北京時間2022年11月29日23:08，費俊龍、鄧清明、張陸等3名航天員搭乘「神舟十五號」載人飛船由「長征二號F」遙十五運載火箭發射升空，前往近地空間執行「天宮」建造工作。
駐留空間站期間，「神十五」飛船停泊於「天和」核心艙前向埠，並在「神十四」飛船撤離之後，與「天和」核心艙、「問天」和「夢天」實驗艙、「天舟五號」飛船共同構成「十」字型空間站組合體。上圖為從「夢天」睡眠區舷窗拍攝的「神十五」飛船。
「神舟」載人飛船是我國現役唯一一型載人飛船，也是世界現役投入載人飛行的3型載人飛船之一，其它兩型為美國「龍」載人飛船、俄羅斯「聯盟」載人飛船。「神舟」飛船採用經典的三艙構型，由後至前依次為推進艙、返回艙、軌道艙。
「神舟」飛船推進艙又叫儀器艙或設備艙，長3.05米，直徑2.50米，底部直徑2.80米，艙體呈圓柱形。該艙段是飛船姿態和軌道的「調整器」，內部裝載推進系統的發動機和推進劑，為飛船提供姿軌控以及制動減速所需要的動力，同時還包含電源、環境控制和通信等系統的部分設備。
飛船返回艙又稱座艙，長2.00米，直徑2.40米（不包括防熱層），是航天員往返太空的「駕駛室」，為密閉結構，前端與軌道艙連接處有艙門。該艙段具有著陸後支持航天員陸上生存48小時、海上生存24小時的能力。
飛船的軌道艙呈圓柱體，總長度為2.8米，最大直徑2.27米，底端與返回艙相通，頂端與空間對接機構連接。軌道艙被稱為「多功能廳」，在空間站任務之前，除了升空和返回時，其它時間航天員都在軌道艙里，該艙用於航天員入軌後的工作、吃飯、睡覺和交會對接等。
「神舟」飛船高約9米，起飛質量8.2噸，能搭載3名航天員進行天地往返飛行，具備停靠180天的能力，並具備自主飛行7天的能力。除了人員往返，「神舟」飛船利用軌道艙還具備可觀的貨物上行能力，同時返回艙具備一定的貨物下行能力。
自「神八」開始，「神舟」飛船進入定型批產階段，採用了天地往返運輸器技術狀態，此時軌道艙不再留軌利用，在前端加裝了交會對接裝置，用於空間實驗室和空間站載人天地往返運輸的交會對接。
截至「神十五」飛船，我國總計發射了15艘「神舟」飛船，包含10艘載人飛船，5艘無人試驗飛船，成功率100%，將16名航天員、26人次送入太空。「神十五」是空間站任務階段的第4艘載人飛船，本次任務將全面完成空間站建造工作，並為空間站任務進入運營階段奠定基礎，起到承上啟下的作用，任務艱巨，責任重大。
截至2023年1月30日23:08，「神十五」乘組的飛行時間已經達到62天，「天宮」之旅已到1/3。按計劃，「神十五」任務將持續約半年時間，飛船將於2023年5月下旬返回東風著陸場。
作者：大白高國