2019年推出的Polestar 2目前面向歐洲、北美、中國和亞太地區的27個全球市場進行銷售，在2022年年末累計實現了10萬輛的下線和交付，作為極星品牌的重要產品，Polestar 2將和Polestar 3一起在今年助力品牌衝擊12.4萬輛的年度銷售目標，這中間僅Polestar 2單車的目標是9.4萬輛，要完成這一目標並不容易，所以極星品牌在新年伊始就公布了全新的2024款Polestar 2的官圖，針對外觀、動力、續航等部分做了重大升級，性能提升明顯，產品競爭力進一步提升。
外觀方面，Polestar 2採用了家族化的設計，換裝了Polestar 3同款的「SmartZone」U形封閉式前格柵，區別是Polestar 2格柵的尺寸更高，大燈部分則保持不變，整個前臉依然是極簡的設計風格，新車的側面和尾部則沒什麼太大變化，依然是跨界車的感覺，換裝了全新的20英寸低風阻輪轂，造型更動感。
新車並沒有關於尺寸方面的數據和內飾官圖披露，想來是沒什麼變化的，用極星執行長托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）的話說就是「外觀的改變會帶來視覺上的變化，但這往往會破壞汽車設計主題的初衷，新款Polestar 2在表面之下大量升級了電動傳動系統的技術和機械部件，使其成為一台更好的Polestar 2」。
具體來看就是2024款標準版的Polestar 2依然採用單電機，但是變成了後輪驅動，由新開發的永磁電機和碳化矽逆變器提供動力，系統最大功率299馬力（223千瓦），峰值扭矩489牛·米，0-100 km/h加速時間只要6.2秒，比現款車型減少了1.2秒。
雙電機版本配備了一顆全新的後置電機，系統綜合功率427馬力（314千瓦），峰值扭矩740牛·米，零百加速時間為4.5秒，有意思的是這台雙電機版本可以在不需要時斷開前電機，從而進一步提升續航，而當駕駛員需要更多動力時前電機又可以無縫銜接。另外官方還提供了可以選裝的Performance Pack版本，最大功率476馬力（350千瓦），0-100 km/h加速時間僅為4.2秒。
無論是前驅改後驅版本還是雙電機版本，車輛的各項性能都隨之做了優化調整，增加後輪驅動的駕駛特性，將Polestar 2的駕駛體驗提升到了一個全新的水平，使其變成了一款更加有趣、更加靈活的車型。
電池這塊也都做了升級，其中單電機標準續航版本將搭載69kWh電池組，WLTP續航里程518公里，單電機長續航版本搭載82kWh電池組，WLTP續航里程635公里，雙電機長續航版本同樣搭載82kWh電池組，WLTP續航里程592公里。
新車將會在今年3季度開啟交付，歐洲的起售價格為50190歐元，約合人民幣37萬起，至於國內的售價，不做預測，因為從2022年的銷量來看，國內市場對於極星品牌來說簡直不值一提，全年5萬輛的交付目標，國內只貢獻了1717輛（上險量），所以，改款後的Polestar 2估計依然難以在中國市場獲得銷量的提升，那麼定什麼價格都不重要。