今年，隨著「澳車北上」等便利政策落地實施，港珠澳大橋已成為粵港澳大灣區名副其實的「超級通道」。往來更加便捷，時空距離縮短，生活半徑擴大，澳門居民融入粵港澳大灣區「一小時生活圈」不斷提速。
今年1月1日，隨著「澳車北上」政策落地實施，每逢周六日，經港珠澳大橋澳門口岸前往珠海的離境車道就會排起長龍。澳門居民有的全家一起、有的約上三五好友自駕「北上」，到大灣區其他城市旅行、探親訪友或參加商務活動。
澳門居民 傅明智：「澳車北上」真的非常方便，港珠澳大橋的通關效率也非常高，我們一個月大概可以預約2到3次。
據統計，截至10月18日，在澳門交通局「澳車北上」信息管理服務系統註冊帳號的澳門居民已超過4.8萬。
澳門交通局交通規劃及建設廳廳長 林志劍：今年先後實現了「澳車北上」和「港車北上」兩個重大安排，「澳車北上」方面申請非常踴躍，已經有超過2.4萬輛車通過審批獲發牌證。
除了讓澳門與內地的聯繫更加緊密，港珠澳大橋通車後，還讓港澳兩地間的人流、車流和物流大幅增加。據統計，過去五年，穿梭於港澳兩地的巴士累計運輸旅客量超過2000萬人次。今年8月，港珠澳大橋港澳跨境貨車安排正式實施，澳門口岸跨境貨物轉運站投入運作，港澳之間運送貨物更為便捷，港珠澳大橋的物流運輸功能進一步凸顯。
澳門經濟學會理事長 柳智毅：未來，我們相信隨著大橋的通行配套相關政策措施持續優化完善，將有助於我們港澳更好地融入國家發展大局。
來源： 央視新聞客戶端