近日，因車輛後視攝像頭圖像的潛在問題，可能導致後視相機圖像不會出現在顯示屏上，本田在全球範圍內召回130萬輛汽車。其中，包含在美召回120萬輛汽車，加拿大召回88000輛汽車，墨西哥召回16000輛汽車。涉及的車輛包含2018-2023年生產的部分奧德賽、2019-2022年的Pilot及2019-2023年的Passport汽車。
官方表示：自2017年5月-今年6月期間，已收到與該問題有關的273,870項保修索賠，目前還未有與召回問題相關的傷亡報告。後續經銷商將在現有的顯示音頻和車輛終端連接位置安裝一個改進的電纜線束，同時在車輛電纜接頭上安裝一個校正蓋，以正確連接音頻顯示單元。
實際上，此次召回的三款車型在3月份也因側方後視鏡可能存在脫落風險，在美大規模召回33.03萬輛汽車。據官方早前發布的召回文件顯示，車輛側視鏡後面的加熱墊粘性不佳或存在玻璃脫落現象，會降低司機的能見度，從而增加碰撞的風險。其中涉及的車輛有2020-2022款本田奧德賽（Odyssey）、2020-2022款本田Passport、2020-2021款本田Pilot及2020-2021款本田Ridgeline。
官方表示：這一問題是在2018年一份市場質量報告發現的，據質量報告顯示部分車輛存在後視鏡振動的問題，隨後公司進行調查。2020年10月，這一問題變得更加嚴重。2021年7月供應商對側視鏡更換了加熱器墊和後視鏡背板膠布。2021年11月，後視鏡存在脫落現象依舊還存在，官方進一步調查。2023年3月9日，官方確定車輛存在安全缺陷進行召回。同時，表示已收到71份與該問題有關的保修索賠，但該問題沒有任何的傷亡報告。
目前，國內市場尚還沒有因後視攝像頭圖像問題進行召回的信息傳出。但值得注意的是，4月份本田汽車在國內市場也進行了一次大規模召回，召回數量超25.55萬輛。
召回車輛為在2020年10月9日至2022年12月6日期間生產部分汽油版雅閣系列汽車及2021年1月6日至2022年11月24日期間生產的部分汽油版INSPIRE系列汽車，召回原因是由於汽車事件數據記錄系統（EDR）設定原因，使得駕駛員踩下制動踏板後，EDR不能完整記錄數據，導致記錄報告不完整。
針對這一問題，廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司將免費對召回範圍內車輛的EDR系統進行軟體升級，以修復EDR系統功能。
從幾次本田汽車的召回規模來看，召回的數量還是比較多的。雖然說官方對有缺陷的車輛進行召回，體現了車企負責任的態度，但對於消費者來說，頻繁的大規模召回對其品牌的口碑也將造成一定的影響。
來源：汽車行業關注