文：懂車帝原創 陳旭明

[懂車帝原創 產品] 近日，據海外媒體報導，寶馬3.0 CSL、全新寶馬5系等車型將亮相7月中旬舉行的2023古德伍德速度節。

全新寶馬5系

寶馬汽車此前已在海外發布全新第八代寶馬5系標軸版，並首次推出5系純電動版i5，新車內外設計煥然一新，為這款豪華中大型轎車帶來全新體驗。

根據此前消息，全新寶馬5系（標軸代號G60，長軸版代號G68）將於今年10月在全球範圍內陸續上市，並有望繼續以加長國產的方式來到國內，最早的投產時間可能在2024年1月。作為參考，目前寶馬5系長軸距車型國內市場指導價為43.65萬-56.25萬元。

全新寶馬5系車身側面輪廓及型面十分簡潔，整體看上去四平八穩。新車使用了寶馬i4同款內嵌式門把手，且不再與車身肩線融為一體。其C柱三角窗位置的霍氏彎角稜角更明顯，窗框裝飾線條預計可提供鋼琴黑或鍍鉻樣式。新車的尾燈組同樣經過重新設計，造型更加精緻。

全新寶馬5系將應用寶馬近年推廣的一體式懸浮曲面屏（12.3英寸儀錶盤+14.9英寸中控屏），匹配iDrive8.5車機系統，並大幅度縮減原空調控制區域的實體按鍵，改為觸控操作並保留功能島區域的實體按鍵及旋鈕。方向盤也不再是傳統的圓形，改為平底式，整體更接近於最新發布的全新一代寶馬7系。

動力部分，全新寶馬5系家族將提供豐富的動力總成供用戶選擇，並增加電氣化動力車型比例，新車預計將提供汽油、柴油等常規燃油版本，增加輕度混合動力、插電式混合動力以及純電動版本i5。此外，寶馬i5還將推出一款M品牌調校的高性能車型——i5 M60；從明年春季開始，寶馬還將首次推出i5 Touring旅行車（G61 BEV）。

全新寶馬3.0 CSL

寶馬3.0 CSL官圖已於2022年底發布，該車是為了紀念寶馬M品牌誕生50周年而推出的，全球限量銷售50輛，預計2023年交付。作為由寶馬M品牌獨立開發的車型，雖然全新寶馬3.0 CSL僅生產50輛，但其也經過了一系列的開發流程，包括道路測試、賽道測試以及碰撞安全測試。

外觀設計方面，全新寶馬3.0 CSL使用了雪山白車漆，並且在車輛周身覆蓋有寶馬M品牌的三色條紋裝飾。中網位置的雙腎格柵造型獨特，其設計靈感來自於2015年發布的3.0 CSL Homage概念車。同時，前包圍兩側的圓形散熱開口也對E9 3.0 CSL進行了致敬。

輪胎方面，全新寶馬3.0 CSL配備了米其林專門為其開發的高性能輪胎，胎壁上還印有「50」字樣。制動系統方面，配備有前六活塞、後單活塞紅色剎車卡鉗以及碳陶剎車盤，剎車盤的尺寸為前400×38毫米，後380x28毫米。

全新寶馬3.0 CSL配備有大尺寸擾流板，該設計既保證了性能需求，同時也兼顧了設計方面的美感。此外，在全新寶馬M4 CSL上首次裝備的雷射尾燈，也在全新3.0 CSL上有所配備。

內飾方面，全新寶馬3.0 CSL與寶馬M4保持了相同的設計風格，配備有全液晶儀表和多媒體大屏。細節方面，全新寶馬3.0 CSL配備有兩個碳纖維桶形座椅，座椅表面使用Alcantara材質覆蓋，並且配備有M三色安全帶，後排則用來放置頭盔。中控屏幕下方通道區域進行了簡化處理並且使用了大量碳纖維覆蓋件進行裝飾。

動力方面，全新寶馬3.0 CSL搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為553馬力，峰值扭矩550牛·米。與寶馬M4雷霆版和M4 CSL相比，全新寶馬3.0 CSL的峰值扭矩下降了100牛·米，這是使用6速手動變速箱所導致。懸架方面，全新寶馬3.0 CSL裝備有M運動差速器、帶有電子控制功能的避震器以及自適應M懸架系統，從而擁有比寶馬M4更加極致的操控性能。