文/磊磊
近期，工信部公布了近期擬發布的全新產品。
長安馬自達CX-50
外觀方面，CX-50和CX-5都是同一家族設計語言下的產物，相似度極高，但仔細對比後也能發現許多不同。比如CX-50前臉視覺效果更寬、更低矮，侵略性更強；運用的黑色越野套件也更多。車尾更是能幫助你進行區分，因為兩者尾燈設計完全不同。除此之外，CX-50還披著CX-5所沒有的鋯石金車漆，雖不算主流但很吸睛。
反應到參數上，CX-50車長、車寬的確小幅提升，但更低的車身加上更大的離地間隙不免讓車內的乘坐空間被一進步壓縮。看來馬自達還是沒有對空間進行優化，不知道大傢伙現在心裏面是啥滋味。進入車內，一個肯定的結論便是CX-50的內飾感知質量確實要比同級別其他車型好出不少，簡約卻不簡陋，每一處的材質的選用都較為高級，縫線的紋理也與眾不同，看出來是花了心思的，即便整體上仍然談不上豪華，但可以將它歸類為輕奢派系。
最後來聊聊駕駛。CX-50標準版本搭載的是2.5L自然吸氣發動機，而此次體驗的高階版本則使用了2.5T發動機，最大功率260馬力，最大扭矩433牛·米，與之匹配6速自動變速箱。優異的參數無疑給到了這台車隨踩隨有且底氣十足的動力輸出特性，但這台發動機特別挑汽油，也就是說沒有高標號汽油，動力參數就會打折扣，這在油價飆漲的今天無疑會大大增加用車成本。另外，發動機的燃油經濟性也不太樂觀，我想可能是6AT拖了後腿。
凱迪拉克XT4
外觀方面，新車主要的改動來自於頭燈，從輪廓上看，其大概率將採用分體式設計，上方為LED日間行車燈，而縱向的矩陣式燈組應該是它的主光源。如果大家還腦補不出它的造型，不妨去看看該品牌剛剛推出的Lyriq銳歌。
內飾的變化同樣明顯，現款懸浮式中控屏+機械儀表的布局將由一塊面積不俗的曲面屏所取代。這將極大程度提升其車內的科技感和交互體驗。
動力方面，新款XT4將繼續搭載2.0T＋9AT的動力總成，不排除會增加插電混動版本的車型。更多的消息我們也將持續關注。
東風日產全新一代逍客
一改現款逍客平平無奇的視覺感受，全新車型註定要用外觀抓住人的眼球。
日產V-motion設計元素仍然在，所以看到全新逍客的時候並不會感覺太陌生，但定睛一瞧，碩大的格柵和形狀怪異的頭燈都會讓人有些恍惚，難道這是把概念車元素直接搬過來了？全新逍客的車頭相較於現款真可謂大破大立，一些全新元素的加入讓它不再平庸，甚至有幾分潮流。
日產為全新逍客提供了三款動力選擇，分別是最大功率為140馬力的1.3T+12V微混低功率、最大功率為157馬力的1.3T+12V微混高功率，以及最大功率190馬力的e-Power HEV油電混動。其中微混車型匹配的是CVT無級變速器，並可提供四驅車型。
坦克700
外形層面，外形設計上，或是為了與硬核的車名相匹配，坦克700的設計風格也相當的硬派。方正的輪廓是硬派越野車的標誌，這一點必不可少。
確保了剛硬的主基調後，如何在細節處做出差異化和個性化，與其它硬派越野不趨同，這是考驗設計師功力的地方。從車頭看，坦克700最吸睛的地方當屬黑化的格柵與圓形頭燈。格柵的造型是硬派越野車們最喜歡做文章的地方，坦克700也不例外。
動力層面，新車搭載一台3.0T渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱。