在孟加拉國，有一條和長江寬度差不多的大河。以前，渡河困難，每年都翻船沉船。
橫跨這條河的帕德瑪鐵路公路兩用大橋，相當於虎門大橋，橫跨出海口。這個大橋不要看著簡單，建設難度是世界級的。
恆河三角洲是世界最大三角洲，6.5萬平方公里，比第二的長江三角洲還大了一個北京市。上億年的泥沙沉積河口堆積了巨量的泥沙，使得土地肥沃農業發達的同時，也造成了孟加拉國首都達卡超難的交通。
帕德瑪大橋裡面光是電焊橋柱都是最頂級的焊接技術，真可以稱得上偉大。
最大看點可能是3200噸一跨整體架設。只有偉大的中國人在大河沼澤地帶造橋！辛苦了，中國基建人。歷時8年建造孟加拉國帕德瑪大橋鐵路，項目負責的多少中國人的青春因此已經過去。這些人太偉大了。
帕德瑪大橋鐵路不是援建，光是大橋的中標合同金額就有十幾億美元，是承建。這座大橋向國際上招標的。
祝賀孟加拉國人民繁榮福強！
就象偏遠山區，哪怕有幾戶人也要修橋補路通電通網一樣。
基礎設施的改善確實有助於提高人民的幸福感。
老百姓開心，可見人民對於改善生活的渴望！
小時候，村里來一輛小汽車，小夥伴們追半里地看。
長江大橋開通時，方圓幾公里人都跑過去，其實就是純粹看個熱鬧。
廣西防城港通往越南的高鐵以經做起來了，通車時，中國人高興，越南人不會不羨慕廣西的高鐵吧？
孟加拉國的千年夢想之帕德瑪大橋鐵路成真！
都知道修路造橋好，孟加拉人的笑容藏不住。
看看天天圍觀帕德瑪大橋鐵路的那麼多孟加拉人的笑臉！祝福孟加拉！
這座大橋只有中國能施工建造。
帕德瑪大橋鐵路，也成為中國鐵路基建技術在世界基建領域的最好廣告。
中國立了榜樣，為中國國內相關行業去產能，減輕就業壓力。下一步是修孟緬中鐵路吧？
一個國家要想發展，第一必須修路修橋連起來，才能通向幸福之路！
一帶一路，真是一大盤棋。中國是和平崛起，是世界和平的基石。
就是給足了錢，世界上沒有哪個發達國家的人能和中國人一樣能吃苦。
吃苦耐勞，是中華民族傳統美德，是當今世界無價之寶。因為中國古代有魯班祖師爺，後代人遺傳了他的基因！
美國為世界做了什麼呢？世界還需要美國只會散播宗教仇恨和被人仇恨嗎？
美國鼓動第三世界國家賴帳 ，阻擋中國海外基建投資 ，美國自己有美元還做不到中國那樣的基建實力。
世界領先的基建技術是中國的壯舉，厲害了中國人！
美國希望第三世界國家貧窮下去。但是，要想富，先修路，不是自古名言嗎？
還沒有完成工業化、實力不允許的孟加拉國不是中國。孟加拉國主要產業是紡織業，需要大量勞動力。人口是孟加拉國的產業優勢。在一億人的孟加拉國，對於帕德瑪大橋鐵路，運輸量「越大」，「回本」越快。
根據設計，預計2024年貫通的帕德瑪大橋鐵路用的是單面軌道。這樣，火車過橋還要錯開過。
不管如何，這個世界因為有中國而慶幸！
對於帕德瑪大橋鐵路，鐵路承建好像是四局，大橋是中鐵大橋局。
帕德瑪大橋鐵路貸款用的全是美元，而不是人民幣。
中國的人民幣如果不把辛苦得來外匯美元貸款給別的國家，談何實現人民幣國際化呢？
中國的基建如果不走出國門，中國談何能影響世界呢？
中國的基建如果不走出國門，那麼誰來養活中國千萬個農民工呢？
如果不到國外搞基建，中國的農民工那就真的成農民了。
橋頭的兩邊都有火車站。
橋兩邊選點的地方都是沿河的大城市，首都達卡至傑索爾。
孟加拉、印度和巴基斯坦一樣用寬軌制的普速鐵路。
帕德瑪大橋鐵路寬軌鐵路的火車是中國生產的內燃機機車，不是電氣化的機車，和出口巴基斯坦的一模一樣。