解禁政策的「由點及面」，讓皮卡車加速脫離純工具車屬性，宜商宜家的新一代皮卡無疑是市場需求的新增點。正是基於此，多年深耕皮卡領域的江淮，秉承用戶思維，積極推動自動擋產品的研發。
繼今年4月上海車展全新悍途自動擋車型正式上市之後，日前，江淮皮卡再添實力悍將，江淮T8 PRO自動擋車型迎來了上市，搭載柴油 2.0CTI高功率發動機，匹配采埃孚8AT變速箱，售價區間為12.38—14.88萬元，其中選裝平底貨箱版加價2000元，選裝後橋差速鎖版加價3000元。與此同時，購買江淮T8 PRO全系車型，江淮皮卡還補貼50%車輛購置稅，可以說誠意滿滿。
目前，江淮T8 PRO皮卡擁有著全面完備的產品矩陣，包括柴油、汽油、手動/自動以及長短貨箱和平底貨箱版車型。這也標誌著江淮皮卡在燃油皮卡領域完成商用、商乘兩用和乘用的全線產品布局，向乘用化市場更進一步。
全方面升級，出行體驗看齊乘用車
如果你對於皮卡還停留在笨重、粗糙的印象，那麼看到江淮T8 PRO自動擋車型之後或許需要改觀了。
江淮T8 PRO針對不同的動力車型均配有銳行版、銳尚版，同時在汽油版車型中還擁有運動版，在柴油手動版中擁有黑曜版可進行選擇。與此同時，新升級的江淮T8 PRO自動擋車型在外觀設計、駕乘舒適性以及整車配置等方面均有著大幅的升級，更符合大多數消費者對於一台家用皮卡的定義和需求。
比如在外觀方面，江淮T8 PRO自動擋車型換裝更加精緻大氣的前臉設計，六邊形寶瓶口鍍鉻進氣格柵搭配星空點陣式元寶型鍍鉻裝飾，整體營造出聚寶盆的寓意。另外，在細節方面，諸如踏板式後槓、運動輪眉、雙色輪輞、高位剎車燈等等，盡顯運動時尚。毫不誇張地說，即使開著它在市區穿行代步，也不會出現絲毫違和感。
為了適應更多乘用車用戶的需求，智能化升級也必不可少。江淮T8 PRO自動擋車型配備7寸液晶組合儀表+10.4寸高清觸控大屏，集MP5多媒體系統、GPS導航系統、車機手機互聯、智能語音交互系統、車載藍牙等於一體，而且還具備遠程車控功能以及OTA升級，進一步提升用車體驗。
當然，宜商宜家的同時，載人拉貨要給力！江淮T8 PRO自動擋車型整車長寬高分別為5325/5355(5645/5615)×1880×1860mm，軸距為3090(3380)mm；貨箱尺寸為1520(1810)×1520×470 mm，駕乘空間和貨箱空間領先同級，噴塗貨箱寶並搭配外繩鉤後更能裝，還可以選裝平底貨箱，能夠滿足用戶大量載貨的用車需求。
而在核心的動力方面，江淮T8 PRO自動擋車型搭載安康技術2.0CTI高功率柴油發動機，匹配采埃孚8AT變速箱，最大功率125kW，最大扭矩410N·m，低轉速大扭矩，起步加速快，中後段更強勁，再加上博格華納四驅和後橋機械式差速鎖，操控性能更佳，越野性能更強。
國內國際雙輪驅動，加快新品研發
數據顯示，在過去的2022年，江淮皮卡全球銷售4.9萬輛，同比增長52%，位列國內皮卡行業前四。今年一月份，江淮皮卡全球銷售1.4萬輛，同比增長18.2%，迎來「開門紅」。
正是基於如此增勢，江淮皮卡正是發布了品牌規劃，將深度踐行用戶思維，商乘並舉、油電並進，國內國際雙輪驅動，形成研供產運銷服一體化運營能力，力爭在2025年實現10萬輛的銷售目標。
而落實到產品規劃層面，現有的悍途和T8PRO將推出自動擋，2024年還將推出混動和電動皮卡，2025年將會發布全新一代中大型皮卡。接下來，江淮T8 PRO後續車型的研發也將進入快車道，夜鷹版/混動版/CNG等車型都將陸續推出，形成燃油、純電動和混動的產品組合，滿足用戶的全場景需求。
寫在最後
隨著皮卡政策的逐步解禁，再加上露營戶外方式的崛起，讓皮卡開始進入部分嘗鮮型家用車消費者的視野，而這一細分市場無疑潛力巨大。
對於本身就體型龐大、體重驚人的皮卡車型而言，在轉向乘用化和電動化的同時，如何讓那些玩樂型的個性化用戶，在營銷和活動上建立起足夠強的感知，是接下來江淮皮卡需要瞄準的方向。