金玉其外？7000公里後，首批車主總結出全新紅旗H5的20個優缺點
說起最成功的自主燃油B級車，那非全新紅旗H5莫屬，新車自上市以來就憑藉超高的顏值與豐富的動力系統而一炮而紅，月均銷量能突破5000台，一躍成為自主銷冠。日前，全新紅旗H5的首批車主向我們分享了他的用車感受，一起來看看吧：
先來回顧一下全新紅旗H5的內外飾造型，它的前臉延續了經典的家族式設計語言，自引擎蓋延伸至中網的「紅旗立標」可被點亮，超大尺寸的進氣格柵內部為多根細長的直瀑式飾條，格柵外側與霧燈框區域的鍍鉻包邊提升了車頭的精緻感。大燈組依然為分體式設計，頂端的「魚骨」燈帶與內側的「獠牙」燈帶共同構成了日間行車燈，下方的遠近光燈均配備獨立透鏡。
全新紅旗H5的車身長寬高分別為4988mm/1875mm/1470mm，軸距達到了2920mm，尺寸遠超雅閣、凱美瑞、天籟等傳統B級車。側身造型修長且優雅，整體更偏向傳統的三廂轎車，自機蓋貫穿至尾燈的腰線盡顯立體，同時也對車身衝壓工藝提出了更高的要求，前門與翼子板交界處的「旗標」絕對是整車設計的點睛之筆，「量子銀灰」車漆極具高檔感。雙色多輻鋁合金輪轂的造型非常複雜，輪胎採用了阿特拉斯系列，規格為225/50 R18。
全新紅旗H5的車尾造型較為動感，尾箱上微微翹起的「鴨尾」盡顯俏皮，下方的「紅旗」漢字logo彰顯出莊嚴的氣場。全LED「光翼」式尾燈組採用了時下流行的貫穿式設計，示寬燈規格極高，內部橫叉的鍍鉻飾條也拉伸了車尾的視覺寬度，遺憾的是剎車燈和轉向燈尺寸較小，點亮後不太明顯。後包圍層次感分明，雙邊共雙出的矩形尾喉貨真價實。
進入車內，車主選裝了更具運動感的黑紅雙拼配色，出風口處的玫瑰金色飾條與中控台上方的曜石飾板，用料與做工相較於上一代車型有著極大進步。三幅式多功能方向盤採用了皮質包裹，握感非常出色，12.3英寸的全液晶儀錶盤內置三種不同的UI界面，豎立式中控屏的顯示效果與解析度也可以給出好評。換擋區域的布局較為規整，全新設計的電子檔杆質感超群。
動力方面，全新紅旗H5提供1.5T+7DCT、2.0T+8AT以及1.5T HEV（油電混動）三種不同的動力總成，可謂是相當豐富，但更多的消費者還是會選擇2.0T+8AT版本，這位車主也不例外。這台發動機最大馬力224Ps，峰值扭矩340N·m，8速手自一體（AT）變速箱則來自愛信，底盤部分依然為前麥弗遜+後多連杆四輪獨立懸架。
截止目前，車主已經行駛了超過7000公里，在用車過程中他也是總結出了全新紅旗H5的20個優缺點，先說優點：
1.外觀造型非常驚艷，既保留了H9的莊重又頗有年輕犀利的感覺，比市面上其他的B級車都要帥（個人看法）。
2.動力表現不錯，這台2.0T發動機的參數與市場主流B級車相差不大，實測7.7S即可完成破百。
3.油耗必須好評，車主實測全新紅旗H5在城市堵車工況下百公里油耗約為12L，郊區油耗約為8L，高速工況下最低開到過5.5L，目前綜合油耗9.3L，結合2.0T的排量與超過1.6噸的整備質量來說，車主對它的能耗表現很滿意。
4.乘坐感受可以給出明確好評，無論是座椅舒適程度還是乘坐空間都達到了同級領先水準，尤其是出色的後排腿部空間，人機工程學模型相當不錯。
5.後備箱表現極佳，無論是豎向高度、橫向寬度還是進深都不錯，裝載能力同級領先。
6.配置還是很足的，基本上實用性功能都拉滿了，L2級輔助駕駛、360°全景影像、通風加熱等一應俱全。
7.許多車友反映車機很卡，但車主卻表示夠用，而且紅旗語音識別得十分精準，而且能準確分別出主副駕駛的指令。
8.內飾豪華感滿滿。
9.轉向手感不錯，隨速增益幅度適中，低速足夠輕盈，高速也足夠沉穩。
10.紅旗的服務沒得說，無論是售前還是售後都對得起豪華品牌定位。
再來看看缺點：
1.新車內飾氣味過於刺鼻，容易讓車內乘員引起不適，建議多開窗通風。
2.輪轂造型太醜，潮不潮土不土，嚴重拉低整車顏值，配阿特拉斯的胎屬實有點摳，對輪胎有要求的建議直接換胎。
3.變速箱匹配得一般，低速行駛時的頓挫感可以被清晰感知，還帶有一些拖拽感，再配上不太積極的動力響應，可以說如果激烈駕駛的話這台車完全跟不上駕駛員的節奏，適合慢慢開。
4.剎車腳感較為奇怪，制動力輸出不算特別均勻，前段太軟，需要一定時間適應。
5.NVH表現一般，發動機的噪音和震動都會較為直接地傳遞到車內，高速路況下的胎噪與風噪抑制的也不算好。
6.自適應遠近光功能用處不大，沒車不會自動打開遠光，會車要很近了才會關閉遠光燈，導致經常被對向車閃燈。
7.空調製冷效果太一般。
8.中控台區域會偶發異響，雖說並不嚴重，但也比較擾人。
9.底盤濾震性一般，中低速時過濾小的顛簸、坑窪還不錯，但壓過大的路面接縫和減速帶時處理得非常生硬，質感有些鬆散，欠缺高級感。
10.車道保持功能有點憨，有時會跟駕駛員搶方向盤，不習慣的還是關閉為妙。
總的來說，車主對全新紅旗H5還是比較滿意的，以它的綜合產品力來看確實值回票價了，尤其是大氣豪華的內外飾設計，相較於同級車型性價比很高。但同時車主也指出了全新H5在變速箱、NVH、剎車、底盤、L2的調校上不太成熟，一些配置也不算好用，他認為這台車的表面功夫做得特別好，內在還需要繼續用心優化，希望後續能通過OTA升級解決一些問題。
友友們，你們覺得全新紅旗H5怎麼樣呢？