四月底，賽科龍又發布了一款新車：RX401旅行版。作為400級雙缸RX休旅系列的全新補充，這款標配鋁合金三箱的車型將售價錨定為28999元，還是頗有誠意的。
一年前，RX401旗艦版/智尊版上市，我們在首發測評後得出結論：「儘管它還不夠完美，但卻能解決小排量休旅車的諸多痛點，其定位可謂是精準。」 現在，旅行版RX401在標配鋁合金三箱的基礎上，將前後輪組從真空輻條輪換裝為鋁合金真空輪，但仍然保持前19、後17寸的輪組規格。變的是部分設定，不變的仍然是硬派風格。
要知道，不含鋁合金三箱和支架的RX401旗艦版售價都來到了29980元；那麼，稍微降低非鋪裝路面的舒適性、但卻增加鋪裝路面的靈活和指向精確度的旅行版RX401，在性價比方面確實更勝一籌。
老摩友們其實都知道，賽科龍TC380以及後期升級的TC401動力系統，其技術來源就是鈴木的那款250雙缸平台。隨著RX401旅行版的推出，這款排量更大、動力更充沛、配置更豐富的中量級休旅車，已經將車身價格拉到與鈴木DL250比較接近的水平。對於車友來說，算是多出了一種更具性能優勢的不同選擇。
動力性能
鈴木的250水冷雙缸發動機自發售起就沒有太大變化，每缸兩氣門SOHC單頂置凸輪軸結構時至今日其最大功率仍然是18.4kW/8000rpm，扭矩輸出雖說比GW250稍稍提前和加強，但也只能做到23.4N.m。當然，可靠性是毋庸置疑的，這也是大量車友在路上丈量出來的。
魔改後的TC401發動機也是SOHC單頂置凸輪軸，但氣門數量上卻是每缸四氣門，應用了鍛造活塞和DLC活塞環之後，動力數據已經達到33kW和36N.m。單就性能方面，RX401所搭載的動力平台確實要強出不少。
車身素質
RX401在車架形式上使用了32mm主梁的鋼管編織雙翼梁結構，車架材質也採用標號為Q345B的錳合金鋼管。這讓它即便拿來與運動車款對比操控都能不落下風。
當然，過於結實的車架也帶來了比較高的自重，RX401的標稱乾重為198kg，加上油水之後整備質量就奔著210kg去了。相比與那些輕量化的小排量入門級休旅車，RX401確實算不上輕巧；不過，它的騎行三角的設定還算比較適宜，對新手或者身材較嬌小的女生也具有一定的友善度。如果用戶稍稍具備了一定的駕駛技能，且對運動化駕駛有更高需求的話，那麼這樣一款中排量休旅，也就具備了更多的可玩性。
輪組和制動
在新車採用鋁合金壓鑄輪轂的前提下，未縮水的19寸前輪為RX401旅行版帶來了190mm的離地間隙和遭遇顛簸時對車把更少的操控影響，而那些入門級休旅車款，通常採用的都是前後17寸輪組。比如DL250的離地間隙，就只有155mm，相對而言，其通過能力多多少少會受到一些限制。
在輪胎的配置上，兩車也反映出不同的設計取向。RX401的藤森TS823全地形輪胎對複雜路況的兼容性更好，石子路和泥土路面都是它更擅長的路況。DL250的輪胎選擇更加偏向公路行駛，在優質的瀝青路面上它能給你更好的抓地力，不過一旦脫離鋪裝路面，情況可能就會反過來了。
RX401在制動部分的配置是非常搶眼的，前輪裝備了一對浮動式剎車盤和對向四活塞卡鉗、後輪的剎車盤直徑也更大。兩款車都搭載了用於防止輪胎抱死的雙通道ABS系統，有所不同的是RX401的賽福ABS具備可關閉的功能，在泥濘濕滑的路面上操作剎車時ABS系統不會因為偵測到輪胎滑移強行釋放施加給剎車卡鉗的壓力而導致失去剎車功能。
所以，在更為複雜路況條件下，擁有可關閉ABS系統的RX401，無疑能獲得更大的場景適應性，這點是毋庸置疑的。
品控表現
經過幾代的持續改進，RX系列的可靠性，批次一致性和品控上都有很大的進步。特別是RX401車型發售近一年來，車主的口碑反饋也都還不錯。
常青樹DL250仍然保持著日系品牌傳統的可靠性口碑優勢，但不可否認，純國產車的進步確實越來越明顯，兩款車的實際差距是在縮小的。
對於摩旅用車，全國聯保是打底的基礎服務，近年來賽科龍通過升級服務網絡，推出了緊急救援和摩旅驛站等較為全面和安心的服務。不僅在遭遇不能繼續騎乘的故障時可以撥打官方400免費電話獲得就近網點的緊急救援，而且在川藏、滇藏、青藏等熱門摩旅線路上，還設立了四十多個摩旅驛站為車主提供各種幫助。
導購結論
作為價位相近、且同為主流品牌的休旅車款，DL250的優勢主要是三大方面：排量更小的250cc發動機在震動和平順性上具有更好的運行品質；整車堪比大貿進口的工藝質感和耐久品質；日系傳統大品牌的品牌形象價值。
而RX401旅行版的優勢則在於：更高更強的動力性能；更適宜複雜路況休旅場景的性能表現；相對豐富的配置以及適宜的價位。
如果你並不打算騎著你的休旅車出遠門，或者你要走的路段非常優質，那麼平順且更有排面的鈴木DL是當仁不讓的選擇。但如果你希望的是一款能更輕鬆帶你穿越千里河山、經受風吹日曬，能在翻越高原達坂時帶給你實打實的動力儲備，在面對泥巴、草甸、浮土碎石時能夠放膽往裡闖的硬派休旅，那麼RX401同樣值得考慮。
所以，選擇的本質其實還是考慮自身的需求。沒有任何一台車能夠做到全能，如果一部分人可以接受面面俱到的相對平庸，那肯定有另一部分人，他們會需要更強的性能、更突出的個性。