西西里島登陸戰役，義大利法西斯末日的開始
作戰時間：1943年7～8月
作戰地點：義大利西西里島
作戰國家：美、英同盟 義大利、德國
作戰將領：
艾森豪：（前面已作介紹）
凱塞林：生於1885年，卒於1960年，納粹德國空軍元帥。第二次世界大戰時期歷任第1航空隊司令、第2航空隊司令、南線德軍總司令、C集團軍群總司令和西線德軍總司令等職。
作戰兵力：
盟軍：總兵力為47.8萬人，艦艇約2600艘（運輸艦艇約2100艘，其他戰鬥艦艇約500艘），飛機約4000架。
德意：共12個師（含2個德軍裝甲師），約26萬人，16艘潛艇，飛機1400架。
「赫斯基」計劃
「二戰」的車輪駛進了1943年，北非的局勢已經明朗，德意軸心國的徹底失敗已經不可避免，盟軍在地中海的優勢也已經確立，在此情況下，英美決定1943年1月在卡薩布蘭卡舉行首腦會議，商討地中海戰區下一步戰略大計。會議決定，北非戰役結束後，盟軍在西西里島登陸。目的是占領該島以保證同盟國地中海航線暢通，吸引蘇德戰場德軍西調，並迫使義大利投降。
西西里島，位於地中海中部，北面隔著墨西拿海峽與義大利本土相望，墨西拿海峽非常狹窄，最窄處僅3219米，南面隔著約170公里寬的突尼西亞海峽與突尼西亞遙遙相對，是義大利南部的重要屏障。
該島東西寬約300公里，南北長約200公里，呈不規則的三角形，面積約25000平方公里。島上多山，東北部為高原，地勢從東北向西南逐漸下降，平均海拔450米。島上有環島和斜貫島西北和東南的兩條鐵路，還有縱橫交錯的公路，交通便利。港口有東海岸的錫拉庫扎、奧古斯塔、卡塔尼亞，西海岸的傑拉、首府巴勒莫和墨西拿。全島有十個機場和四個水上飛機機場。
1943年夏，盟軍在北非沿海港口集中了大量軍隊，準備執行代號為「愛斯基摩人」的西西里島登陸作戰計劃。
戰役由盟軍駐北非部隊負責實施，總司令艾森豪上將，副總司令兼盟軍地面部隊司令（即盟國第15集團軍群司令）亞歷山大上將，海軍司令坎寧安海軍上將，空軍司令特德空軍上將。負責實施該計劃的是亞歷山大將軍指揮的第15集團軍群，下轄英軍第8集團軍和美軍第7集團軍，共13個師（包括10個步兵師、1個裝甲師和兩個空降師）又3個獨立旅，總兵力達47.8萬人，作戰飛機4000餘架，戰鬥艦艇和輔助船隻約3200艘。英第8集團軍由蒙哥馬利指揮，其任務是在島東南的錫臘庫扎到帕基諾地段登陸，向墨西拿前進；美軍第7集團軍由巴頓指揮，其任務是在島西南的傑拉到利卡塔地段登陸，通過該島中央把敵軍切成兩半，並肅清島西北角的敵軍。登陸時間定在1943年7月10日2時45分。
就在盟軍積極準備登陸作戰的同時，德意軍也在抓緊進行抗登陸準備，義大利海軍一直將最好的艦艇保留著，用以對付盟軍的登陸。德意守軍為義大利第6集團軍（司令古佐尼上將），共12個師（德軍2個裝甲師，意軍6個岸防師、4個步兵師），另有意軍2個岸防旅、1個岸防團、6個炮兵群，加上要塞守備部隊共約26萬人。其水面艦艇約200艘，缺少空中掩護，另有16艘潛艇在地中海中部活動。西西里島及其附近機場約有德、意軍飛機1400架。守軍主力部署在西西島西部。
戰前準備
