現如今，隨著生活條件的逐步改善，有的家庭成員也從一家三口擴增到了一家五口。而面對多成員的大家庭，普通的五座轎車和SUV已經遠遠不能滿足日常出行的空間要求。所以，現在7座SUV成為了市場上的火熱產品。
而在30萬的7座SUV中，豐田漢蘭達就是典型的代表之一。但是提到漢蘭達，不得不提到另一個很有競爭力的同級別產品，那就是福特銳界。
最近，福特全新一代銳界正式上市了，售價22.98-30.98萬，並取名銳界L。除了車身加長了以外，銳界L還推出了混動版本，也是福特首次在國內推出的混動車型，而漢蘭達最近幾年拿手的也是混動版。
那增加了混動系統的銳界L能否再次力壓漢蘭達呢？以及這兩款車到底該怎麼選？這期節目就來好好聊聊。
全新銳界L對比豐田漢蘭達，誰的產品力更強？
直接說結論，全新福特銳界L的產品力確實超過了豐田漢蘭達，具體有以下幾點。
第一，福特銳界L的尺寸更大。全新銳界L長寬高為5000/1961/1773mm，軸距2950mm。
而漢蘭達的長寬高4965/1930/1750mm，軸距2850mm。所以銳界L的整車尺寸比漢蘭達大了一圈，尤其是軸距，銳界L比漢蘭達長了整整100mm。
同時，銳界L的車長只比理想L8短了50毫米，軸距短了55毫米，所以可以說銳界L的尺寸甚至和很多中大型SUV差不多。
而更大的尺寸也意味著更大的空間，所以在後排的空間上，尤其是第二排和第三排的腿部空間，銳界L的表現要更出色。
第二，銳界L擁有更合理的座椅布局和更舒適的第二排座椅。此次銳界L七座版將主打2-2-3的布局，第二排將不再是三連座，是兩個頭等艙座椅。
而第二排安排兩個獨立座椅的優點是要遠多於缺點的。一是銳界L二排中央通道的寬度達到了200mm，不管什麼體型的乘客都能方便自如地進出第三排，並且不影響二排乘客。
其次，第二排的獨立座椅還能讓二排乘客擁有一個更舒適的座椅。比如銳界L的二排獨立座椅採用高支撐環抱式座椅，座墊寬548mm、長358mm、靠背寬530mm。
經過8大分區地細微調整，讓椅背和坐墊受力點分布更均勻，身體的包裹感更強，坐起來也更舒適。而且靠背角度可向後調節到32°, 靠背和大腿最大夾角可達105°左右，所以放倒之後完全可以舒舒服服地在車上睡個覺。
同時，二排座椅還有通風、加熱功能。尤其是座椅通風，在炎熱的夏天真的很有用，可以防止背部和腿部出汗，那種感覺想想都覺得難受。此外，座椅還有一鍵近零重力模式、一鍵巡航復位模式和一鍵尊享等多種模式。即便你把座椅完全放倒，復位時只需按個按鍵即可，省心又省力。
不同於銳界L，漢蘭達7座第二排都是三座布局。雖然三連座的舒適性比不上獨立座椅，但是當需要坐五個人的時候，兩排座椅就可以搞定。所以在這個時候，三連座要比獨立座椅更方便。
但是整體來說，第二排採用獨立座椅的好處還是要大於三連座的。並且有了中央通道的存在，三排乘客的腿部空間在一定程度上也會得到延伸，這樣也不會讓三排乘客感到非常壓抑。
第三，銳界L擁有更豐富的配置。我們以30.98萬的銳界L混動四驅7座ST-Line為例，對比34.88萬的漢蘭達雙擎2.5L四驅至尊版7座。
除了剛才說的座椅布局和頭等艙座椅以外，銳界L還多了12.3英寸+27英寸的超廣域4K高清巨幅屏，這也是福特目前的優勢之一。
其中，12.3英寸全彩數字液晶儀錶盤能呈現導航、娛樂、路況模式等多種信息。27寸帶魚屏就更不用說了，搭載了福特SYNC®+2.0 智行互聯繫統，整合了百度AI技術和業界先進的自然語義識別功能，帶來70+語義語音交互。
而且還有多樣化應用場景，比如娛樂與生活服務APP，SYNC+系統接入愛奇藝、QQ音樂以及喜馬拉雅等常用APP。並且還有自由秘境、時空秘信、聯合駕趣等舒享、便捷功能，能帶來電車一般的智能化體驗。
而漢蘭達的車機，雖然屏幕沒有銳界L那麼大，界面也沒有銳界L那麼炫酷，但實用性也絲毫不差。它採用了豐田的T-SMART智能座艙，支持自然語音交互控制，還可與智能家電互聯。
同時，漢蘭達還提供基於「豐雲悅享」智行互聯服務的T-LINK智能互聯，可以遠程查看車輛狀態，也可以實現手機遠程控制車輛開關空調、打開雙閃、車門上鎖等功能。
