2024款福特野馬曝光，四門造型+發光車標，顏值炸裂，下半年亮相
福特電氣化轉型比較積極，一開始注重中大型車的表現，能秀技術，也能換來好口碑，為後面引入買菜車做鋪墊。福特經典車型Mustang早就迎來電動版，該車國內經常叫做野馬。目前該車四門版的新車型得到曝光，從渲染圖來看，該車延續了跑車式低趴車身，四門構造顯得更加修長整飭，配合整車犀利的線條以及運動套件，顏值以及運動感宛如昨晚天空的煙花一樣炸裂。
目前該版本車型已經開啟道路測試，從時間方面，該車下半年有望亮相實車，但是量產以及上市預計要等到明年初，畢竟冬天發布電車不是好時底，對於宣傳續航不利。福特比較懂事的就是知道哪裡才是純電車型最大市場，儘管燃油版的野馬不在國內量產但是這個電動版的野馬是在國內量產的，很有價格優勢。新車型預計維持30多萬起步的區間，作為中大型轎跑很有優勢。
這個性價比的確跟國產車不相上下，相比近乎百萬的Model S更有有優勢了。設計方面如前所述，新車更加運動化，並且車身線條從圓潤變成筆直犀利，一看很硬朗，前臉依舊是封閉式設計，但是造型有所變化，更加符合大家對於新能源的理解。增加LED發光車標以後辨識度更高，撞色車頂極其時尚，狼爪式的尾燈組很野性充滿了戰鬥力。
這個新外觀相比現款車型可以說蛻變，顏值太高了，生怕鄰居嫉妒。至於內飾目前還不得而知會有什麼變化，目前福特對於內飾配置的安排還是很大氣的，像10多萬的蒙迪歐都給了三聯屏，何況電馬定位這麼豪華。不過要說一句的就是現款電動野馬的中控屏設計真的有些奇形怪狀了，還是改一改比較好，希望後面也能看到層出不窮的驚喜。
四門版純電福特野馬將延續雙電機以及四電機的動力布局，作為主打高性能的車型，這個動力表現還是符合野馬的定位以及大家對於野馬的認知的。續航方面，現款車型表現一般，起步492公里，最高也才619公里。目前車市都有突破1000公里的純電車型了，作為2024年上市的車子，四門版Mustang的續航不升級很難打得過。綜合來看，這款新車續航不跨掉的話，基本就沒啥問題了。