10月19日，通用汽車官網宣布一項重磅合作：通用、Cruise和本田就成立合資公司簽署戰略合作備忘錄，該合資公司的主要目標是2026年初開始在日本東京開展無人駕駛計程車服務，預計2024年上半年正式成立。
通用提到，日本在Robotaxi市場有巨大的潛力，因為像東京這樣人口密集的大城市，對計程車的需求非常高，但司機的缺口正在擴大，無人駕駛的計程車可以緩解這一問題，並且提供更舒適的體驗。
通用計劃提供500輛Cruise Origin，無需配備駕駛座和轉向盤，座艙可容納6名乘客面對面乘坐。這些車輛將在底特律-哈姆特拉克工廠生產，預計2024年開始在東京街頭上路測試。
雙方合作由來已久
通用和本田的戰略合作由來已久。早在2013年，雙方就宣布成立戰略聯盟，共同研發氫燃料電池。在該領域，雙方都是布局較早的企業，共計申請超過1200項專利。隨後在2017年，通用和本田成立了名為Fuel Cell System Manufacturing(FCSM)的合資公司，當時計劃在2020年左右實現低成本、緊湊、高性能燃料電池系統的量產應用。
有燃料電池領域的良好合作在前，兩家公司在2018年將合作範圍拓展至自動駕駛。2018年，雙方表示將共同推進自動駕駛商業化應用，重塑未來個人出行的願景。為此，本田宣布向通用旗下的自動駕駛公司Cruise投資7.5億美元，未來12年將再向該項目投入約20億美元。2020年1月，雙方已經推出基於共享模式運營的純電動自動駕駛汽車Crusie Origin。未來，通用將再向底特律-漢姆特拉克工廠投資 22億美元用於生產這款車型。
在北美建立電動汽車聯盟
2020年9月，通用和本田再次加深合作，雙方在北美地區組建了汽車業務聯盟，以聯盟的形式為各自的品牌開發車型，並在採購、研發和車聯網服務等細分領域展開合作。
在車型研發方面，雙方的目標是實現共享整車平台以及與平台匹配的電驅動系統和內燃機驅動系統。通用宣布將基於奧特能平台聯合開發本田純電動車型。在通用的第三代全球電動車平台加持下，電池和電驅均採用高度模塊化的設計。
在車聯網方面，本田的車型將配備安吉星安防與互聯功能，實現與HondaLink的無縫整合。在此合作基礎上，通用與本田針對包括安吉星和車載信息娛樂在內的車聯網服務，聯合開發額外的功能。
今年10月，本田在美國市場正式發布了其全新一代純電動車Prologue，採用奧特能平台打造，這也是本田首個基於原生純電動平台打造的車型，搭載配備前後雙電機的四驅系統，續航里程為480公里。Prologue預計於2024年在美國上市，售價4萬美元左右，初步的目標年銷量為4萬輛。這款車型的量產標誌著通用和本田雙方合作成功落地，對本田進軍北美電動汽車市場至關重要。
Robotaxi在美國本土引起擔憂
回到此次雙方在無人駕駛的合作，通用旗下的Cruise是合資公司的核心技術提供者。Cruise去年獲准在加州舊金山開展Robotaxi商業化運營，可以提供24小時無人駕駛網約車服務。在鳳凰城和奧斯汀，也可以看到Curise的測試車輛行駛在街頭。
然而，在短短一年內，無人駕駛車輛引起的一系列麻煩將Cruise推上了風口浪尖。
最近，Cruise正在面臨美國交通監管機構NHTSA的調查，理由是Cruise的無人駕駛汽車對行人展現出了危險行為。NHTSA對600輛Cruise Origin展開調查，發現這些車輛並沒有執行足夠的安全措施來保護行人。在一份文件中，NHTSA公開了Cruise車輛導致的四起安全事故，其中的兩起造成了人員傷亡。
今年年初，在給加州公共事業委員會的郵件中，舊金山交管部門的工作人員詳細描述了Robotaxi引發的交通問題。相關部門指出，反對者無意阻止自動駕駛技術的推廣，但認為在有更多的保障措施的情況下再推廣不遲，比如運營商收集的車輛數據要給與交管部門更高的開放度和透明性。