近年來，新能源汽車的出現，改變了市場的格局，主要推出了插電式混合動力車型、增程式車型、純電車型，以智能化的配置和較低的用車成本，吸引了諸多消費者，今天我們帶給大家的是紅旗E-HS9，這款車定位於大型SUV，目前在售車型一共8款，指導價區間為50.98萬～77.98萬，我們以其中的2022款 改款 510km 旗暢版 六座為例(指導價63.98萬)，分別從動力、配置、外觀、內飾、空間等角度進行分析，來看看這款車的表現怎麼樣？值不值得入手？

‬動力組合

在動力方面，搭載的是551馬力的永磁同步雙電機，電動機總功率為405千瓦，電動機總扭矩為750牛·米，三元鋰電池容量為99千瓦時，快充0.8小時，慢充9.5小時，純電續航里程為510公里，官方給出的百公里平均耗電量為19.3千瓦時，傳動方面匹配的是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的是前雙橫臂式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架，還有雙電機四驅系統。

‬能耗測試

通過懂車帝官方實測(2020款 510km 旗領版 四座)，百公里平均耗電量為34千瓦時，測試當天氣溫-3～4度，充滿電後空調設置為24度自動，里程清零使用經濟駕駛模式，路線包括城市道路和高速道路，然後模擬日常使用工況進行測試。

一年充電費用

作為家用汽車，主要以工作代步為主，不過偶爾也會出遠門，如果我們每天按照30公里來計算，一個月按照30天來統計，那麼一年的行駛里程為10800公里，通過對車友圈的綜合了解，百公里平均耗電量為34千瓦時，一般我們常見的充電樁一度電為1.5元左右，民用一度電為0.5元左右，我們取中間數字0.8元來計算，百公里需要花費27.2元，那麼一年的充電費用約為2937.6元。

‬配置部分

安全配置：前方碰撞預警、主動剎車系統、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、後方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、併線輔助、全車八安全氣囊、車身穩定系統、胎壓顯示等配置。

駕駛/輔助配置：全速自適應巡航、前後部倒車雷達、自動泊車入位、360度全景影像、電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、駕駛模式選擇等配置，還有7個車外攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達。

‬外觀部分

在外觀方面，整體採用家族式設計語言，前臉雖然是封閉式格柵設計，但是營造出直瀑式造型，品牌標識立於中間，進一步彰顯其身份，兩側大燈組造型犀利，給人一種雷厲風行的感覺，下部則採用橫置的進氣口設計，大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、大燈隨動轉向、大燈高度調節和大燈延時關閉功能。

從車身側面來看，整體顯得沉穩大氣，採用一根凸起的腰線從車頭延伸至車尾，層次感分明，懸浮式中的車頂造型迎合了當下流行的設計風格，並且在車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，質感方面不錯，下部則配備了21英寸的鋁合金輪轂設計，尾部設計造型飽滿，採用貫穿式尾燈組設計，並且採用上下兩根銀色鍍鉻亮條進行裝飾，增加了整車的辨識度，下部則採用黑色包圍進行包裹。

‬內飾設計

在內飾方面，整體採用環抱式座艙設計，並且使用雙色進行搭配，浪起來顯得精緻，用手在多處按壓，發現使用大量的軟性材質進行包裹，質感方面不錯，還有流媒體車內後視鏡和253色車內氛圍燈，方向盤採用真皮材質，支持上下+前後調節，還有記憶和加熱功能，同時擁有四屏布局，其中全液晶儀錶盤是16.2英寸，內置高通9150 C-V2X智能晶片，擁有面部識別、導航系統、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、Wi-Fi熱點、道路救援服務等功能，值得一提的是還有手機APP遠程控制系統，可以實現數字鑰匙、遠程控制、服務預約、充電管理、車輛監控功能。

‬空間怎麼樣？

整車尺寸長寬高分別為：5209mm、2010mm、1713mm，軸距為3110mm，定位於大型SUV，座椅採用真皮材質，座椅布局為2+2+2，標配第二排獨立座椅，主副駕駛座椅、第二排座椅支持電動調節，主副駕駛座椅整體支持前後移動、高低調節和靠背角度調節功能，第二排座椅支持前後移動和靠背角度調節功能，前排座椅擁有加熱、通風、記憶、按摩功能，同事身高為1米78，不過體重偏胖，坐在第二排可以輕鬆翹起二郎腿，頭部剩餘空間還有一拳兩指多，坐在第三排空間雖然沒有第二排大，但是不影響日常使用，綜合表現力不錯的。

寫在最後

作為純電動大型SUV，綜合表現力不錯，外觀設計沉穩大氣，符合大眾審美，內飾主要以雙色為主，顯得精緻，值得一提的是配置也挺豐富的，增加了實用性，再加上510公里的續航里程，日常使用挺方便的，不過作為消費者，選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎大家在下方留言討論！