隨著我國的建築技術不斷地發展，中國橋樑已經成為了我們中國的一個標誌，不斷地令全球網友們驚嘆。這些超級橋樑工程不僅便利了交通，亦裝點了山河，成為了一條條宏偉壯觀的風景線，更加的體現了我國橋樑建造工程的實力。
那麼，今天我們就來講講我國的橋樑工程——四渡河大橋！
四渡河大橋是我國湖北省恩施土家族苗族自治州境內連接宜昌市與恩施市的高速通道，地處於湘、鱷、渝三省的交界處，是上海一重慶高速公路（國家高速G50）組成部分，也是中國國內首座山區特大懸索橋。
四渡河大橋於2004年8月20日動工興建；
2008年10月24日完成合龍工程，大橋全線貫通；
2009年11月15日，四渡河大橋通車運營。
四渡河大橋是國內首座山區特大鋼桁加勁梁懸索橋，橋長1365米，地處鱷西山區，地質條件複雜，地形陡峻，大橋橫跨一個「V」形的峽谷，谷底到橋面的高差就達五百多米，相當於兩百層樓高，被譽為是「世界第一高橋」、也被稱為「條路中的天橋」！
四渡河大橋西起野三關隧道，上跨四渡河水道，東至八字嶺隧道。橋面為雙向四車道高速公路，設計速度為80千米/小時，總投資了6.18億元人民幣。
四渡河大橋主要由主橋、主梁體系、引橋、兩岸橋塔、纜索體系、錨碇及其各立交匝道組成，主橋路段呈正西至正東方向布置。
四渡河大橋首創了「大跨度懸索橋先導索火箭拋送技術」，首次將火箭技術引入懸索橋先導索施工，該技術的成功研發，填補了我國國內峰高谷深複雜地形的山區大跨度懸索橋先導索施工的技術空白，創建了懸索橋主纜先導索施工的新方法，技術安全、經濟可靠。
就這個「大跨度懸索橋先導索火箭拋送技術」還曾獲得2009年度廣東省科學技術獎二等獎，這座大橋還在2010年度獲中國勘察設計協會公路交通優秀設計二等獎、2016年第十三屆中國土木工程詹天佑獎等獎項。
四渡河大橋呢作為首座山區大跨度鋼桁梁懸索橋，在突破惡劣地質、地形條件的過程中，充分的利用了既有的環境條件，善於發揮科技創新的巨大作用，取得了很大的成績，對以後的同類工程建設具有很好的示範和帶頭作用。
同時，該橋的建成在加快當地交通、經濟發展，提高人民生活質量水平方面，都起到了無可替代的重要作用。
小記：
最後，歡迎大家前來品鑑與指正！
另外我還是那句話，希望友友們能把你們所熟悉、或是想了解的中國橋樑工程留在下方評論區里，我會隨機選擇一個橋樑工程作為下期文章的素材！
謝謝友友們的支持與鼓勵，讓我們一起來欣賞中國基建工程的故事！