汽車與配件
【堅守不易 突圍在即】從「商用車後市場年度大會」看行業的 「堅守･突圍」（一）
讓人「意外」的是，距離法蘭克福深圳特展不到10天的時間，卻依舊有千人規模聚集於此。一來反應了主辦方40年凝聚行業的實力:行業內外專家領導、國內商用車整車主機企業、骨幹零部件企業、各地經銷商、維修連鎖企業、物流大車隊、新服務企業和各地汽配商會、汽配城、行業媒體等;
備受青睞的4D毫米波成像雷達，何以助力高階自動駕駛落地？
據爆料，HW4.0最大的變化是馬斯克放棄的毫米波雷達又加了回來，根據國外知名博主Greentheonly的拆解分析，新加的雷達很有可能是高解析度毫米波雷達。
電動汽車中的碳化矽：熱度高漲，冷靜看待
這些年，碳化矽在汽車領域挖掘出巨大的增長機會，尤其是電動汽車領域，不僅出現得越來越頻繁，而且發揮著愈來愈重要的作用。
自動駕駛近期動向盤點：企業猛扎堆、新技術落地、跨界合作
#頭條創作挑戰賽#自動駕駛產業日新月異的今天，技術變革也進入深水區，更多的企業與供應商通過創新革命、資源投入、戰略合作乃至跨界聯手，來完成一次又一次自動駕駛領域的新發展。在此，本刊記者盤點近期發生的自動駕駛新動向，讓我們一起感受該產業不斷飆升的熱度。
那輛被黑客攻擊3分鐘並開走的特斯拉Model X，怎麼樣了？
你還記得幾年前，被黑客攻擊了3分鐘並開走的特斯拉Model X嗎？2020年，一名「黑客」針對特斯拉開發了一種密鑰克隆「中繼攻擊」，並且在Model X上進行演示。外媒稱，北美地區鮮少發生特斯拉被盜事件，但歐洲卻不是。
電動化躊躇不前，造假醜聞頻出，豐田怎麼了？
豐田依然是全球汽車霸主，去年占全球汽車總銷量的13%，甩開第二名大眾集團近230萬輛。然而節節攀升的銷量並不能讓豐田穩坐泰山，相反，由豐田紡織、電裝、愛信等17家公司組成的豐田集團正危機四伏。電動化，躊躇不前再一次，豐田對電動化轉型大潑冷水。
橫看成嶺側成峰：關於高階智能駕駛的哲思
我們常論事物的兩面性，談新趨勢的是與非。當然，橫看成嶺側成峰，有關於智能汽車發展趨勢的辯證，有時候也充滿了馬哲的趣味性。如今被業界反覆提及的智能汽車，其實是一種多產業、多技術協同融合發展的產物，在技術、產品、場景、生態等層面深刻影響和改變了傳統汽車產業的發展格局。
市場需求VS技術創新，誰更能驅動汽車產業演進？
如今，汽車產業已成為最能代表中國的產業，它的市場化程度之高、全球聯繫之緊密、海外機會之巨大……種種特質都促使它成為了主戰場。與此同時，市場需求和技術創新，成為了推動整個汽車產業發展的關鍵驅動力。
電動化、智能化深度融合的2.0時代已到來？
在智能化革命中，中國進入電動化、智能化深度融合的高質量發展2.0時代。與電動化相比，智能網聯將會對汽車產業帶來更加深遠的影響。
從電動汽車拓展到無人駕駛，通用本田加深合作
10月19日，通用汽車官網宣布一項重磅合作：通用、Cruise和本田就成立合資公司簽署戰略合作備忘錄，該合資公司的主要目標是2026年初開始在日本東京開展無人駕駛計程車服務，預計2024年上半年正式成立。