「馬自達=塞車？」影帝梁家輝一句調侃式電影台詞成功引起了馬自達品牌的注意，當然，「社牛」的馬自達也專程找到影帝建立起了親密關係
長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦與梁家輝共同見證新車下線
愛是嚴格的，解鈴還須繫鈴人
其實，馬自達品牌從始至終就不是什麼跟風派或妥協派，這點從對轉子發動機研究的執著到整齊劃一的CX-50自然吸氣產品陣列就能看出。對於造車，馬自達有自己獨特的想法與沉澱。
MAZDA CX-50行也HEV
從結構來說，單純的自然吸氣發動機雖然可以穩定輸出動力，且可靠性、耐用性表現都很好。但動力性能方面，相比渦輪增壓發動機缺點也一目了然，諸如低扭起步慢，超車乏力等，更無法與純電車型的大功率電機較量。這也是梁家輝口中「塞車」的來源。
俗話說得好「愛一個人，就對他嚴格，讓他更優秀」。相信馬自達品牌就是這樣理解影帝對自己的愛意，也正是愛的嚴格，讓馬自達品牌走出新的一步，11月3日，長安馬自達首款混合動力SUV MAZDA CX-50行也HEV在南京工廠正式下線。
定位探索與冒險精神的「山系」產品CX-50行也HEV，不僅增加了電機結構，還搭載了e-AWD電子式四驅系統，在提升車輛起步性能和駕駛穩定性的同時，混合動力形式應對雪地、砂石等多種地形也會更加輕鬆。
至此，更強性能的加持下，影帝的「心病」也逐漸治癒。
當然，為了完全打消「顧慮」，MAZDA CX-50行也產品代言人梁家輝也親自走進馬自達海外最佳工廠，零距離見證這份付出與改變。
好飯不怕晚，嚴謹方能傳承匠心
混合動力，放在當下早已不是什麼新鮮詞彙，馬自達現在才做HEV是否為時已晚？答案是，時間維度確實晚了些，但技術維度不可妄下定論。
在馬自達品牌心中，技術匠心最為重要。作為馬自達海外最佳工廠的長安馬自達南京工廠，也從每一個細節向影帝彰顯不可小覷的製造實力。
衝壓車間配備國內高效的「高速自動化」衝壓生產線，100秒內可實現整線模具的自動切換；焊裝車間配備500多台機器人，主拼線自動化率達到100%；塗裝車間配備超過100台塗裝機器人，並採用優秀的水性免中塗噴塗工藝；總裝車間擁有實力強大的扭矩監控系統，關鍵工位實現100%完全監控覆蓋。
隨著親自見證CX-50行也HEV的生產全過程，梁家輝也完成了與長安馬自達生產線的首次親密接觸，影帝表示，「造一輛好車就像拍一部好電影，都需要嚴謹認真的態度，和一顆極致的匠心」。對此，馬自達品牌也表示，不合格的車輛絕對不會流入下一道工序。可以看出匠心、嚴謹在馬自達品牌心中堅實的份量。
其實，馬自達品牌對於汽車製造的熱愛、嚴謹未曾改變，甚至讓人覺得有些固執。相信，正是這份「固執」，馬自達品牌也會更加緊密的擁抱新能源時代，為我們帶來更多紮實、獨特的汽車工業精品。
文/奚百匯
編輯/奚百匯