最近，比亞迪在日本又出圈了，著名的日經 BP 社對比亞迪海豹進行了非常仔細全面的拆解，詳盡分析了海豹的車身架構、電池、驅動 電機總成、各種控制電子器件等內容，並出版了一套面向汽車工程師群體的單價 88 萬日元（4.5 萬人民幣）的書籍，而如果同時購買在線服務，價格則高達 132 萬日元（6.74 萬人民幣），這本售價高昂的書籍，正是對我們中國汽車品牌從「追趕」到「超越」，並且在新能源技術領域實現了彎道超車強有力的背書， 這也標誌著一個新時代的來臨，我們中國的比亞迪憑藉創新的前沿科技，贏得了世界的認同。
日本BP 社通過對比亞迪海豹的拆解調查發現，海豹除了搭載 被稱為「刀片電池」的新型結構車載電池和集成熱管理系統外，車載電器元件的集中控制也遙 遙領先於各大車企。這是在日經 BP 社拆解日產、特斯拉、大眾等品牌後，首次對中國品牌進行拆解，這也顯示出日本對中國新能源技術的關注。
並且日本專利分析公司 Patent Result 對 2010 年至 2022 年純電動汽車（EV）充電和電池更換 專利方面累計申請數進行統計後發現，中國企業以 4.1011 萬項排在首位，達到排在第 2 位的日本企業的 1.5 倍。
事實上比亞迪以 e 平台 3.0 的領先技術為基礎，海豹是首次搭載 CTB 電池車身一體化技術，iTAC 技術，後驅/ 四驅動力架構，前雙叉臂和後五連杆獨立懸架。「四大首搭」讓海豹在美學、安全、操控和高 效方面都有明顯的優勢，為用戶提供了更多元的綠色出行選擇。
4 月 7 日，央視第三屆「中國汽車風雲盛典」，比亞迪海豹榮膺最高獎「評委會大獎」，既是對比亞迪海豹的高度認可，更是堪比購買指南的權威硬核背書。
通過此次日本媒體對比亞迪海豹的關注報導不難看出，中國汽車品牌從過去的追隨者，發展成為了新能源汽車的引領者，這其中背後的辛酸只有我們自己的品牌知道，這其中的艱難險阻只有比亞迪自己知道，正是有了像比亞迪這樣依靠科技創新驅動的明星汽車品牌，我們中國的新能源汽車發展還會迎來更大的突破，相信以後外媒報導研究我們的品牌汽車會越來越多，我們中國的新能源汽車品牌也會越飛越高！