為隱蔽戰役企圖，美英在實施登陸前採取了一系列欺騙措施：最有名的便是代號為「肉餡」的欺敵計劃。執行此項任務的機關是英國的倫敦監督處，該處辦公地址在邱吉爾戰時內閣所在地大喬治街二號，主要負責制訂和實施戰略性的欺騙、偵察行動，並協調英國與盟國情報機關共同組織重大的行動。是盟軍戰略欺騙的組織機構。
「肉餡計劃」是倫敦監督處成立以來組織的第一個戰略欺騙行動，很快該處就制定出了進攻希臘和薩丁島的假計劃，但如何將計劃不被懷疑地落入德軍之手，是至為關鍵的，由於倫敦監督處馬上將要全力投入更重要的諾曼第登陸的戰略欺騙，這一任務就由海軍情報局17F科來承擔，科長是尤恩·蒙太古中校，並由英國老牌情報機關軍事情報總局第五處，即大名鼎鼎的M15全力協助。
蒙太古的得力部屬喬治中尉突發奇想，建議用一具屍體，在其隨身攜帶的公文包里裝上假情報，然後用潛艇將屍體拋入大海，利用潮汐衝上德國或親德國的國家海灘，這樣德國人就會以為他是溺水身亡，自然就不會懷疑情報的真實性了。蒙太古經過調查研究覺得此計劃可行，立即制定了具體執行計劃，並獲得了首相批准。接著就著手對所有相關細節進行周密安排。
就這樣，一具看起來像是一名盟軍參謀軍官的屍體攜帶有關攻打撒丁島和希臘的文件漂浮在西班牙海岸。希特勒接到德軍情報部門送來的情報後，對盟軍可能登陸的地點作了錯誤的判斷，把德軍主力調往撒丁島和希臘。但德南線總司令凱塞林元帥依然意識到盟軍極有可能進攻西西里島，於是將德軍戈林裝甲師和第15裝甲步兵師派往西西里島，增強了該島的防禦力量。至1943年6月，防禦西西里島的義大利第6集團軍已轄有9個義大利師和2個德國裝甲師，兵力共約25.5萬人，由意軍將領古佐尼指揮。
此外，盟軍在登陸前還對一些小島進行了轟炸，為登陸掃清障礙。
1943年6月11日，為了取得進攻西西里島的前進基地，盟軍在西西里島和北非之間的班泰雷利亞島登陸，揭開了西西里島戰役的序幕。盟軍的攻擊首先是以猛烈的空中打擊開始的，班泰雷利亞島既無駐島航空兵，又無空中支援，面對盟軍的空中打擊，只有任人宰割，最終俘虜意軍1.1萬多人。兩天後，鄰近兩個小島的意軍也放下了武器。
盟軍在登陸前對西西里島和卡拉布里亞實施了戰略轟炸，盟軍共出動4000架飛機在登陸前的3周對西西里島上的機場和設施進行了晝夜轟炸。7月2日，盟軍航空兵對西西里島、薩丁島和義大利南部機場進行了集中轟炸，尤其重點對西西里島上的所有機場進行了極為猛烈的突擊，僅在傑爾比尼、卡塔尼亞等機場投下的炸彈就達一千五百噸。7月3日，墨西拿海峽的五艘火車渡輪被盟軍擊沉四艘，西西里島與義大利本土的聯繫更為困難。
7月5日，盟軍攻擊艦隊從北非的奧蘭、阿爾及爾等6個港口出發，載送部隊前往馬爾他島會合。同時，英國海軍出動「無敵」號和「無畏」號航空母艦、6艘戰列艦等大型戰艦掩護攻擊艦隊。航空母艦還向希臘方向佯動，迷惑敵人。
