近期美國海軍研究者協會網站報導，美國海軍啟動了對20艘「阿利·伯克」級驅逐艦的大規模升級計劃（稱為DDG MOD2.0計劃），預計總費用將達170億美元。美國海軍表示，本次啟動的升級計劃主要針對「伯克」級的Flight IIA型號，主要升級工作包括為這些驅逐艦更換新型相控陣雷達、全新版本的「宙斯盾」系統以及電子戰系統，而維持其基本武備不變。預計每艘接受升級工作的驅逐艦將花費18-24個月時間。
截止今年1月26日美國海軍「卡爾•M•萊文」號（DDG-120）驅逐艦服役，目前美國海軍共裝備有70艘「阿利·伯克」級驅逐艦，且該級驅逐艦還有20艘（包括15艘「伯克」Flight III型）正處於建造中，這意味著目前美國海軍計劃裝備的「伯克」級總數就達到了90艘之多。但在這其中前27艘為Flight I和Flight II基本型，這27艘「伯克」級均為上世紀八十年代末期的技術產物，儘管「伯克」級Flight I和Flight II基本型在服役期間經過了不斷升級（比如升級到了「基線9C2」宙斯盾系統，具備海基反導能力，部分驅逐艦還試裝了「海拉姆」近防飛彈），但這27艘驅逐艦均在21世紀以前服役，其艦體壽命即將到期，加之「伯克」級Flight I和Flight II基本型也沒有配備機庫，因此美國海軍決定不再對其大規模改裝，而是讓他們服役到期退役。
目前美國海軍服役的「阿利1伯克」級Flight IIA型下又分為多個批次，包括有基本型34艘，重啟型3艘以及9艘「技術增強型」（TI）。本次美國海軍計劃升級為Flight IIA的基本型，在雷達方面主要是將其原先使用的AN/SPY-1D(V)無源相控陣雷達升級成「伯克」Flight III型同款AN/SPY-6(V)1有源相控陣雷達（但照射模塊數量從37個減少到24個，畢竟Flight IIA的發電能力要差一些），該雷達天線直徑從3.7米增至4.3米，其的T/R組件採用氮化鎵(GaN) 半導體技術，根據該雷達的研製方雷神公司宣傳，AN/SPY-6(V)1雷達的性能比SPY-1提高了100倍，其發射功率為SPY-1的35倍，而探測靈敏度、數據處理量是後者的30倍以上。此外這些驅逐艦還將升級「基線10」宙斯盾系統，這將提升其使用「標準-3」 Block IIA攔截彈攔截洲際射程飛彈的反導能力和協同作戰（CEC）能力。
在電子戰方面美國海軍計劃為這20艘驅逐艦換裝新型AN/SLQ(V)7Block3電子對抗系統以替換現役的AN/SLQ-32(V)6型號。AN/SLQ(V)7Block3電子對抗系統裝備有16組採用氮化鎵材質的「有源相控陣天線」(AESA)，每個陣面兩組，「伯克」級驅逐艦的艦體兩側各安裝兩個陣面以覆蓋360度方位，該系統結合了AN/SLQ-32(V)6 SEWIP Block II的先進被動探測能力，以及一次對多個目標進行主動、高功率和高精度電子攻擊的能力，還可以作為充當通信節點甚至雷達系統來使用。諾格公司宣稱AN/SLQ(V)7Block3電子對抗系統可以讓驅逐艦搭載的「標準-6」防空飛彈更多用於進攻用途，僅依靠該電子對抗系統就能滿足驅逐艦抵禦大多數反艦飛彈威脅。目前美國海軍正對「平克尼」號（DDG-91）進行改裝，該艦成為第一艘裝備AN/SLQ(V)7Block3的驅逐艦（但外觀變醜了，成了腮腺炎樣子）。
當然美國海軍對20艘「伯克」級驅逐艦進行大規模升級也與其新一代驅逐艦DDG（X）項目進一步延期有關。今年1月美國海軍作戰部長邁克·吉爾戴上將在談到美國海軍2030年代發展規劃時表示，由於美國海軍對下一代空中優勢戰鬥機NGAD項目重視程度的提高，DDG（X）驅逐艦項目可能要到2030年才能進入「準備簽署合同」的階段。而據此前公布的進度，DDG(X)將於2023財年完成概念制定並展開系統需求審查，此後將於2023至2026財年進行工程和設計分析，2026財年及以後開展詳細設計及建造工作，DDG（X）驅逐艦將在2028年正式開工建造，因此按照最新的計劃，DDG（X）建造時間表將推遲兩年。
因此為了填補新一代驅逐艦服役前的空檔，美國海軍將在未來10年裡繼續依靠「伯克」級驅逐艦，90艘「阿利1伯克」級各型驅逐艦仍將撐起美國海軍水面艦艇防空、反艦、反潛、航母護航、戰備巡邏等各項任務。若DDG(X）項目再次出現不順，不排除美國海軍會繼續增加堅實可靠的「伯克」級的訂單，屆時，已經服役了近40年「伯克」級驅逐艦最終數量可能將超過一百艘。