早幾年前，曾經有日本媒體報導稱，日產汽車將會停產他們旗下經典的系列Skyline天際線，之後引起很大爭議。當時日產副社長出來闢謠，發表了「日產永遠不會放棄Skyline」的評論。
但是，兩年已經過去了，Skyline何去何從？
日產Skyline車系已經歷經了13代，現款日本版的日產Skyline，其實就是英菲尼迪Q50。這款車型在2013年11月首次亮相，距今已經過去了整整10年。同期的奔馳C級都已經換代了。然而，目前尚未有下一代的Skyline的最新消息。2022年5月，主力混合動力車型停產，目前只有V6雙渦輪增壓引擎的高功率車型400R。
隨著傳統轎車日漸式微，日產此前也曾讓「Sunny陽光」、 「Primera」、 「Cedric / Gloria」、 「Cube」 和 「March瑪馳」 等具有歷史性的車型退出市場。即使是擁有如此悠久歷史的Skyline，也變得越來越尷尬。
具有與日產Skyline幾乎相同歷史的豐田皇冠已經在第16代中，自我革命做出改變了。推出了包括了跨越和SUV等4種變體車型迎合市場。
其實除了推出SUV版本之外，經典車系電動化也是一個出路。參考福特把自家最經典的野馬Mustang變為一個電動化系列，命名為福特電馬Mustang Mach-E。原來的美式肌肉變成了電動車，而且變成了SUV。當然，這也是備受爭議的。
日產方面，如果仍然保持四門轎車的外形，Skyline的受歡迎程度不會有所提高。那麼，Skyline的生存之路在哪裡？
眾所周知，在前幾代的Skyline車系當中，最頂級旗艦的版本被稱為GT-R！雖然R35已經獨立出來，但是如果日產Skyline品牌重新回收GT-R的名號，不僅要追求性能，還可以擴大品牌名氣。引擎可以是「e-POWER」或容量大的電池EV，同時改進了Aria的電動四驅系統「e-4ORCE」，並配備了「高功率電動AWD」。
這可能被JDM骨灰死忠認為是荒謬的看法。但是，我們認為，在利用Skyline品牌為粉絲帶來感動的情況下，新世代的Skyline GT-R是十分可行的方案。畢竟，福特也改變了Mustang野馬，豐田也改變了皇冠。
雖然我們不知道未來的Skyline會呈現出什麼樣的形態，但是作為「技術領先」的日產品牌的旗艦車型，我們期待下一代Skyline的到來。