雖然每個製造商都在擴大其SUV產品線，但本田在日本僅提供兩種車型：Vezel和ZR-V 。

雖然都是活躍在全球的旗艦SUV，但與本田自稱的全系廠商相比，本田的SUV陣容確實有些欠缺。

與此同時，本田似乎正在考慮推出一款新的緊湊型SUV。據業日媒透露，該公司正在考慮將2023年9月在印度上市的緊湊型SUV「Elevate」引入日本，最早可能於2023年發布公告。

緊湊型SUV，設計硬朗，內飾高品質

看印度規格Elevate的車身尺寸，長4312mm×寬1790mm×高1650mm，比豐田Yaris Cross還要大，尺寸與vezel差不多。

另一方面，對比兩款車的外觀設計，有一個很大的區別，Vezel是一款帶有轎跑車感覺的城市SUV，而Elevate則是一款方形輪廓的硬朗SUV。

Elevate 的方形輪廓有助於提高後排座椅的舒適度和行李箱的尺寸，使其成為比 Vezel 更實用的車型。

與給人強烈硬朗印象的外觀相比，內飾採用對比鮮明的棕色和黑色飾面，給人一種奢華的感覺。

由於本田在印度定位為「高端品牌」，因此在內飾質量上絲毫沒有妥協。

Elevate還配備了10.25英寸的大觸摸顯示屏，與駕駛員座椅上的7英寸儀表顯示屏一起，給人一種看似先進的感覺。

它還配備了先進的安全駕駛支持系統Honda Sensing。

印度版車型的動力總成為1.5L汽油發動機搭配CVT或6MT。然而，據透露，基於Elevate的電動汽車（BEV）將在未來三年內發布，這表明它可能配備多種動力系統，包括混合動力系統。

日本規格怎麼樣？

據透露，Elevate將作為全球車型在多個國家和地區銷售，日本很有可能也在其中。

事實上，一輛看起來像是Elevate的測試車已經在日本被發現，人們認為引入該國只是時間問題。如上所述，Elevate配備了全球一流的功能裝備和品質，有望獲得日本用戶一定程度的支持。

另一方面，不言而喻的是，規格必須適合日本用戶。

例如，動力總成方面，Vezel等車型搭載的1.5L混合動力e:HEV自然是必不可少的。此外，需求較低的 MT 規格的推出很有可能會被推遲。

另外，考慮到日本的停車情況，印度規格的Elevate的整體高度有點過高，因此預計通過改變懸掛調校以及可選裝車頂行李架，將其調整至1600mm左右。

不過，其他規格預計與印度版本基本沒有變化。

Elevate計劃在印度Tapukara工廠生產，但據信在日本銷售的車型也將從印度進口。

本田在國內銷售的四輪車從未從印度進口過。

不過，雖然Tapukara工廠的年產能為18萬輛，但本田在印度的銷量僅為其一半左右，因此將盈餘分配給包括日本在內的世界各國和地區是有意義的目標。

此外，在日本銷售的一些摩托車是從印度進口的，因此本田可能對從印度進口摩托車擁有一定的專業知識。

考慮到這樣的背景以及日本已經看到測試車的事實，看來日本引入Elevate是默認路線。

但實際情況是，具體時間和價格存在諸多不確定性。

Elevate在印度的售價約為110萬盧比（約200萬日元，不到10萬元人民幣）起，於9月4日上市。不過，由於這個價格是1.5L汽油發動機的價格，因此在混合動力汽車占主流的日本，預計價格會稍高一些。

儘管需要考慮匯率的影響，但日本的Elevate很有可能與Vezel的價格區間相同，約為250萬日元至350萬日元。至於是否會引入中國，個人以為不太可能，因為國內對於這種尺寸的車型只能算為小型車，而小型車在國內幾乎沒有市場，根本無法與咱們國產車相競爭。在沒有銷量前景的情況下，本田應該不會引入。