湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 周光紅 鄭建強 陳陽春
6月30日零時，武大高速宣化店收費站，宣化店鎮大堰村村民劉洋駕駛白色轎車駛上高速「嘗鮮」。至此，由湖北交投集團投資建設的武漢至大悟高速公路大悟段通車運營，標誌著武大高速全線通車。
武大高速是我省「九縱五橫四環」高速公路網中的一縱，總投資約185.2億元，全長127公里，2019年起分段修建。其中武漢段已於6月2日通車。大悟段起於大悟縣河口鎮，經四姑鎮、宣化店鎮等地，終於鄂豫界，全長約48公里，總投資估算55.2億元。
這是一條匠心獨具的特色之路。馬頭牆、灰屋頂，飛檐翹角……走進嶄新的武大高速大悟段宣化店服務區，濃郁的鄂北民居氣息撲面而來，服務區還有三個獨立天井。商業綜合體門高窗闊、窗上有隔扇、廂房有古皮、室內有天井，更有雕樑畫棟，秉承鄂北民居的建築風格。不僅是服務區，武大高速沿線宣化店、黃站、呂王、四姑等4個收費站的廣場、辦公綜合樓，也都融入鮮明的鄂北民居特色。
特色創新，還體現在處處「以人為本」。湖北交投大悟北公司董事長余堅介紹，作為湖北省先行的「開放式」服務區，宣化店服務區實現不下高速遊客分流，旅遊景點與服務區、停車區客車連通，將高速經濟與地方旅遊產業深度融合，最大程度帶動地方發展，助力鄉村振興，將武大高速打造成生態路、景觀路、致富路。
這是一條科技賦能的品質之路。高速路面攤鋪期間，無人攤鋪機跑得歡，武大高速大悟段在湖北省率先實現高速公路瀝青路面智慧化施工。湖北交投建設集團以無人攤鋪智能化施工為契機，大力推行智慧梁場、智能攪拌樁等先進工裝工藝技術。加強關鍵核心技術研發，加快高速公路智能化、信息化、數位化建設，積極探索BIM、信息化、大數據等前沿科技在高速公路建設上的應用，積極融入打造平安百年品質工程。
6月27日，2022年度中國交通運輸協會科學技術獎表彰大會暨中國交通運輸新技術新成果推廣大會在北京召開，會上表彰中國交通運輸協會2022年度科學技術獎，湖北交投建設集團主持研究的「新型淤泥質軟土的專用固化材料與勁芯攪拌樁設計施工關鍵技術」榮獲一等獎。
這是一條生態優先的綠美之路。公路兩邊、互通處，具有大悟特色的山茶花盛開，烏桕樹成蔭……宛若一個個「口袋公園」。武大高速大悟段涉及國家級水土流失重點預防區與國家二級水源石骨沖水庫保護區。為呵護綠水青山，湖北交投大悟北公司先後投入5000餘萬元進行大悟段環境保護和水土保持，通過嚴格控制土石方比例與工程占地，全線共11處採用多級平台收縮坡腳，最大限度減少工程建設對生態環境的影響。
位於大悟縣羊角山的同興隧道是武大高速唯一一條隧道，全長1.1公里。該隧道下穿敖家山風電場，地質條件複雜，是全線難啃的一個硬骨頭。為最大程度保護環境，湖北交投大悟北公司採取「零開挖」方式進洞。施工中，為儘量減少山體破壞，公司採取單向掘進的方式，通過優化人員、機械配置，科學制定施工計劃來提速。同時通過優化施工工藝，採用節能環保材料，最大限度減少地表擾動和植被損壞範圍，有效避免了山體、植被破壞與二次污染的發生。
在群山環抱、河流縱橫的鄂北大地，武大高速大悟段猶如一條黑色巨龍橫空騰躍，穿山越嶺，呼嘯而來。在「跨越江淮、貫通鄂豫、服務老區、建設大悟」的口號中，它連接起綠水青山，連接起城郭鄉野，奏響服務老區鄉村振興、助力建設交通強國的時代強音。
這是一條助力鄉村振興的產業之路。紅色的土壤風光綺麗，一線串珠的，正是武大高速大悟段——
十八潭景區包含十八潭大峽谷、鄂北野生動物世界、鹿鳴灣銀河小鎮；「金秋好時節，大悟賞紅葉」，大悟紅葉尤以四姑鎮北山村3000畝烏桕紅葉樹品種多、保護好、集中連片而聞名……這些景區沿武大高速分布，通車後成為武漢都市圈「後花園」，武漢市民來一場「說走就走」的旅行。
紅色旅遊更方便。全線48公里的武大高速大悟段從北到南依次設置宣化店、黃站、呂王、四姑等4個收費站，讓沿線大悟、紅安近10個鄉鎮數十萬群眾出行更便捷，高速路網可覆蓋到沿線所有鄉鎮15分鐘上高速，大悟縣步入「一鎮一站」的高速時代。尤其是宣化店服務區「開口子」後，司乘人員從服務區步行可到全國「紅色美麗村莊」建設示範村——宣化店鎮河西村，距離中原突圍紀念館僅800米。
一條高速路，讓產業更興旺。河口鎮茶旅融合發展，推動半兵衛茶園、侯家沖水庫、曹家灣美麗鄉村建設等鄉村游；四姑鎮發展「土字號」特色農產品，打造武漢「果蔬園」農貿產品種植中心，「早上果蔬在田間，中午端上武漢市民餐桌」，讓武漢市民吃上放心果蔬。
高速公路是承載人流、物流的大通道。站在全國路網看，武大高速是武漢至北京新增快速大通道，全線通車後，大悟到武漢的車程將由2小時縮短至1小時。對完善國家和區域高速公路網布局，增強環大別山經濟圈與武漢都市圈的交通聯繫，促進沿線文化旅遊產業開發、助推革命老區經濟社會高質量發展，具有十分重要的意義。
眼下，我省南北交通大動脈——京港澳高速正在改擴建，易造成物流車輛擁堵，而與京港澳高速幾乎平行、最近僅30多公里的武大高速通車後及時「補位」，分流車輛。作為我省「九縱五橫四環」高速公路網的「一縱」，顯然起到南北物流大通道保暢的「雙保險」功能。
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