來自德國的汽車改裝品牌Novitec對義大利跑車改裝頗有心得，旗下有四大系列包括：Rosso對應的是法拉利（Ferrari）、Tridente對應瑪莎拉蒂（Maserati）、Torado對應蘭博基尼（Lamborghini），SPOFEC則是對應勞斯萊斯（Rolls-Royce）。而作為蘭博基尼Huracán的終極版本STO(Super Trofeo Omologato)，Novitec也有自己的想法，認為Huracán STO還能再極端一點點。
Huracán STO原廠已經用上了很多賽車化的部件，Novitec通過新設計的外觀套件，獲得了輕量化和空氣動力學的額外升級。
新的設計包括開口更大的側裙，用於提供制動冷卻，還有更大的車頂發動機進氣口，外觀覆蓋件的碳纖維用量占據車身的75%。
懸掛系統也獲得升級，使STO的行駛高度下降30mm，提高穩定性，此外還可提供 14 種可選的懸架設定。
輪轂方面Novitec選用由 Vossen 設計的20英寸和 21英寸中心鎖輪轂，提供72種顏色可供選擇，包括拉絲或拋光表面。
排氣系統方面，Novitec也有提供不同選擇，材質包括有不鏽鋼或鉻鎳鐵合金，直徑為111mm，並且採用 999 純金鍍層，還可以選擇帶或者不帶閥門控制，尾嘴也可以選擇啞光或亮光碳纖維裝飾。
個性化是Novitec這個改裝案例的特點，內飾方面可提供多種顏色的皮革和 Alcantara組合搭配出不同效果。
動力部分依然是自然吸氣 5.2 升 V10 發動機，在8000rpm 時能產生最大馬力631bhp；在 6500rpm 時能產生最大扭矩565 Nm；配合7 速 DCT 變速箱，並且僅提供後輪驅動，為的就是輕量化和更敏捷的輸出，百公里加速時間在3秒內。
減重和賽化是Huracán STO的賣點，原廠重量僅有1339 公斤，通過不同角度調節，巨大的尾翼可以在280公里每小時的時候提供最大420 公斤的下壓力。相信經過Novitec操刀之後，輕量化和下壓力效果還將有一定提升，雖然動力方面沒有升級，但已經足夠暴力，加上眾多個性化選項，能為車主提供更多選擇。