在MPV市場，別克GL8一直備受歡迎。今年9月，別克GL8是唯一月銷量超過萬台的車型，也是MPV市場中的銷量冠軍。只不過，儘管別克GL8廣受歡迎，也推出了瞄準高端市場的艾維亞車型，可是別克GL8的豪華程度、市場地位和豐田埃爾法還是有很大差距，很多名人、富豪在選擇高端MPV時，仍然更願意加價選擇豐田埃爾法。不過如今別克也開始針對豐田埃爾法推出新產品，那就是全新旗艦型MPV——別克世紀CENTURY。
別克世紀CENTURY（下文簡稱別克世紀）在定位上要比自家的熱銷車型別克GL8更高，指導價區間為46.99萬-68.99萬。不過和指導價高達83.90萬-92.80萬的豐田埃爾法一比，別克世紀在價格方面還是比較親民的，都選擇入門配置車型的話，入手別克世紀能讓消費者多省下近40萬。更何況豐田埃爾法在市場中還需要加價才能提車，就算都提頂配版，入手別克世紀估計也能省下40萬甚至更多。
在外觀方面，別克世紀採用了別克家族最新的PURE Design純粹設計理念。前臉的車標位於機蓋前沿，獨具特色的「7」字形大燈鑲嵌在兩側，與貫穿格柵的銀色鍍鉻裝飾條相連接。大尺寸前格柵內填充了網格狀的中網，搭配格柵下方類似「幾」字型的鍍鉻裝飾條，讓車頭既有衝擊力又不失年輕風格。
由於別克世紀的車長為5230mm，車高為1980mm，所以從側面來看整車時，會有種「陸地坦克」的既視感，整車氣場確實很足。車身自帶懸浮式車頂，並在車窗下沿位置加入粗壯的銀色鍍鉻來裝飾，搭配下方的多輻式銀色輪轂，提升了側面的精緻感。車尾則配備貫穿式尾燈，尾燈的兩側也加入類似7字形的結構，和車頭大燈相呼應，內部能看到精緻的燈源，點亮後辨識度挺高的。
車內的設計和用料也散發出奢華氛圍。中控台採用軟皮包裹，並通過深淺不同顏色的搭配增加層次感。四輻式多功能方向盤採用黑色亮板和銀色裝飾條，前方的液晶儀表屏與中控屏相連，營造出科技感。
別克世紀還根據不同群體的用車需求，提供了四座版與六座版，其中四座版車型自帶32英寸可升降智能屏、流星雨星空穹頂、160度雲感座椅、Bose Executive Edition悅尊音響系統，能帶來真正可媲美頭等艙的乘坐體驗，不需要用戶後期再去改裝升級。
六座版車型的泛用性要更廣，並且乘坐舒適度同樣不差。車內的座椅骨架設計符合人體工程學，第二排也配備有Nappa真皮宇航座椅，座椅底部的滑軌和第三排共用，能實現休憩、入眠、三排便捷上/下車等7項座椅聯動模式，能兼顧家用、商務接待、車內休息等場景，功能便利性也優於豐田埃爾法。
動力方面，別克世紀採用2.0T發動機和48V輕混系統，匹配9AT變速箱，最大功率為237馬力，這樣的動力參數在電動MPV面前優勢並不大，但是放在燃油MPV里其實算不錯的水平了，而且這套動力在別克家族的很多車型上都有應用，可靠性也值得信賴。
總的來說，別克世紀在各個方面的產品力都不遜色於豐田埃爾法。整車外觀大氣豪華、內飾高級且舒適，能帶來不輸頭等艙的乘坐體驗，並原廠自帶四座版。關鍵別克世紀的價格明顯更親民，比選豐田埃爾法省錢不少，足以讓注重性價比的消費者放棄豐田埃爾法。