回貴州，需要乘坐高鐵。初七上班，初六很多人要返回工作崗位。果然，車廂坐滿了人。高鐵的確提高了出行效率，尤其是長途出行效率。
交通工具的演變離不開經濟和科技的發展。經濟和科技應該是交通工具發展的雙翼，缺一不可。
2022年6月20日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，客貨運輸提質增效，城市間旅行時間再壓縮，有效助力經濟社會發展。北京到貴陽北只需要8個多小時，票價也不到1000元。
看來交通工具提升的效果還是很明顯的。早期，人們不使用「交通工具」這個詞。那時，人們主要依靠步行來互相拜訪。因此，當時的科技、政治、經濟等都不發達。畢竟，兩地相距較遠，溝通不好，人與人之間無法溝通，發展極為緩慢。
後來，隨著人們智力水平的顯著提高，馬車等交通工具的歷史發生了「巨大」的飛躍，也促進了部落之間、朝野之間的交流，形成了一個小範圍的良性循環，那時騎馬，騎驢，騎牛，騎鹿等是主要交通工具。
水路運輸工具逐漸形成。運輸的快速發展也在戰場上得到了應用。三國時期，每一場戰爭都匯集了最好的作戰和交通工具，但最先進的與一般的差別不多。
在「半機械時代」，此時，自行車的實用工具已經發明出來，但它並不像現代那樣結實、容易騎。第二次世界大戰期間，德國曾經組建了一支「自行車野戰連」，一支裝備火力的軍隊。火箭發射器等先進武器在戰爭中也發揮了一定作用。
交通運輸業的又一次飛躍始於工業革命。18、19世紀，人類進入了「科學世紀」。瓦特發明的現代蒸汽機的形成標誌著人類進入了交通運輸發展的新階段。蒸汽機車和蒸汽船的發明大大「縮短」了地區之間的距離。
直到19世紀末20世紀初，交通工具的種類大大增加，極大地促進了世界經濟、科技的發展。文化交流使世界成為一個整體。
火車和輪船的發明大大提高了陸地和水上交通工具的速度。這兩輛車的主要目的是運送乘客和貨物。當然，他們也帶了TNT之類的東西。從那時起，現代交通工具已基本固定下來。汽車和飛機應運而生，成為現代社會交通工具的主流。在此基礎上，又出現了戰鬥機、戰車、戰艦等概念（當今高科技社會體現在軍事方面）。有了這些先進武器，軍隊的戰鬥力大大增強。
我國最早的高鐵是秦瀋客運專線，2003年10月12日通車運營。首條新建高速鐵路是京津城際鐵路，京津城際鐵路於2005年7月4日開工建設，2007年12月15日全線鋪通。2008年8月1日運營。
在京津城際鐵路開通之前，也就是2007年4月18日我國鐵路第六次大面積提速時，我國就有多條鐵路改造完成，運行時速達到200KM/小時，甚至250KM/小時。