7月9日，即登陸前一天，盟軍對西西里島各機場的攻擊更是達到了高潮，一天之中就進行了多達21輪轟炸，用於攻擊塔奧米納機場的就有轟炸機411架，戰鬥機168架；對島上主要機場錫拉庫扎、卡塔尼亞和帕拉佐洛投入的飛機更是多達800架次！在盟軍猛烈轟炸下，西西里島上只有一個簡易機場還勉強可以使用，還有兩個機場可供緊急著陸，其他機場均失去作用。盟軍還以78架戰鬥機專門攻擊敵雷達站。西西里島上的德意航空兵竭盡全力進行反擊，意軍戰鬥機出動690架次，德軍戰鬥機出動500架次，儘管使盟軍受到一定損失，但實在是力量懸殊，無法保護住西西里島的機場。此外，盟軍航空兵炸毀了德意軍設在西西里島塔奧米納的航空兵司令部。通過上述空中突擊，盟軍已大大削弱了軸心國在該地區的空軍實力，基本上奪取了戰區的制空權。
至此，進攻西西里島的障礙已被全部掃除。
開始登陸
7月4日～8日，參戰部隊從北非和中東各港口登船，英軍第8集團軍從的黎波里、亞歷山大、塞得港、海法和貝魯特出發；美軍第7集團軍從奧蘭、阿爾及爾、比塞大起航；所有運載登陸部隊的船隊都偽裝成護航運輸船隊，先駛往馬爾他，再轉向西西里島。為掩護登陸編隊的海上航渡，盟軍在墨西拿海峽展開2艘航母、4艘戰列艦、4艘巡洋艦和18艘驅逐艦，在突尼西亞海峽展開了2艘戰列艦、2艘巡洋艦和6艘驅逐艦。
7月9日，運送美第7集團軍第一梯隊的船隊在馬爾他以西海域會合，運送英第8集團軍第一梯隊的船隊則在馬爾他以東海域會合，爾後駛向指定登陸地點。
在盟軍登陸部隊的航渡過程中，德意軍由於已經喪失了制空權和制海權，其航空兵和水面艦艇部隊都無力進行阻擊，那麼唯一可以使用的就只有潛艇了，而事實上德意軍也計劃在地中海部署多艘潛艇，用以截擊盟軍的登陸輸送船隊，但由於德軍投入的潛艇部隊主力從6月22日起就一直在阿爾及利亞附近海域活動，留在西西里島以南海域只有6艘德軍潛艇和9艘意軍潛艇，這些潛艇先後擊沉了6艘運輸船、1艘油船和2艘坦克登陸艦。但盟軍憑藉其強大的反潛兵力對德意軍的潛艇進行了反擊，擊沉德軍3艘潛艇、6艘意軍潛艇，還俘獲意軍「布朗澤」號潛艇。
7月9日中午過後，地中海上風暴驟起，風力達到了7級，盟軍船隊在狂風巨浪中顛簸，船隊的隊形發生了混亂，運輸船上的士兵都因暈船而嘔吐不止。在馬爾他指揮部里的將領們正密切關注著天氣變化，如果風暴不停，登陸部隊將無法進行換乘，整個作戰計劃將被打亂。這時，艾森豪面臨著是繼續前進還是返航的抉擇。海軍司令坎寧安上將在地中海生活戰鬥多年，他認為風暴在日落後會平息，建議繼續前進。艾森豪聽取了他的建議，下令艦隊繼續前進。20時許，風暴果然平息下來，艦隊也順利到達預定的換乘海域。
深夜，美軍空降部隊3400人乘227架運輸機在傑拉附近傘降，英軍空降部隊1600人乘134架滑翔機在錫拉庫薩附近空降，企圖奪取道路樞紐、橋樑、高地。
開始登陸
7月4日～8日，參戰部隊從北非和中東各港口登船，英軍第8集團軍從的黎波里、亞歷山大、塞得港、海法和貝魯特出發；美軍第7集團軍從奧蘭、阿爾及爾、比塞大起航；所有運載登陸部隊的船隊都偽裝成護航運輸船隊，先駛往馬爾他，再轉向西西里島。為掩護登陸編隊的海上航渡，盟軍在墨西拿海峽展開2艘航母、4艘戰列艦、4艘巡洋艦和18艘驅逐艦，在突尼西亞海峽展開了2艘戰列艦、2艘巡洋艦和6艘驅逐艦。
7月9日，運送美第7集團軍第一梯隊的船隊在馬爾他以西海域會合，運送英第8集團軍第一梯隊的船隊則在馬爾他以東海域會合，爾後駛向指定登陸地點。
