橋，是連接水陸交通最關鍵的節點。山水之城宜昌，是橋樑連接起了江河兩岸的城市與鄉村。這些橋樑建設的背後，有一位共產黨員、橋樑工程師50年的堅守。
他先後參與了宜昌百餘座大橋的勘察設計和修建，為宜昌市橋樑建設、施工技術的進步作出了突出貢獻，被稱為公路橋樑方面的「定海神針」。他就是宜昌市交通運輸局原總工程師、退休幹部周昌棟。
「追逐夢想的人永遠年輕」
6月26日，記者前往宜昌黃柏河大橋拆除重建工程的施工現場採訪。項目採用新建右幅橋樑-拆除舊橋-新建左幅橋樑的方式進行施工，工程新建右幅橋樑首個承台的樁基已全部完成，進入主墩鋼圍堰施工階段。
被太陽曬得明晃晃的工地上，已經73歲的周昌棟正認真查看施工情況，不時和身旁的施工人員交流。儘管歲月在臉上刻下了深深的皺紋，但雙眼炯炯有神。
「作為一名共產黨員，我會用實際行動踐行初心使命。」說起自己的黨員身份，周昌棟眼睛裡閃爍著光芒。
2022年，黃柏河大橋拆除重建工程啟動，周昌棟受聘為技術總顧問。在黃柏河水上修建棧橋施工，環保要求高，地質條件複雜，地下斜岩、斷層較多，水上施工面臨各類不明因素的挑戰，他帶領項目團隊嚴格按照技術規範要求，紮實開展技術交底和安全交底、現場機械設備性能檢測和隱患排查，保證了施工順利進行。
「要做一名合格的共產黨員，就必須做一個始終有益於人民的人。」他是這麼說的，也是這麼做的。作為橋樑專家、項目領頭人，他在建設一線忙碌的同時，不忘把自己幾十年的經驗傳授給年輕人。
為給宜昌城市和交通建設培養更多工程技術人才，2023年6月「周昌棟工作室」揭牌。「工作室將立足全市重點項目，加強與建設單位、高等院校、科研院所和交通住建部門合作，開展技術交流講座、科研課題研究等活動，強化工作室團隊建設，做好傳幫帶。」周昌棟說。
與三峽大學師生們分享求學和工作經歷時，當被問到如何保持這種充滿激情的工作狀態，周昌棟笑著回答：「追逐夢想的人永遠年輕！」
「做一個技術過硬的橋樑專家」
1972年10月，剛工作不久的周昌棟到湖北公路工程學校學習，老師的教導讓他始終銘記在心：「一定要多學本領，做一個技術過硬的橋樑專家，把我國的橋樑建設技術向前推進一步。」
1984年，表現出眾的周昌棟成為一名光榮的共產黨員。同年，他以湖北省第二名的成績考入重慶交通學院（後更名重慶交通大學）繼續深造。「黨員是普通人中的先進分子，無論技術還是為人，我都要更加嚴格要求自己。」他暗下決心。
武漢和重慶兩次學習深造，為周昌棟今後建設路橋積累了紮實的基礎。
1997年，宜昌市政府決定在猇亭修建過江大橋，周昌棟擔任宜昌長江公路大橋總工。他給自己定了個「小目標」：攻克大跨徑懸索橋關鍵技術難題。彼時，長江上的特大跨徑懸索橋對國內來說還是「一張白紙」。
在大橋建設過程中，周昌棟先後組織完成了大橋初步設計、技術設計文件的審查工作，提出幾十項優化設計意見，被設計單位採納後，不僅節省投資4000多萬元，還幫助設計院提高了設計水平。
宜昌長江公路大橋從1997年12月開工至2001年9月建成，四年時間裡，他始終把科研攻關、工匠精神貫穿於設計、施工和管理的全過程。在他的帶領下，技術團隊攻克了索塔、錨碇、主纜等施工技術難題，誕生了20多項特大型懸索橋關鍵技術成果。他在建橋過程中起草的《特大跨徑懸索橋關鍵技術研究》科研課題報告，被國家交通部納入「九五」國家重點科研項目。
任職期間，他不忘初心，不求名利，將全部的熱血與精力投入到了一座座橋樑、一條條公路之中。「修橋鋪路，為民造福，再苦再難，無怨無悔！」周昌棟說。
「關鍵核心技術必須掌握在自己手中」
2010年5月，周昌棟從市交通運輸局總工程師崗位退休。他婉拒廣州一家私企的高薪聘請，繼續為家鄉建設發揮一名老黨員的餘熱。
宜昌至喜長江大橋長江段是國家一級保護動物——中華鱘洄游產卵地。為了保護珍稀魚類，他不僅否決了在江心建橋墩的方案，還增加了多項環保措施：修建高塔時遠離岸邊，一滴廢水都不流入長江，所有塗裝都採用環保型材料；在橋面專門設置排水系統處理橋上雨水。
2016年秋，完成宜昌至喜長江大橋工程建設後，又來到伍家崗長江大橋的建設工地。為了保護長江珍稀水生物，他主持多次修改方案，最終大橋主橋採用主跨1160米懸索橋一跨過江方案。
不斷革新技術，推廣新技術，周昌棟總是澎湃著創新動能。在大橋設計方案中，他提出在江南岸側砂卵石層上設置淺埋式錨碇，採用在承力層中加注水泥漿的方案，在國內開創了施工先河。提出在江北岸側軟質岩中設置隧道錨方式，減少開挖土石方30多萬立方米，少用混凝土9萬多立方米，節省投資9000多萬元，成為全國首創。他撰寫的國內第一本隧道錨設計施工技術專著，成為業內隧道錨施工的教科書。
他創造性提出「兩兩連接、吊焊同步」施工方案。這一創新方法，在懸索橋建設史上第一次被使用，達到了世界領先水平。僅伍家崗長江大橋創新施工技術就為國家節約建設資金1億多元，並為我國大型橋樑的技術發展貢獻了「宜昌智慧」。
「我們要攻克卡脖子技術，關鍵核心技術必須掌握在自己手中。」幾十年來，周昌棟用實際行動踐行著共產黨員的初心使命，兢兢業業，忘我工作，和技術團隊不斷挑戰「深水」「大跨」「高速」等建橋難題，參與或主持了百餘座大橋的技術審核、設計，撰寫了80多篇公路橋樑論文，有力推動了公路、橋樑設計、施工技術的進步。
三峽日報全媒記者 何冠英 通訊員 李林