什麼樣的中大型SUV才能玩兒操控？
無非是有深厚駕控底蘊的車型，譬如保時捷卡宴turbo、奔馳GLE AMG等車，似乎才有資格談操控。然而隨著國產新能源車迅速崛起，在性能和底盤方面取得突破的新能源中大型SUV也越來越多，相較價格昂貴的卡宴turbo、奔馳GLE AMG，它們的價格也更「親民」了不少。比如今天跟大家聊到的嵐圖FREE，就是代表車型之一。
嵐圖FREE定位「性能級智能電動SUV」，可見性能和智能，是這台SUV的核心競爭力，那它在這兩個方面的表現到底怎麼樣呢？
先來看駕控，任何一款駕控表現出色的車型，動力輸出、制動、轉向、底盤等方面的表現均不容忽視，這幾個方面咱們逐一來看：
動力方面，目前嵐圖FREE的超長續航增程版和純電版都是四驅動力，搭載了前後兩台電動機驅動車輛，且它們搭載的電動機參數都一樣。其中，前電機最大功率為160kW，最大扭矩為310N·m；後電機最大功率為200kW，最大扭矩為410N·m。兩台電動機總功率360kW，總扭矩720N·m，從參數來看，嵐圖FREE確實達到了性能SUV的水準。
加速表現方面，由於增程版和純電版的車身重量略有不同，所以百公里加速成績也有小小的差異。其中，超長續航增程版的加速稍微慢一些，成績為4.8秒，純電版的加速則稍微快一點，成績為4.4秒，表現都相當不錯。
制動和轉向方面，嵐圖FREE可實現35.59米的百零制動距離，成績同樣屬於這個級別領先的存在。並且，屬於中大型SUV的嵐圖FREE，車輛最小轉彎半徑僅為5.7米，這保證了車輛的靈活性，駕駛起來也更加輕鬆。
至於底盤，嵐圖FREE的底盤結構與老款奧迪Q5L比較相似，使用了前雙叉臂式獨立懸掛、後多連杆式獨立懸掛的組合，且整套底盤採用了鋁合金材質，經過豪華級底盤團隊精心調校，在操控穩定性和舒適性方面都處於領先，擁有德系駕控般的表現。
在此基礎上，嵐圖FREE還搭載了空氣懸掛，可以自適應調節底盤高低，讓整個車身更加平穩。當車輛行駛在崎嶇的路況時，空氣懸掛調節離地間隙可以帶來更好的通過性。具體可以調節的範圍，上下各50mm。
至於智能，嵐圖FREE搭載了L2+級智能駕駛輔助系統，配備了20項智能駕駛輔助功能，可以在一定程度上減輕駕駛難度，提升駕駛安全性。同時，嵐圖FREE還配備了可自動升降的三聯屏，匹配當前主流的高通8155晶片，視覺效果還有使用體驗均達到了領先水準。
結合嵐圖FREE在性能、智能兩方面的表現來看，嵐圖FREE確實符合性能級智能電動SUV的定位。從它身上也能夠看出，當前自主品牌高端新能源SUV在駕控、豪華和智能的範疇下，確實進步很快，也讓中國用戶，不必再花大價錢購買合資品牌的豪華SUV，畢竟像嵐圖FREE這樣的SUV，起步30多萬的價格，與寶馬X5 M、相比還是有些差距。
不過更吸引人的是，嵐圖FREE目前在終端還給到了比較大的優惠。據了解，當前嵐圖FREE終端優惠普遍在6萬左右，部分地區部分車型價格優惠甚至來到了10萬。這個價格即便是與同級別的新能源SUV相比，也是很「香」，這樣的車，如何能讓人拒絕呢？