Jeep牧馬人近期迎來了全系降價，其中Jeep牧馬人4xe 撒哈拉降價4萬至51.49萬，Jeep牧馬人4xe 羅賓漢更是降價5.5萬至57.99萬。巧合地是，在不久前的6月26日坦克500 Hi4-T才剛剛上市，同輕混版一致的售價(33.5萬)更是令人驚喜，而這無疑給作為插混硬派越野先鋒的Jeep牧馬人4xe帶來了巨大壓力，畢竟Jeep在國內的合資車企已經退場，只剩少數幾款進口車型在苦苦支撐銷量。那麼Jeep牧馬人4xe在面對坦克500 Hi4-T的競爭時還有優勢嗎?坦克會是新能源時代硬派越野的新定義者嗎?
平心而論，Jeep牧馬人4xe在其上市之初並不能算一款差車，燃油版牧馬人的底子保障了其強悍的越野性能，基於2.0T引擎的插混系統最大綜合功率276kW，最大綜合扭矩為637N·m，而55km的純電續航則在一定程度上削弱了油價焦慮症的存在感。可以說Jeep牧馬人4xe在用車成本和性能方面都較燃油版有了較大的提升。
事實上，在Jeep牧馬人4xe上市之初，首批車輛就在短時間內被預訂一空，可見消費者對插混硬派越野還是有相當高興趣的，但進口的身份導致Jeep牧馬人4xe註定無法將價格完全打下來，不過鑑於市面上沒有同類競品，Jeep牧馬人4xe一時間還可以保證穩定的銷量，而坦克500 Hi4-T的上市則將遊戲規則完全改變了。
反觀坦克500 Hi4-T，其在動力方面可以做到300kW和750N·m的漂亮數據，同時純電續航也來到了110km，加之Hi4-T系統本身就是針對越野路況研發的四驅系統，可以說坦克500 Hi4-T以33.5萬的價格做到了不輸甚至略強於Jeep牧馬人4xe的性能，而當初坦克300的成功也正是基於相同的低價質優戰略。
但客觀來講，坦克500 Hi4-T潛在消費者中硬核愛好者的比例可能並不算高，這也讓它並不一定會和Jeep牧馬人4xe產生直接競爭，不過坦克500 Hi4-T上市的意義也不局限於車輛本身，Hi4-T帶來的可能性將是無限的。一方面，傾向硬派越野的坦克400 Hi4-T上市日期已經逐漸逼近，相信屆時將又會在越野圈內掀起熱議。
另一方面，我們也非常期待Hi4-T系統在坦克300上的亮相，知名IP+頂尖技術+官方改裝，這樣的組合無疑會讓坦克的品牌力達到更高層次。
從坦克300的低價質優戰略到坦克500 Hi4-T帶來的插混越野系統，可以說目前坦克已經正式進入到了開闢硬派越野市場的的第二階段。在更高的性價比面前，Jeep似乎只有文化底蘊這一項明顯的比較優勢了，而屬於坦克自己的文化和品牌力也已經在形成的道路上，如此一來，未來承接Jeep江湖地位的便極有可能是坦克。至於最終結果如何，市場和時間會交給我們答案。