在盟軍登陸部隊的航渡過程中，德意軍由於已經喪失了制空權和制海權，其航空兵和水面艦艇部隊都無力進行阻擊，那麼唯一可以使用的就只有潛艇了，而事實上德意軍也計劃在地中海部署多艘潛艇，用以截擊盟軍的登陸輸送船隊，但由於德軍投入的潛艇部隊主力從6月22日起就一直在阿爾及利亞附近海域活動，留在西西里島以南海域只有6艘德軍潛艇和9艘意軍潛艇，這些潛艇先後擊沉了6艘運輸船、1艘油船和2艘坦克登陸艦。但盟軍憑藉其強大的反潛兵力對德意軍的潛艇進行了反擊，擊沉德軍3艘潛艇、6艘意軍潛艇，還俘獲意軍「布朗澤」號潛艇。
7月9日中午過後，地中海上風暴驟起，風力達到了7級，盟軍船隊在狂風巨浪中顛簸，船隊的隊形發生了混亂，運輸船上的士兵都因暈船而嘔吐不止。在馬爾他指揮部里的將領們正密切關注著天氣變化，如果風暴不停，登陸部隊將無法進行換乘，整個作戰計劃將被打亂。這時，艾森豪面臨著是繼續前進還是返航的抉擇。海軍司令坎寧安上將在地中海生活戰鬥多年，他認為風暴在日落後會平息，建議繼續前進。艾森豪聽取了他的建議，下令艦隊繼續前進。20時許，風暴果然平息下來，艦隊也順利到達預定的換乘海域。
深夜，美軍空降部隊3400人乘227架運輸機在傑拉附近傘降，英軍空降部隊1600人乘134架滑翔機在錫拉庫薩附近空降，企圖奪取道路樞紐、橋樑、高地。
陸軍得利
空降失利，但陸軍登陸很順利。10日的惡劣天氣使德意放鬆了警惕。7月10日3時，登陸行動開始，在距離海岸約12000米處第1批部隊從運輸船換乘小型登陸艦艇，在掃雷艦和獵潛艦的護衛下向登陸地點衝擊，將部隊運上岸後，登陸艇再返回運輸船接運第2批部隊，如此循環往復，將登陸部隊全部送上岸。
在海灘設防的意軍部隊是由當地人組成的雜牌軍，厭戰反戰情緒很強，對納粹德國也很反感。因此，在英軍上岸後，意軍沒有任何抵抗，有的乘機逃回家，有的則向英軍投降。這使得英軍迅速越過海岸公路，向錫拉庫扎推進。至日落前，加拿大第1步兵師占領帕其諾，英軍第8集團軍已控制了寬100公里，縱深10～15公里的登陸場。
美軍登陸的秩序很混亂，絕大多數登陸艇的駕駛員都是新手，甚至有些人在這之前連大海都沒見過，再加上是晚上，使得很多登陸艇迷失方向，有的觸礁擱淺，有的在錯誤地點上岸，即使在正確地點上岸的登陸艇，毫無作戰經驗的士兵，畏縮在登陸艇艙里，盲目射擊，卻不敢衝上海灘，最後在軍官的一再督促和帶領下，才躊躇著衝上岸。日落前美軍第1師攻占了傑拉，第3師則奪取了利卡塔，並控制了三處各寬12～15公里，縱深3～5公里的登陸場。
雖然意軍地面部隊抵抗微乎其微，但德意軍航空兵的反擊卻相當兇猛——早在7月9日16時30分，登陸部隊還在航渡過程中，就被一架意軍偵察機發現了，隨即德意軍在西西里島上和薩丁島上的航空兵便進入高度戒備，20時許，轟炸機和攻擊機先後起飛，於7月10日黎明時分，向盟軍登陸地點附近的艦船實施了猛烈攻擊，擊沉驅逐艦和獵潛艦各1艘，擊傷驅逐艦和潛艇各1艘。
天亮後，德意軍大批飛機從義大利起飛，先在薩丁島著陸加油，再起飛攻擊盟軍艦船，德軍梅塞施米特—109戰鬥機擊沉了2艘坦克登陸艦，擊傷1艘驅逐艦，還擊落了英軍2架從巡洋艦上彈射起飛的水上飛機。全天意軍出動飛機198架次，德軍出動283架次。
