緬甸政客翁山蘇姬

要知道作為緬甸的政客，翁山蘇姬的女性身份早就成為她的一個亮眼招牌，她大方自信、步履矯健，具有深邃長遠的發展目光。

早在西方國家抱團排擠我國時，翁山蘇姬代表緬甸勇敢站出來支持我國，並與我國保持同一戰線，為此她也曾受過西方國家不少的誹謗，西方的部分媒體甚至將翁山蘇姬妖魔化，稱她是「緬甸的牛魔王。」

但誰都清楚，西方媒體這樣做的背後目的，無非就是想挑撥緬甸與我國的關係。可翁山蘇姬並不是這樣輕易被打倒的人，她無論受到多大的壓力，都始終堅定不移地支持著我國。

她曾在2017年提出要與我國的「一帶一路」建設深化合作，還在執政期間三次往返於中緬之間，帶頭考察兩國之間的合作項目。她的這波考察，也著實帶動了中緬之間友誼的新熱潮。

翁山蘇姬曾說我國是緬甸的一個榜樣，我國在經濟、文化、科技、軍事方面所做出的重要成就，都值得緬甸借鑑。而她也指出，更讓緬甸人借鑑的則是中國人的勤勞。

在她看來，中國人的勤勞確實刻在骨子裡，這也成為大家公認的事實，畢竟在世界人民的傳統認知中，中國人民向來勤勞樸素，勇敢獨立。

中國人的勤奮來自於古代文化和成就

從我們的文化中就能看出來，我們的神話故事都非常寫實，始終不會教育我們將自己的幸福掌握在別人的手裡，而是一直鼓勵我們要想生活得更好，一定要獨立自主勤勞勇敢。如果太陽多，就要站出來勇敢射日。如果沒有火苗，就要學會向燧人氏那樣鑽木取火。

當西方人正寄託於他們的神靈向上帝索要火種時，我們已經學會了用火蒸煮食物，用實踐來改變現有的生活缺陷。

「九層之台始於壘土」。在中國人的認知中，沒有什麼是一蹴而就的，就連建造九層的塔台，都要從每一粒沙土開始壘起來。在耗費無數個日日夜夜之後，才能建造成宏偉壯觀的建築。

所以中國人很早就明白了一個道理，要想成功必然要付出無限的艱辛，這些艱辛可能看不到摸不著，但是有朝一日，在不斷的勤勞促使下，這些付出最終會變成看得見摸得著的東西。

在我國古代的輝煌文明史中，我國創造了無數個奇蹟，像長城、故宮、大運河亦或者被燒毀的圓明園，這些浩如煙海的古代建築奇蹟，都是我國勞動人民用智慧和勤勞打造出來的。

它們的每一項工程都耗時巨大，像長城耗時282年才建造完成，圓明園耗時150周年才建造完成。要知道，這些記載於史書上的建築奇蹟，若非工匠們夜以繼日辛勤付出，都達到現在人們所看到的規模。

我國古代有長達1000年的時間，其文化和經濟都處於世界頂端。這繁華的背後，也是靠人們的辛勤勞動來完成，當人們在田地里努力耕種，商人不斷奔波貿易，婦女辛勤紡織剿絲，各地官員積極明察秋毫時，整個社會進程才會得以加快，我們才能屹立於世界民族之巔。

在現代社會，中國人民的勤勞程度，依舊在世界榜上有名。

根據一項報告中顯示，我國的全民勞動人口參與率早就達到70%以上。與我們人口數量同樣多的印度，其全民勞動參與率僅僅為二分之一。就連拼命三郎的國家日本，其全民的勞動參與率還不到60%，可以明確地說，在全民勞動方面，我們有絕對的話語權。

此外，根據現代《勞動法》的制度規定，普通人平均一周工作40小時都算是極限，但是中國人的每周工作時間早就超過44個小時，大家白天忙完工作以後，回去還要加班加點，甚至熬夜趕工都要完成任務。

有人問了，為什麼中國遊客如此勤奮？因為中國人向來不講究幻想，從來都是腳踏實地，是一個講究實用主義的民族。

在中國人看來，與其將夢想掛在嘴邊，不如付出行動，只有努力才能創造美好生活。

而最能證明中國人辛勤勞動成果的，則是我國的改革開放。曾幾何時，我國內陸並沒有一座高鐵，車馬牛羊都很慢。

但我們並不喜歡追求慢速度，在工人以及設計師的辛勤付出下，如今我國早已被譽為「基建狂魔」，其高鐵總里程早就超過美國，達到世界第一。

早在30年前，我國的荒漠化非常嚴重，曾被西方國家無端指責。面對西方人的傲慢，不服輸的老百姓從來不會屈服，既然森林覆蓋率不夠，那麼就堅持種樹。

當幾十年過去，西方國家回過頭來重新看我們的笑話時，卻發現我國的森林覆蓋率早已從原本的17%提高到22%，當年當年黃土漫天的毛烏素沙漠早已不再，取而代之的則是樹成蔭的綠洲。

而如今在植樹造林方面，我國已經獲得了充足的經驗，而且不斷向外國人提供經驗。這些年，越來越多的外國專家專程跑來我國，與我們共同探討有關環境保護方面的問題，而他們再也不敢肆意嘲笑我們。

中國人用辛勤努力和實踐一次次創新著生活質量，也用勤勞不斷刷新著世人對我們的認知。而當我們用勤勞創造一切時，我們早已不在乎外國人的評價，畢竟握在手裡的才是最真實的。

話說回來，作為國際友人，翁山蘇姬早就對於中國人民的勤勞看在眼裡，她了解中國，也了解我們為什麼會在短期內實現經濟飛躍，因為在這背後少不了中國老百姓的勤勞付出。

唯有勤勞，才是中國人民的本質，則唯有勤勞，才能讓我們重新走上復興之路，讓我們都勤勞起來！

圖片來源於網絡，如有侵權，聯繫刪除！