豐益橋橋區位於豐臺區西南三環輔路，隨著北京豐臺站和麗澤商務區的建成，區域車流逐步增加，原本機動車道設置無法滿足新的流量需求。經過區域交通改造優化，貫通慢行系統，三環路南向北輔路車輛的排隊長度減少40%。
西南三環豐益橋東側緊鄰麗澤商務區，西側通往北京豐臺站。此前橋下輔路南向北三條車道分別是掉頭、左轉和直右，而非機動車道被綠化隔離帶分隔成兩條。隨著麗澤商務區和豐臺站建成，從豐益橋右轉的車流逐步增加，尖峰時段直右車道常發生擁堵，車輛排隊到豐益橋南三環出口，部分右轉車輛會違法占用非機動車道行駛。
北京市公安交管局豐臺交通支隊交通科民警高明朝表示，通過改造，優化了豐益橋的交通組織。
高明朝：南側輔路增設了一條右轉車道，右轉車輛在路口不用等待紅綠燈，對於去往豐臺火車站的車輛在豐益橋不會受太多延誤。
同時，在豐益橋西側，與三環輔路交叉的豐管路，由於道路較寬，且人行橫道傾斜，導致行人過街跨度較大，難以在一個信號燈配時周期內完成過街；還有部分路段缺失人行步道，非機動車道不連貫。
交管部門協調區交通委對豐管路開展工程改造，恢復貫通了豐管路的慢行系統。
高明朝：第一，連續了人行步道和非機動車道。第二，將部分直行式的公交車站做成了公交港灣，公交車停靠時不影響社會車輛。在路口的部分，原先斜向的人行橫道，駕駛人與行人過街有一定的角度，會造成盲區。將人行橫道拉直，縮短行人過街的距離。同時在中間設置了安全島，增加了行人過街安全性。
如今，西南三環豐益橋區經過改造優化，南進口通行能力增加20%，直行車道排隊長度縮短40%，車輛進入非機動車道行駛和不按標線行駛的非法行為減少90%。豐管路南北向行人過街距離從85米縮短到53米，過街時間縮短20%。市民們說：
市民：路比原先寬多了，就不堵了，環境變化好多了。
市民：橋底下經常有警察，逆行等違法管理得都比較及時，很到位。
市民：原來過不了那些車，堵的時間長，現在好了。這個安全島也行，人性化。
此外，在豐益橋北的麗澤橋區，交通流線也進行了優化調整。豐臺交通支隊交通科民警高明朝說：
高明朝：北向西和南向西都是兩個不同方向的匝道匯成一條，但是兩條匝道車流量是不一樣的。根據匝道的流量，將主要的交通流量的匝道設為優先級高的道路，在流量小的匝道設置「讓行」提示，快速疏解，使豐北橋和三環主路的出口排隊減少。今年準備繼續對三環麗澤商務區沿線的進出口的流線進行調整，方便車輛行駛更加順暢。
記 者 任雪嬌 編 輯 朱艷婷 主 編 程 艷