11日，西西里島守軍在意軍古佐尼中將指揮下開始反擊。德第15裝甲師從島上西部調到了東岸，以阻止蒙哥馬利的英第8集團軍向北面的奧古斯塔移動；德軍戈林裝甲步兵師和義大利的2個摩托化步兵師則向巴頓的美第7集團軍發起反擊。德空軍出動了481架飛機頻頻轟炸盟軍灘頭部隊，盟軍飛機前來攔截，結果引起一場混戰，盟軍地面的防空武器不分敵我地進行炮擊。激烈的戰鬥持續了一天，德軍坦克幾乎推進到距美第7集團軍灘頭陣地不足2公里處。巴頓親臨前線指揮美軍奮力反擊，海軍也用猛烈的炮火轟擊德軍坦克。戰至傍晚，德軍損失大批坦克，被迫撤退。
12日以後，盟軍逐漸加強了對登陸部隊和船隻的直接支援和空中掩護，大大壓制了德意軍航空兵的活動。13日，德意航空兵決定放棄對美軍登陸灘頭的攻擊，集中所有力量攻擊英軍登陸灘頭，當天炸沉在英軍灘頭卸載3艘運輸船和驅逐艦、醫院船各1艘，還擊傷2艘運輸船和1艘輔助船。
在接下來的日子裡，由於盟軍日益加強空中掩護，德意軍的空襲僅在7月17日和22日炸傷1艘運輸船和2艘驅逐艦。
西西里島上，南線德軍總司令凱塞林11日終於判明了盟軍的意圖，命令德軍戈林師於次日清晨全力向傑拉的美軍發動反擊，並命令第十五裝甲師從巴勒莫迅速南下，協同戈林師先消滅美軍再沿環島公路向英軍反擊。
12日一早，戈林師開始反擊了。面對德軍坦克的衝擊，美軍使用了所有手段，反坦克火箭筒、反坦克炮、反坦克手雷，但德軍坦克數量很多，特別是「虎」式重型坦克炮堅甲厚，美軍是一籌莫展。第七集團軍司令巴頓見此情景，便命令身邊的海軍岸上火力控制組火速與海軍聯繫，請求海軍艦炮支援。正在傑拉灣的美軍「博希斯」號和「薩凡納」號巡洋艦立即以203毫米艦炮轟擊德軍坦克，「虎」式重型坦克轉瞬之間，就被一一炸毀。德軍反擊失利！
英軍沒有遭到德軍的反擊，進展迅速，於12日攻占了錫拉庫扎和奧古斯塔兩個港口，但由於空降部隊行動失利，未使其繼續推進的步履逐漸緩慢下來。至12日日落，盟軍已有8萬人、7千輛汽車、200輛坦克和900門火炮上岸。
此時，凱塞林根據眼前的形勢分析已無力將盟軍登陸部隊趕下海，便請求希特勒允許從西西里島撤退。希特勒避免島上這兩個師被消滅，就同意撤退，但要求且戰且退，以爭取時間。
7月13日，德軍第一空降師以一個營傘降在卜利馬索爾大橋，結果與企圖奪取該橋的英軍傘兵部隊遭遇，儘管德軍因兵力薄弱未能控制大橋，但第29摩托化步兵師及時趕到卡塔尼亞，憑險死守，頂住了英軍的強攻。
7月15日，英美軍兩個集團軍在拉古扎以北順利會師，兩個登陸場連成一片。凱塞林深知大勢已去，果斷指揮部隊開始後撤。
7月16日起英軍連續組織猛攻，卻無法突破德軍在卡塔利亞的防線，使英軍進占墨西拿的如意算盤落了空，蒙哥馬利被迫將英軍第8集團軍主力向西移，迂迴繞過埃特勒火山德軍防線，巴頓指揮的美軍趁著德軍主力與英軍鏖戰不休的大好時機，沿環島公路全速西進，第1步兵師於7月20日攻占交通中心安納，第2裝甲師和第3步兵師於7月22日占領西西里首府巴勒莫。
