雖然現在網上幾乎人均BBA，一副繁榮的景象，但是在現實生活中大部分人還是會選擇一些入門門檻低一些，經濟實惠一些的車型，下面讓我們來盤點一下7～25萬值得買的七款車型。
吉利帝豪（6.99～12.98萬）
吉利帝豪已經在國內家用車市場走過不少個年頭，競爭環境從以前的夏利，奧拓這幾個選手，變成現在的內卷到不行的車市，吉利帝豪在用那一份執著與品質占據著市場。
帝豪這款車在市場力方面還是值得肯定的，每月幾乎穩定在1萬左右的銷量，這跟它不錯的性價比有著很大的關係。雖然價格比較低，終端還有著1萬左右的優惠，但是整個產品並沒有給人一種廉價的感覺。外表有著吉利自主的一套設計語言，辨識度較強，並且透露著一種大氣的感覺，內部大量軟性的包裹，大屏幕，沒有絲毫廉價的人感覺。
並且在發動機方面，帝豪全系發動機有配有DVVT，在整個的燃油效率這一塊也是有不錯的表現，百公里6個油不到還是比較不錯的。
現代伊蘭特（9.98～14.18萬）
韓系的車在國內市場雖然不是很好過，但是這並不妨礙伊蘭特這款產品的成功。
這款車很好地繼承了韓系車一貫出色的設計風格，低趴扁平的車頭整體感覺非常的犀利且運動感十足，車身側面的內凹切割如鑽石般閃耀，稜角分明的尾部和貫穿式的尾燈也是走在了時尚潮流的前端。
當然這款車也不只是一個花瓶，整個耐用性還是屬於上乘，特別是其現在的1.5L自然吸氣發動機和CVT的變速箱經典搭配，動力平順夠用，故障率低。
目前終端還有2萬左右的優惠，入門價格8萬左右買一輛合資車型還是非常划算的。
廣汽AION Y（11.98～20.26萬）
這款車設計的還是非常的年輕化，圓潤的身材，天使之翼的大燈也具有不錯的辨識度，是年輕人喜歡的口味。內飾方面，該有的大屏，電子元件一個不少，在整個用料也是非常的捨得，手到之處幾乎被軟性材料所包裹。
整個座椅也是非常的寬大厚實舒適度不錯，且有一定的包裹性。作為一輛緊湊型SUV，車身長度雖然只有4535mm，但是軸距卻達到了2750mm，幾乎達到了一些中型SUV的軸距尺寸，這也使得整款車內部空間表現還是比較的優越。
在10萬出頭的這個價格，430Km，510Km，610Km三個不同的續航里程都是非常能打，也難怪在現在網約車中AION Y會經常會出現。
比亞迪宋PLUS（15.48～21.99萬）
比亞迪宋PLUS目前可謂是風光無限，月銷量達到四五萬輛都是常有的事，畢竟這款車的均衡性還是比較強的，也非常適合家用。
整體外觀延續著比亞迪家族式設計語言，整體大氣端莊。內飾方面，也是科技感與質感並存。2765mm的軸距讓整個空間也是顯得比較寬敞，家庭多人出行也不會感覺太擁擠。
當然其核心還是DM-i超級混動技術，可油可電的模式不僅可以節油在速度，動力平順性，靜音方面還有續航里程方面都有著很不錯的表現。
在質量方面，比亞迪有著目前世界上最安全的刀片電池，並且提供到6年15萬公里的超長質保，買起來也大可放心。
哈弗大狗（11.99～16.79萬）
哈弗大狗這款車可以算是目前城市SUV裡面設計的最硬朗的一款車型，在外表上能夠滿足你對越野的一種嚮往。內飾方面依舊有著越野的風格但是在科技感方面的體現也比較充足，車內預留的儲物空間也比較多，實用性也是非常的出色。
當然在動力方面這款車也是不弱，有1.5T和2.0T兩個版本，每款動力都比較充足，想要勁爆一點可以選擇上2.0T，能夠達到211匹馬力，325N.m。
得益於其前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式的獨立懸架，整體的操控性也是不錯，所以要想選擇一款性價比比較高越野風SUV，哈弗大狗將會是很不錯的選擇。
別克君越（17.99～28.98萬）
新款別克君越相比於以前無論是外觀還是內飾都有了質的變化，首先外觀方面見仁見智，但目前的新款的設計更加時尚也更加的年輕化。內飾不得不贊一下，相比於老款的老氣橫秋，現款的內飾有曲面連屏，懷擋的換擋，也傲嬌的將座椅電動調節按鈕放在了門板上高級感也是盡顯。
當然越級的車身，較低的價格讓整款車的性價比凸顯出來，2905mm的B+級軸距讓整車不僅看上去修長，內飾更是明亮舒適。
除了入門款，搭載了1.5T發動機，其它版本全都使用了新一代的2.0T發動機配合9AT發動機，這個組合在動力傳輸性和油耗方面的表現都是很不錯，百公里油耗7個不到。
首任車主更是想有8年或16萬公里的動力總成質保，可以說別克在質量方面是信心滿滿。
特斯拉Model 3（23.19～33.19萬）
特斯拉Model 3作為一款豪華品牌的中型電動轎車，整款車的表現可圈可點，也算是電動車行業的一款標杆車型。
出色的操控性，通過運動型的底盤提供有力的支撐性，無論是直線加速還是過彎都能夠達到遊刃有餘的地步。即使是入門版的特斯拉就能夠達到6.1秒的百公里加速。
OTA升級可以算是特斯拉的一項核心競爭力，不同於其它車型的部分OTA升級能力，特斯拉Model 3可以做到整車OTA，涉及到底盤，自動駕駛，剎車性能，加速等等，其所涉及的技術要求也是更高，整車的開發潛力也是更高。並且特斯拉的OTA升級 每次都是在真真切切地聽取消費者的意見去進行相關部分的升級，最大程度的提高了消費者的使用便利和舒適性。
當然特斯拉的目的地充電計劃也在如火如荼的進行著，讓電車充能也在變得方便簡單。