這幾年的MPV市場變化很大，不少新能源品牌都開闢了自己的MPV產品線，比如說極氪009、、、騰勢D9等等，而近日廣汽傳祺也開闢了自己新的產品智電新能源MPV-E9
作為一款插混MPV,傳祺E9和傳祺M8有很多關聯，你可以把E9簡單看作是M8換了一套插混動力，傳祺E9的車輛尺寸為5193×1893×1823毫米，軸距3070毫米，和m8宗師系列差不多。新車共推出3款車型，售價區間為32.98-38.98萬元。
在外觀方面，傳祺E9提供了名為「鯤鵬展翼」和「中國醒獅」兩種外觀版本，PRO和MAX為鯤鵬展翼前臉格柵，宗師版採用的是名為震天翼的格柵。其中鯤鵬展翼前臉採用9條橫向線條以及單側5條豎向燈帶組成，寓意為九五之尊。另外宗師系列則會配備醒獅前臉，官方稱為震天翼2.0格柵，氣場更加強大。不過，新車很多設計細節還是和傳祺M8類似，在車身尺寸相差不大的情況下，採用同樣設計手法也是很正常的事。
內飾方面，傳祺E9也基本延續了M8的設計手法，同樣都是環抱式的座艙搭配大面積的皮質包覆，包括整個中控的區域的布局，不過E9在副駕位新增了一款12.3英寸的娛樂大屏，組成了由12.3英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏、以及這塊12.3英寸的三屏內飾，這也是時下新能源車型主流的設計方式。
動力續航方面，據官方數據顯示，傳祺E9的WLTC綜合工況純電續航為106公里，搭載鉅浪動力2.0T發動機組成的插混系統，其中，2.0T發動機擁有190馬力、330N·m，熱效率40.23%；驅動電機擁有182馬力、300N·m，配合2擋DHT變速箱結構，整套系統綜合功率373馬力，峰值扭矩630N·m，官方0-100km/h加速8.8秒，虧電油耗6.05L/100km。
如果拿騰勢D9來對比動力參數的話，無疑傳祺E9更有優勢，並且E9的驅動機構是2檔位的DHT變速箱結構，而純電續航里程的話，除了騰勢D9的入門版車型外，其他版本的續航要比E9出色。不過，考慮到比亞迪在插混技術上的強勢表現，我想可能騰勢會更能得到消費者認可。
那麼傳祺E9值不值得購買呢？MPV主打就是一個舒適，插混MPV還得加上省油和駕駛平順性，從這兩方面來看，傳祺E9的各項帳面數據還是較為不錯的，在市場中的性價比也比較高，如果你能接受關於E9兩大問題缺陷，那麼我覺得還是值得推薦的。第一個不足是品牌力，MPV車型除了家用外最大的使用場景就是商務接待，像極氪和嵐圖都是主打電動高端品牌，品牌調性都比較足，而騰勢不僅擁有比亞迪加持，自身的品牌調性也一直都比較高，這幾款車商務接待都比較適宜，而廣汽傳祺的這塊影響力相較於以上品牌來說，就顯得低一些。
第二個就是質量，當然這裡只是「捕風捉影」的猜測，畢竟新車才剛剛上市，質量到底如何也不清楚，不過考慮到以前的傳祺GS8質量問題頻發，以及M8的車身共振、脫檔、第三排空調聲「震耳欲聾」、電動側滑門失靈等問題。對新車E9的品控，還是要打上一個問號的，當然，這些都是歷史，如今的傳祺品控究竟如何，還需要市場的檢驗。
話說回來，不推薦傳祺E9的原因只有這兩點，單從產品力來說，傳祺E9這輛車還是很不錯的，如果你能接受這兩點問題，那麼傳祺E9還是可以入手，大家也可以去各級經銷商看看實車。