前不久和好友去釣魚，結果遇到一件悲催又幸運的事情，我的老途觀直接被撞報廢了，好在我倆都沒啥事兒。沒車的日子對於我來說是非常不方便的，一方面是上班比較遠，另一方面也是因為夏天來了，總要帶孩子出去玩，買車也就變得迫在眉睫。在4S店辦理相關手續的時候，我和老婆無意間發現了上汽大眾ID6X，在試駕之後，我們直接就變成了上汽大眾ID6X准車主。
或許很多小夥伴會認為我們買車太過兒戲，但是我相信大多數試駕過上汽大眾ID.6 X的燃油車老車主，尤其是以前就買過大眾燃油車的消費者，大家往往會直接訂車。有一說一，上汽大眾ID.6 X絕對是「奶爸神車」，沒有之一。接下來就給大家分享一下我們的試駕體驗，或許你就會明白，為什麼我們如此看好這款車。
從第一印象來說，上汽大眾ID.6 X給人的感覺就是一個字，大，也難怪有人說它是電動版途昂。不過，和途昂的穩重、大氣不同，上汽大眾ID.6 X在保留硬派SUV氣息的同時，也還有著不錯的運動元素，再加上迎賓喚醒 & IQ. Light靈眸矩陣等細節設計，反而讓其變得更符合時下主流審美。至少在我個人看來，這款純電SUV的造型是很讓我心動的。
相比外觀而言，上汽大眾ID.6 X更是以簡約為主，比起很多網上看到的新勢力產品而言，上汽大眾ID.6 X整體內飾設計更像是傳統燃油車，實用且易上手。當然，在配置和用料方面，上汽大眾ID.6 X也是可圈可點。考慮到篇幅的關係，這裡就不一一介紹，只說一句，入門級的上汽大眾ID.6 X在配置層面也是完全滿足家用需求的，到手不用添一分錢。
事實上，上汽大眾ID.6 X最為打動我和老婆的地方，還是這款車的空間表現和操控體驗。
打開後排車門的那一瞬間，真的是滿滿驚喜。與很多同價位產品不同，得益於MEB平台和上汽大眾的高空間利用率，上汽大眾ID.6 X不僅可以放下三排座椅，同時能夠保證全家人有著不錯的用車體驗。
對於我們這種一家三口用車的消費者來說，上汽大眾ID.6 X更像是一輛空間超大的大5座SUV。這裡多說一句，如果買車後很少滿載，或者日常用車不超過4人的話，6座版上汽大眾ID.6 X絕對是家用最佳選擇，舒適性、空間體驗都足以媲美很多商務車。尤其是結合電車的靜謐性，真的是讓人愛了。
接著說操控部分，這裡可以分兩方面來說，一方面是駕駛感受，另一方面是乘坐體驗。
先說駕駛部分，現在很多品牌總是強調零百加速，反而忽視了產品的機械素質。在這方面，作為傳統大廠旗艦級產品，上汽大眾ID.6 X除了擁有穩定、平順的加速表現之外，在高速彎道等場景下，上汽大眾ID.6 X的表現也是可圈可點。不論是對側傾的抑制，還是對震動的過濾，上汽大眾ID.6 X都讓人更安心、更舒心。
尤其是專業級SUV底盤調校，更是讓上汽大眾ID.6 X的行駛質感變得非常高級，可以說兼顧了舒適性和操控性。而提到乘坐舒適性，我們不得不說的就是上汽大眾ID.6 X的高效兩檔制動模式。很多消費者都知道新能源汽車的能量回收拖拽感很容易讓後排乘客產生眩暈感，上汽大眾ID.6 X則通過B擋和D擋地計有效的規避了這一問題。
看到這裡，你覺得上汽大眾ID6X是不是非常適合作為奶爸用車呢？至少在我看來，不論是品牌影響力還是產品力層面，上汽大眾ID6X都比同價位產品更值得考慮。建議有興趣的小夥伴去試駕一次，相信上汽大眾ID6X不會讓你失望。