01.豐田發力「千里續航」電池技術
6月14日，在豐田年度股東大會上，豐田章男以多數票連任董事長。就在股東大會前一天，豐田擺出了擁抱電動化的姿態。「改變汽車未來」為主題的Toyota Technical Workshop技術說明會，一口氣公布了20多項新技術，包括尚在開發階段的技術概念，其中最受關注的是，豐田汽車將通過推出高性能固態電池和其他技術，改善未來電動汽車的續駛里程並降低成本，以這一戰略為支點推動電動汽車領域的高速發展。
點評
可以看出，豐田希望通過解決消費者的電車主要痛點——續航里程來加速向電動汽車的過渡。但即便2027年的時候豐田能夠實現固態電池量產，可能前期也只會投放到高端的車型，或者只是將小容量的固態電池應用到插混車型中。不管四年後的情況如何，至少現階段，豐田的EV戰略還是讓股東們吃到了定心丸。
02.東風標緻和東風雪鐵龍「合網」
6月11日至12日，神龍汽車召開2023年年中經銷商大會，會上宣布，神龍汽車將對旗下東風雪鐵龍、東風標緻雙品牌實行統一管理、網絡融合。比如，單網點城市：單一東風標緻或東風雪鐵龍門店轉變成雙品牌店；多網點城市：有兩個及以上單品牌店，在各方認可的情況下，互為二網（售前二級、售後一級）。
神龍汽車將按" 五統一、一維持"整合雙品牌組織資源，優化組織機構，即統一的車型平台管理、統一的銷售策略、統一的區域管理、統一的客戶運營、統一的公關團隊以及維持獨立的品牌形象和調性。
點評
神龍汽車內部為這次改革做了很大的決心，將現有網絡進行全面調整，更重要的是為新能源車的到來提前做準備。下半年將推動神龍首款面向C端的智能電動SUV面世，並將在未來五年密集投放8款新能源車型。從2024年開始，神龍汽車的目標是全面轉向電動化，並力爭成為首個新商品全面電動化的合資公司。
03.大眾汽車公布新計劃
近日，大眾汽車公布名為「ACCELERATE FORWARD | Road to 6.5」的計劃，旨在提升大眾品牌業績和盈利能力。大眾汽車品牌將優化並加快管理流程、提高研發和製造的效率、優化車型陣容、減少車型數量，通過一系列降本增效措施，到2026年增加100億歐元的盈利。大眾汽車品牌的目標是讓3%的利潤率，能夠在2026年提升到6.5%。
點評
根據規劃，大眾汽車未來五年會斥資1800億歐元推進集團的電池戰略，其中68%的資金會投入到數位化和電動化相關的領域。也就是說在面向未來的投資上，大眾汽車從不手軟。而這次大眾汽車品牌的新業績計劃，也是為了集中力量辦大事，把錢花在刀刃上。
04：有信心在2024年實現總銷量超BBA
6月13日，理想汽車微信公眾號發文表示：「截至6月11日，本月理想汽車僅通過三款SUV產品，超過了BBA任一品牌在中國市場全部SUV產品的銷量總和。」「隨著純電車型以及明年理想L6的交付，我們有信心在2024年實現總銷量超過BBA。」
點評
在6月的前三分之一，理想汽車可謂風頭無兩，如此躊躇滿志自然可以理解。結合理想汽車創始人及CEO李想同一天發布的長文，不難發現，其意即友商的銷量水平已經不足以讓理想將其視為競爭對手，而BBA一線豪華品牌的用戶市場才是理想的核心目標戰場。
【記者】許方華
【作者】
汽車現場