易車訊日前，理想汽車CEO李想在個人社交媒體上表示：「問界M7的發布和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們提前停產了理想ONE（並給供應商付了10億的賠償）。「而在討論理想汽車的驅動力時候，李想說了兩個字」成長「。
理想ONE
李想談到：」2022年三季度，問界M7的發布和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來沒遇到過這麼強的對手，很長一段時間我們毫無還手之力。華為的超強能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產（並給供應商付了10億的賠償，所以我們在供應商那裡的口碑還不錯，我們銷量爬坡的時候，合作夥伴都願意優先支持我們）。我們提前兩個月發布並交付了理想L8，把初步學習到的產品研發、銷售服務、供應製造在內的矩陣模式進行實戰，理想L8徹底接過了理想ONE峰值的銷量。
理想L8
李想表示：」我們沒有在任何層面抱怨過華為，我們首先承認自己是一群笨蛋，我們是如假包換的游擊隊小菜鳥，理想ONE的銷量好只是運氣，不是實力。「
而在談論到理想汽車的驅動力是什麼，李想只說了兩個字」成長「。李想進一步談到，2022年9月底我們開始學習華為，管理團隊買華為公開書籍進行學習，並向BBA（奔馳、寶馬、奧迪）學會怎麼開4S店、怎麼選址，如何賣車來提升銷量。尤其在騰勢D9以及比亞迪身上學到的最多，李想承認比亞迪的組織能力和操盤能力已經遠勝其它企業。
事實上，就在昨天理想汽車公布了周銷量數據，在剛剛過去的2023年第24周（6.05-6.11）達到了8400輛，遠超其他新勢力品牌，也超過了中國市場新勢力品牌銷量榜單中第二、三、四名的銷量總和。李想在個人社交媒體表示：」隨著純電車型以及明年理想L6的交付，理想汽車有信心在2024年實現總銷量超過奔馳、寶馬、奧迪。「
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