7月25日，由於戰爭越來越向著不利於軸心國的方向發展，加上西西里島戰役的不利，義大利政局發生了重大變化，獨裁者墨索里尼被義大利國王維克多·埃曼努埃爾以保護安全為名軟禁，其職務由巴多格里奧元帥擔任。這使得西西里島上的意軍士氣更為低落。西西里島的作戰就完全依靠德軍了。許貝中將的第14坦克軍軍部也抵達西西里島，負責統一指揮島上德軍4個師。第29摩托化步兵師在北，第15裝甲師在中，戈林師和第1空降師在南，沿聖弗拉泰洛經特羅伊納至阿奇雷亞萊的西西里島東北部地區組織防線，利用島上多山的地形，構築了防禦工事。
8月1日，盟軍從北非調來了美軍第9步兵師和英軍第78步兵師，得到了增援之後盟軍發起了全線總攻。8月5日攻占了東部重鎮卡塔尼亞。美軍則推進到尼科西亞，鑑於英美兩軍的鉗形攻擊，即將形成對德軍的合圍，德軍為避免被圍，主動撤向阿德拉地區。
美軍第1步兵師於8月6日占領了特羅伊納，但由於德軍在撤退途中，一面組織堅強部隊不斷依託有利地形進行阻滯，一面在橋樑和道路布設大量地雷和爆炸物，盟軍尤其是英軍的前進速度相當緩慢，為了加快推進速度，巴頓在8月7日夜晚組織了在墨西拿以西的聖阿加塔地區的登陸，但德軍已經先一步退過了聖阿加塔，美軍的計劃落空了。
8月13日，英美兩軍在埃特納火山以北會師。此時，盟軍在西西里島上的總兵力已達到168000人。8月14日，盟軍肅清了埃特納高原上的所有德意軍殘部。8月15日，美軍以一個營在布加羅登陸，企圖迂迴在德軍側後，與正面部隊夾擊德軍，但計劃落空。德軍在第14坦克軍軍長許貝組織下已經有秩序的撤退了，並在撤退途中逐次破壞了所有公路和橋樑。8月17日，德軍經墨西拿海峽安全撤出了西西里島，返回義大利本土。來不及撤退的意軍，全部向盟軍投降。就這樣，歷時38天的西西里島之戰至此結束。
戰役點評
此戰役，歷時38天，德軍約8000人陣亡，被俘約5500人，傷約13500人，但大部分傷員都隨主力撤回到義大利。意軍有約200000人投降或被俘。德意軍損失潛艇10艘，飛機約740架。盟軍陣亡7800人，傷14400餘人，失蹤2870人。繳獲坦克250輛，火炮500門，飛機110架。損失驅逐艦兩艘、坦克登陸艦4艘、醫院船1艘、運輸船11艘，飛機375架，火炮250門。
此次盟軍的作戰達到了攻占西西里島，保證同盟國地中海航線暢通，並迫使墨索里尼下台、義大利投降的戰役目的。
在這次戰役中，德意軍失敗的主要原因是缺乏精銳的主力。其主力在此前的突尼西亞戰役中差不多都消耗了。西西里島的防禦空虛。在戰略上還對登陸方向判讀錯誤，這也是其失敗的一個重要原因。戰術上德意軍之間又在抗登陸作戰部署上存在嚴重分歧，而最終的折衷方案使守備部隊部署失當，配置極其分散，難以有效組織抗登陸作戰。此外，意軍士氣低落，一觸即潰，更是加劇了德軍抗登陸的困難。以上種種原因就是德意失敗的主要原因。
與此相反的是，盟軍則充分發揮了海空軍的絕對優勢，在戰爭中，採取的一系列卓有成效的戰略欺騙、偽裝及保密措施，保障了戰役的突然性。當然，盟軍也有很多不足。儘管西西里島登陸與以前的迪厄普和北非登陸戰役相比，盟軍的兩棲登陸作戰的水平有了長足的進步，盟軍不僅取得了戰役勝利，而且取得了非常寶貴的戰略登陸的經驗，為以後的諾曼第戰役奠定了基礎。西西里登陸戰役還是大規模使用專門登陸工具的首批戰役之一。