以確保萬無一失。當然了，你也可以在購車後再自行操作，或申請更換綁定的手機號，只是操作相對麻煩一點罷了。
之所以說它方便，原因在於手機輸入地址相比在觸控螢幕上輸入要方便得多。需要提醒的是，即便你沒有綁定車輛或登錄智導互聯繫統，它的導航功能仍然可以正常使用。
不過，也遇到過一些不太順心的經歷，比如最近從深圳返回佛山，它規劃的路線里竟然有一段高速是尚未接通的，在通過未開放的匝道口後重新規劃路線，但新規劃的路線竟然是讓我想辦法「掉頭」……被它折騰兩趟之後，我只能按著路牌行駛一段較長的國道後再導航，結果原本2個小時多點的行程，硬生生變成了3.5小時……
● 百度CarLife
CarLife這個功能相信大家都不會陌生，它的出現就是為了跟CarPlay抗衡，但實際使用感受確實跟後者還有不少的差距，那型格的CarLife是否會有不一樣的表現呢？這是就是接下來我要分享的內容。
依我所見，既然型格已經配備相當好用的智導互聯繫統，那CarLife還真是可有可無的，畢竟兩者有不少功能是重複的。不瞞你，我自己的車既有CarPlay，也有CarLife，但後者的使用率非常低。至於型格搭載的CarLife，我就是在剛提車那會用過幾次，覺得不太好用以後就把它放一邊了……
● 語音系統
語音系統的出現是為了減少駕駛時的一些手動操作，從而降低安全隱患，目前該功能/系統也是各大汽車廠商大力發展的方向之一。那型格的語音系統表現如何呢？繼續看下去，答案自有分曉。
不難看出，型格的語音系統雖不是盡善盡美，但可控的功能也已經足夠豐富，能滿足大部分人日常使用需求了。更重要的是，你不需要像背書一樣去記著那些調用語句，相差不大的話述也是能識別出來的。同時，你也不需要有一口流利且標準的普通話，帶點地方口音同樣可以較為準確地識別出來的。
● 功能高整合度
● 長測油耗統計
礙於前段時間我需要居家觀察，大多數時間它都在停車場封塵，因此自第一期更新至今，它的行駛里程只有800公里左右，這段時間我為它加了兩次油，分別是表格里的「第二次加油」和「第三次加油」。經計算得出，目前它的長測平均油耗值為7L/100km。
需要注意的是，這個平均油耗是在常規駕駛模式下測試出來的，並沒有使用ECON模式。此外，考慮到本次長期測試絕大部分時間我都會用常規模式駕駛，因此長測油耗也是針對這個駕駛模式統計的，如有特殊情況，我會加以說明。
● 本期小結：
沒有花里胡哨的功能，但豐富程度對大多數人來說足夠有餘，而且還可以通過「互聯」進一步豐富功能；菜單界面雖不炫酷，但簡約、直觀的設計讓操作更加便捷，上手也完全沒有難度；跟之前相比，智導互聯的升級、優化值得表揚，不僅功能更加豐富，而且也更實用、更好用……不瞞你，從這段時間的使用情況來看，我對型格的車載多媒體系統是相當滿意的，簡單概括起來就是：實用、好用、易用。至於屏幕的尺寸，雖然我對這個沒太高的要求和追求，但當下也確實以「大屏」為主流，不少消費者還是很在意的，因此建議廠家不妨考慮在它改款時做點優化。
本期內容分享到此結束，對廣汽本田型格感興趣的朋友不妨加我關注，以便第一時間了解到最新的情況，咱們下一期再會！（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）