壓縮機常見故障原因及處理方法
一、馬達燒
1.電源品質不良:
如缺相:接觸器燒結粘死等故障引起。
電壓波動:超出範圍(額定電壓士10%)。
三相電流不平衡:(5%)——三相電壓不平衡,
或外加負載於其中兩相等引起。
2.頻繁啟動:容調控制不合理,停機延時不足,保護開關自動復歸等引起。
3.系統含水量過高:破壞馬達絕緣
4.螺杆卡死:負荷突然上升,內理保護器來不及動作
5.內埋保護器被人為短接:馬達過熱狀態下長期運轉
5.髒物衝擊馬達線圈
6.電機本身品質問題
7.工況超出範圍
二、螺杆咬死
1.油濾網髒堵引起供油不暢後螺杆咬死
——加強系統清潔度並及時保養,廠內調試時在吸氣濾網前加裝拉髒過濾器,調試完後拆除,建議系統配裝油壓差開關。
2.供油壓差不足(要求》4kg/cm2)引起螺杆潤滑不足後咬死——四通換向閥竄氣:機組25%容調情況下長期運轉,工況不合理等,建議機組加裝高低壓差開關
3.壓縮機逆轉——接線錯誤引起,開機調試時觀察高低壓變化。
整膨脹閥或改進機組,注意:不可將油位開關短接。。
5.異物進入——改善機組清潔度
6.長期液壓縮——長期嚴重液壓縮導致螺杆變形後咬死
三、壓縮機異響
1、轉子異音——原因同螺杆咬死
2、軸承異音——機組含水量過高,造成鍍鋼現象後影響軸承精確度。
3、排氣關斷閥異音——閥芯鬆動引起關斷閥異音
4、壓縮機和管路引起共振,產生異音。
四、容調故障
1、油路不暢——油過濾器,供油毛細管,電磁閥芯堵引起,排除
堵塞物,清潔或更換油過濾器
2、電磁閥線圈故障——用鐵製器具試探電磁閥閥芯,看是否有磁
性
3、容調控制系統故障——檢查電氣控制部分
4、備註:不可讓電磁閥線圈空載得電,以堯燒毀
五
油位開關報警
1.油位正常波動——建議油位開關報警延時(30-60S)
2.失油引起——調整機組過熱度,排除濕壓縮
3.滿油位報警——檢查油位開關控制線路,量測油位開關通斷情況,檢查壓縮室內磁鐵位置。
六
接線柱及導套故障
1、接線柱燒毀一a所配電源線偏小,引起接線柱發熱燒毀毀
b.接線端子鬆動,引起瞬時大電流後燒毀
C空氣中凝結水破環接線端絕緣後燒毀
2、接線端子泄漏一a.鎖接線端子時扭力過大,導套鎖裂後泄漏
b.鎖導套時未到規定扭力,泄漏
備註:鎖接線端標準扭力為30N.m,需定期檢查是否鬆動:
按電流RLA值選配電線:(參見電氣參數表)
潮濕地區·建議在接線端打矽膠防水
SRF機器已改為玻璃陶瓷燒結式接線端子。
馬達內埋保護跳脫——25%長期運轉,啟動過於
頻繁或吸氣溫度過高造成馬達不能充分冷卻
止回閥關閉不嚴——停機反轉時間過長,停機回油速度減慢
備註:不可擅自短接內埋保護開關正在設變:PTO改為PTC.反應速度更快
其他
馬達內埋保護跳脫——25%長期運轉,啟動過於
頻繁或吸氣溫度過高造成馬達不能充分冶卻
口止回閥關閉不嚴——停機反轉時間過長,停機回
油速度減慢
口備註:不可擅自短接內埋保護開關
正在設變:PTO改為PTC.反應速度更快
七
機組泡水處理
1.找出漏點,進行修復
2.壓縮機運回工廠進行徹底烘乾並清潔處理,以免影
響馬達,軸承等壽命
3.機組用氮氣保壓,確認不漏後,反覆用氮氣吹乾,
並拉真空。
4.運行過程中反覆更換乾燥過濾器(建議用矽膠),更
換冶凍油,直到矽膠不變色。
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