福特 SuperVan並不代指某一台賽車，而是一整個高性能賽車系列，這些車型均基於商用貨車全順所打造，最早出現在1970年代。如今，最新的SuperVan代號為4.2，是一台純電動車型，將在今年參加第101屆派克峰國際爬山賽。
2022年古德伍德速度節上福特推出了首次亮相的 4.0 SuperVan，而在今年，代號4.2的版本完成了更新，福特修改了空氣動力學設計，增加的部分包括碳纖維前分離器和後擾流板，同時，底盤的重量有所降低，以此來征服派克峰的 156 個極限彎道。
但是，SuperVan 4.2 沒有 4.0 強大，因為福特移除了一個電動機。4.0上搭載了4台電動機，最大馬力達到了1,972匹，百公里加速時間僅為兩秒。而最新的4.2隻有1400匹馬力，福特沒有公布 4.2 的加速數據，但由於功率輸出降低，它可能會慢一點。
動力布局方面，整車的前端放置了一個電機，而後部則放置了兩個電機，以此來保證了全輪驅動屬性。同時，STARD 公司為電池供應鋰聚合物 NMC 軟包電池，其能源回收功能高達600千瓦時。
能源回收系統通過制動來完成，與之搭配的是碳陶瓷製動盤，和帶 Pirelli P Zero 輪胎的鍛造鎂合金輪轂。
SuperVan 4.2的底盤基礎是Ford e-Transit Custom，為了減輕重量，尾部已經被拆空，看起來並不像一台商用貨車。
外觀配色採用了福特性能配色方案，混合了藍色、橙色和紫色，這種塗裝首次出現在福特野馬 GT3 上。