中新社福州10月18日電 (記者 龍敏)自2022年6月開通以來，從廈門至菲律賓馬尼拉的中國首條「絲路海運」電商快線深受跨境電商企業的青睞，開通僅一年貨櫃吞吐量完成超過3萬標箱，總貨值超100億元(人民幣，下同)。
6月20日，在中印尼「兩國雙園」中方園區——福州新區元洪投資區，福建御冠食品有限公司員工在食品生產線上作業。 中新社記者 張斌 攝
9月7日，菲律賓駐華大使吉米(右一)等駐華使節在廈門絲路海運營運中心參觀。中新社記者 張斌 攝
這條電商快線的運營只是「絲路海運」快速發展的一個縮影。廈門港務控股集團有限公司董事長蔡立群近日接受中新社記者採訪時表示，「絲路海運」已成全球業界共商港航合作、共建絲路通道、共享經貿繁榮的重要平台，目前全球已有317家企業和機構加入「絲路海運」聯盟，命名航線達116條，聯通43個國家和地區的131座港口。
福建是古代海上絲綢之路的重要起點和發祥地，也是「21世紀海上絲綢之路」核心區。 「一帶一路」倡議提出10年來，福建「海絲」核心區建設取得豐碩成果。一個顯著的體現，就是海陸空網「聯通之路」不斷拓寬。
除了海上，中歐班列加密開行，福州、廈門、泉州等6個設區市先後開通中歐班列，實施海鐵聯運等多式聯運，實現「海絲」與「陸絲」的陸海內外聯動、東西雙向互濟；「絲路飛翔」紮實推進，打造福州、廈門兩個「海絲」門戶樞紐機場等一批重大項目，已開通國際和台港澳地區空中航線85條；「數字絲路」積極賦能，建成海峽海底光纜、福州國家級網際網路骨幹直聯點，發射「海絲」系列遙感衛星，打造「海絲」衛星數據服務中心。
福建省發展和改革委員會副主任詹晨輝認為，福建實體經濟強勁，產業體系完備，配套能力較強，與東協、中東、中亞等共建「一帶一路」國家具有垂直分工的產業聯繫，在全球產業鏈供應鏈中不可或缺，是共建「一帶一路」的重要節點；北連長三角，南接粵港澳，面向台灣，背靠中西部廣闊腹地，在國內大循環中發揮著銜接、貫通的作用，是共建「一帶一路」的重要通道。
官方統計數據顯示，10年來，福建與共建「一帶一路」國家貿易進出口總額約4.4萬億元，年均增速接近兩位數；累計對95個共建「一帶一路」國家投資項目近1400個，投資總額近200億美元，一大批福建企業在國際市場站穩腳跟，實現產業鏈全球布局。
今年4月，中沙古雷乙烯項目前期工程開工。這是福建迄今一次性投資最大的中外合資項目，由沙特基礎工業公司(SABIC)、福建省能源石化集團等合資投建，總投資420.7億元，預計項目達產後年產值約340億元。與「一帶一路」共建國家經貿合作實打實、沉甸甸的成果，帶動福建石油化工、新材料、新能源、、先進位造業等重點產業集群高質量發展。
此外，福建推出實施20批622項自貿試驗創新舉措，啟動建設海絲中央法務區，不斷厚植制度開放「活力之源」；推動採礦業、建築業、信息技術等領域的龍頭企業「走出去」，打造「花園式礦山」，援助所在國抗擊新冠疫情，加速全球化教育市場布局，不斷架設改善民生「友誼之橋」。
如今，由福建農林大學教授林占熺發明的菌草技術已成為中國為國際社會提供的重要公共產品之一，傳播到了100多個國家。福建農林大學副校長鄭寶東說，菌草技術為數十萬民眾帶來實實在在的獲得感和幸福感，增強了共建國家的減貧能力和民生福祉，被譽為「致富草」「幸福草」；未來將不斷擴大菌草國際合作的「朋友圈」，幫助「一帶一路」共建國家推進減貧與綠色可持續發展。
展望未來，詹晨輝表示，福建將全面提升「海絲」核心區建設能級，暢通「大通道」，完善「海陸空網」四位一體綜合立體交通網絡，加快新型基礎設施建設，實現貫通南北、聯接東西、通江達海、聯通全球；搭建「大平台」，充分發揮自貿試驗區、兩岸融合發展示範區等制度紅利，持續吸引各類國內外資源要素集聚，促進國際雙向投資貿易，共享絲路繁榮。(完)