在車機上，漢蘭達在主頁面的左側有五大模塊，分別是導航、音樂、主頁、車輛以及本地應用。而且內部功能也均採用模塊式布局，整體操作起來也很順手。
在智能駕駛駕駛方面，全新銳界L還搭載了Co-Polit 360TM智行駕駛輔助系統，比如BlueCruise藍智駕功能，支持在0-130km/h速度區間准自動駕駛。再搭配人臉識別攝像頭時刻監測用戶注意力，必要時提醒用戶注意前方狀況，保障了行車安全。
此外，新車標配ANC主動降噪，並且配合12個喇叭的丹麥B&O音響，也給車內的乘客帶來了一場聽覺盛宴，這些也都是銳界L的強項。所以在豪華和舒適性配置上，銳界L也更下功夫。
不過，豐田漢蘭達雖然沒有太多的亮點，但依然很實用，對於日常使用來說也是綽綽有餘。此外，漢蘭達除了三個精英版車型外，其餘車型都標配了Toyota Safety Sense L2級駕駛輔助系統，並且全系車型都標配了膝部氣囊。
所以綜合來說，銳界L擁有更大的車身、更智能的車機、更豪華的配置和更舒適的二排座椅，所以在後期的用車體驗上，也會給消費者帶來不同於傳統燃油車的感受。
兩車的混動有什麼區別？
這次全新福特銳界L除了產品本身的升級以外，最大的不同還在於推出了混動版，這也是福特首次在國內推出混動版車型。那銳界L的混動和漢蘭達的雙擎混動到底有哪些區別？
第一，動力上差別很大。福特銳界L的混動採用了動力分流技術，由一套行星齒輪機構將發動機和發電機進行耦合，從而在功率的輸入端實現功率分流。簡單來說，系統的原理和豐田漢蘭達的THS混動差不多，都屬於成熟的POWER- SPLIT動力分流技術。
但是兩套系統在動力上有著很大的差別。比如銳界L混動版的動力要比漢蘭達強很多，它搭載的是2.0T第五代 EcoBoost發動機，最大馬力275匹，最大扭矩405牛·米。加上電機的輔助，百公里加速只要7.1秒。
雖然動力很強，但是油耗卻和漢蘭達沒有差多少，銳界L混動版的WLTC百公里油耗約6.31升，綜合續航約1188公里。同時，新車還採用了自研的電控無級變速箱，高度集成了電驅系統（驅動電機、發電機），兼顧緊湊強勁與平順靈敏。
至於豐田漢蘭達的動力系統，採用2.5L自然吸氣發動機加電機的組合。2.5L發動機最大馬力192匹，最大扭矩238牛米。但是它的NEDC綜合油耗要稍稍比銳界L低一些，達到了5.8L/百公里。所以綜合來看，漢蘭達的混動系統還是更偏向於省油。
第二，兩車混動版四驅系統的差別也很大。福特銳界L混動四驅版搭載了一套帶有傳動軸的真四驅。機械四驅的好處在於不僅能承受更強的負荷，還能帶來更好的通過性。
並且兩驅、四驅能實現毫秒級切換，既能實現四驅模式時的操控性，也能滿足兩驅模式時的經濟性，能靈活應對各種複雜路況。
豐田漢蘭達混動版的的電子四驅沒有傳動軸，前後橋之間沒有任何硬連結。所以後橋的驅動力全部來自於一台最大功率40千瓦的電機，得到的驅動力比機械四驅小很多。
因此在脫困能力上，電子四驅要比機械四驅差很多，並且能適應的路況也很有限。
全新銳界L還搭載了新一代低鎳NCM111配方三元鋰電池，採用高度集成一體式水冷系統，提供可靠高效的散熱性能。而漢蘭達的鎳氫電池則採用風冷設計，散熱性要稍微差一些。
福特銳界L和豐田漢蘭達到底該怎麼選？
綜合來看，昔日的福特銳界又回來了。這次不僅僅是價格更有競爭力，關鍵是它的產品力有了很大的提升。
比如車身軸距經過了大幅加長，二排用上了更舒適的獨立座椅。而且在保證油耗更低的同時，兼顧了更強的動力和操控性，這些都是全新銳界L實打實的升級。
但是豐田漢蘭達作為30萬的傳統合資7座SUV，產品力依然在線。尤其是現款的外觀和內飾進行了升級，車機系統相比老款也有了很大的改善。並且豐田的金字混動招牌一直深得人心。
那兩者到底該怎麼選？雖然買漢蘭達是不會出錯的選擇，但是銳界L的特點更鮮明，功能也更全。對比豐田漢蘭達，全新福特銳界L明顯更符合全家出遊的多場景化需求，所以我會推薦你選福特銳界L。
如果是你，福特銳界L和豐田漢蘭達最後你們會怎麼選呢？