今日
#清華博士後當交警15年勘查無錯漏#話題
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有人可能會不解
既然學歷這麼高
為什麼會成為一名普通的交警呢？
實際上
這名交警
他可並不普通！
「這輛車不是轉彎，是直行！
對方車輛全責！」
他掃了一眼10厘米長的剎車痕
斬釘截鐵地說……
這位很有底氣的交警就是張雷
清華大學博士後
汽車工程專業高材生
行業領域專家
從事交通事故現場勘查
15年無一錯漏！
今天，一起走進他的故事↓
從吉林工業大學博士
到清華大學博士後
張雷一直從事
汽車工程專業領域研究
從2005年起
張雷就和導師一道作為專家
參與了多起重大交通事故的
現場勘查、責任認定工作中
也和公安交管工作結了緣
2008年
張雷面對多重擇業選擇
院校、科研單位、國企、外企......
最終，張雷決定
去北京市公安局交管局交通事故處
「我同學、我家人那時候都不理解
覺得『廟小』
可是我知道他們剛剛成立了一家
全國首個省級公安交通鑑定司法中心
我更想要做一些實事兒
這個領域大有可為」
穿上警服
進入事故處工作
張雷很快憑藉自己的專業能力
在多起重大交通事故
現場勘查、責任認定工作中
發揮了決定性作用
隨著工作的深入
張雷發現了「大有可為」的更多可能
他從測繪照相技術中獲得靈感
帶領團隊研發設計了
可以摺疊、便於隨身攜帶的標尺
和能夠自動化生成
痕跡數據和現場圖的
「道路交通事故快速處置系統」
一次，4輛車相撞
事故現場面積大
至少有幾十個重要的痕跡
張雷帶領團隊
使用自主研發的這套技術
僅用12分鐘
就完成了整個現場的勘查工作
極大縮減了現場勘查時間
緩解了路面擁堵
這項科研成果
被全市交通事故部門廣泛運用
並推廣到全國
先後獲得公安部科技進步二等獎
和國家科學技術進步二等獎
在一起酒駕案中
撞車瞬間車輛的車速很快
但根據現場的痕跡
利用傳統的計算方法
根本無法對車速進行測算
張雷決定對監控視頻圖像進行分析
綜合一系列因素後
他通過數學運算得出車速
最終，鑑定車輛肇事時的車速
在110.6～121.7公里/小時
遠超70公里的限速
為案件的定罪量刑提供了重要依據
基於此案
張雷主持制定了公共安全行業標準
《基於視頻圖像的車輛行駛速度技術鑑定》
（GAT1133-2014）
成為全國交通事故車速鑑定的主要方法
根據統計
北京、上海和天津使用該標準方法
進行交通事故車速鑑定的比例
均超過90%
張雷總說
「要重視基礎性工作」
「要綜合性的看待問題」
「要真正服務於實戰」
為了將自己的技術推廣出去
讓交通事故鑑定工作進一步提質增效
張雷帶領團隊主持制定、
重點參與制定行業標準16項
開展全局交管系統民警專業培訓
不斷提升民警現場勘查、
照相、繪圖、檢驗鑑定、
事故綜合分析的能力和水平
那幾年的張雷
把一腔熱血和自己的全部時間
都用在了工作上
張雷的同事回憶：
「（他）經常在單位忙到半夜
最長一個多月都沒有回過家
白天出現場、檢驗鑑定
晚上起草行業標準、申報科研課題
忙得腳不沾地」
毫無保留地、忘我地忙碌
給張雷帶來的
除了行業領域內不可撼動的地位
還有幾近致命的「衝擊」
2014年
張雷被查出患上了肺癌
整整5年的時間
他都在積極的治療
但是身體狀況太差
讓他不得不在事業上「沉寂」下來
2019年，張雷重回崗位
再一次全身心投入
他依然常常出現在交通事故現場
也依舊是那個在疑難中
「抽絲剝繭」還原真相的「定海神針」
「進入新時代
我們也迎來了非常好的發展機遇
我要乘著這股東風
讓交通事故鑑定工作提檔升級
為行業發展和城市發展貢獻力量！」
張雷說
為博士後的北京交警張雷
來源：綜合人民日報、人民公安報、正警事兒