中國「一帶一路」倡議十年取得的成果，讓美西方都紅了眼。王毅外長一句「我們不妨比比」，也激起了美西方的鬥志。
中方大會剛結束不久，美西方就動起來了，滿世界尋找合作夥伴來搞基建。
日前，美方一家金融機構表示，斯里蘭卡的科倫坡港作為世界上最繁忙的一個轉運港，過去幾年裡的利用率已經高達90%以上，需要建立新的碼頭來提供該港口的承運能力。所以美方決定提供5.53億美元的貸款，幫助其建設一個深水碼頭。
該機構表示，這個項目可以看作是美方為南亞國家在基礎設施建設上提供幫助的具體表現，在碼頭建成後，斯里蘭卡的科倫坡港將有望成為主要航線，甚至是世界級的物流中心。最後美方還特意強調稱，美方此舉就是為了給斯里蘭卡人民的發展謀利，所以不會增加主權債務。
其實從美方「主權債務」這句話，就能看出其是在和中方較勁兒，因為美西方這幾年來抹黑我國「一帶一路」倡議，使用的所謂「債務陷阱」，就是從斯里蘭卡這裡來的。
斯里蘭卡這個國家，地理位置非常重要，它地處印度洋的重要航線上，對路過船隻和軍艦的停泊和補給活動至關重要，所以斯里蘭卡一直想通過建設一個港口。但這個國家本身是一個農業國，以種植茶葉而聞名，經濟發展緩慢，缺少足夠的資金。於是我國便在「一帶一路」倡議的框架下為其提供了貸款，讓其建設港口發展經濟，於是「漢班托塔港」就誕生了。
但是由於斯里蘭卡沒有經營港口的經驗，所以運營情況不太好，收入難抵中方提供的貸款金額。也正是因為這一點讓美西方國家抓住了「把柄」，開始造謠中方的「一帶一路」是債務陷阱。所以如今美方特意指出自己的貸款不會增加「主權債務」，實際就是在暗地裡針對中方。
此外，這個項目還有兩點值得注意，一就是美方提供貸款的這一項目，是由印度和斯里蘭卡合作完成的，並且印方占股更大。第二點，他們要建的碼頭位置，就緊挨著由中國運營下的一個碼頭。
所以綜合這些跡象就能看出，美方的行動就是想把印度在亞太地區「扶起來」，以便削弱中方影響力，並且達到和中方的「一帶一路」項目抗衡的目的。
但是，美方應該明白的是，當下美方能給斯里蘭卡的東西，中國在20多年前就給過了。
而這就又說到上面提到過的「漢班托塔港」了。當時要建這個港口的時候，斯里蘭卡由於資金短缺，向多個國家都發出了求助信號，但當時幾乎沒有國家願意冒險，其中就包括經濟實力雄厚的美國以及一衣帶水的鄰居印度。但中國同意了，不僅為其提供了資金，還承包下了港口的建造工程，在盡力降低造價的同時，用最短的時間完成了整個工程。
也正是因為中方幫了這個忙，斯里蘭卡在之後轉讓該港口的經營權時，拒絕了美方的千億美元，直接選擇了中國，並一出手就是99年的經營權。
所以，美國現在想將斯里蘭卡作為抗衡中國的棋子，完全是選錯了對象。
事實上，類似的舉動美方近期已經不是第一次做了。
就在不久前，美方還和歐洲一起找上了非洲的幾個國家，稱要同其進行礦產資源合作，並信誓旦旦地表示會幫他們把鐵路建起來，把運輸走廊打通了。但之後便被發現，他們規劃的路線當中，頭和尾部兩處地方，中國在前幾年就都完成了，美歐需要做的只是中間的一小部分，所以美歐此舉，就是想在中國種的大樹下面乘涼。
中方「一帶一路」倡議發展十年來，美西方抹黑和效仿的腳步就從未停止過，前兩年有美方的「全球基建計劃」，歐洲的「全球門戶計劃」，今年又有了美印的「印歐經濟走廊」。但不管是什麼計劃都是一時興起，缺乏具體的規劃和盤算，所以結局都以失敗告終了。
總之，中方項目之所以能在十年之內開花結果，是因為中方是真心實意想為發展中國家提供幫助的，這些幫助沒有任何的政治目的，而美西方的這些項目，則是以抗衡中方影響力為出發點的，把自己的地緣政治利益放在首位，美西方怕是很難趕上中國。