近期，深圳地鐵12號線二期工程大斷面矩形頂管機「大禹·掘進號」、新安二路下穿道路 「大禹·奮進號」 矩形頂管施工進展順利，正朝著各項任務目標有序推進。
世界最大斷面組合式矩形頂管機「大禹·掘進號」於今年1月6日在鄭州下線，4月18日在深圳地鐵12號線沙三站順利始發，承擔起車站中段70米的頂管段施工任務。項目團隊充分發揮專業優勢，嚴格落實安全質量管理責任，成功解決了組合拼裝管節效率低、背土效應、頂推推力大、姿態不穩定等難題。截至6月18日，「大禹·掘進號」累計頂進完成15節，並開始下穿衙邊涌暗涵，目前各項頂進參數正常，姿態可控，地表沉降無異常。沙三站頂管項目是廣東省重點領域研發計劃「繁華城區地鐵暗挖車站關鍵技術」的示範應用項目，填補了我國在機械化地鐵暗挖車站施工方面的空白。
在深圳新安二路下穿道路新建工程右線，「大禹·奮進號」矩形頂管自今年4月23日始發頂進，歷時37天，成功克服了超淺覆土、上跨既有地鐵區間等施工風險源，於5月30日順利出洞，順利實現了頂管右線始發及洞通節點目標。施工過程中，項目部迎難而上，克服現場狹小與外界干擾因素，穩步快速推進右線頂管進展，圓滿了完成右線頂管施工任務，也為後續施工積累了經驗。下一步，項目全體人員將繼續發揚「自強不息，勇於超越」的企業精神，提前策劃左線頂管各項施工工序，確保左線頂管順利實施。（呂建軍、周文朋、潘婷、張濤）
「大禹·掘進號」已完成掘進部分
新安二路下穿道路施工現場