在4月份去上海車展看過上汽大眾ID4X之後，我就對這款德系SUV念念不忘。前段時間，和老婆逛街路過上汽大眾ID. Store，就和老婆又去看了ID4X。在銷售的講解，以及後來的試駕之後，我最終如願以償成了上汽大眾ID4X車主。
不過，相比老婆的支持，身邊很多人卻覺得有些不可思議，甚至有好友直言，這個價位的新勢力產品不香嗎？至於我為什麼選擇上汽大眾ID.4 X，除了家裡之前的油車是大眾旗下產品之外，更多的還是因為上汽大眾ID.4 X的性價比、操控性和安全性。
性價比拉滿，這才是真正的油電同價
在自主新能源汽車產品價格不斷創新高的今天，上汽大眾ID.4 X反而給人一種油電同價的感覺。一輛指導價19萬+（起步價）的合資緊湊型純電SUV還是有市場競爭力的，尤其是該車的終端優惠遠比想像中大，結合其入門即豪華的配置，上汽大眾ID.4 X反而讓我覺得它比很多國產電車更有性價比。
有一說一，務實的小夥伴看入門級上汽大眾ID.4 X就可以了。要知道這一版本的上汽大眾ID.4 X就配備了全旅程智能駕駛輔助系統、全體感舒享座艙、全視野玻璃天頂、智慧車聯，以及全面的主被動安全配置，絕對足以滿足家用需求，到手完全不用添一分錢。
操控更高級，充分展現德系駕控實力
當初家裡買第一輛車選大眾的原因就是因為其好開的先天屬性，要知道那時候很多人都因為省油而選擇日系車，可見我們對操控性的在意。後來試駕上汽大眾ID.4 X的時候，瞬間就被它的駕控體驗所吸引。比起很多同級別的新能源汽車而言，上汽大眾ID.4 X的行駛品質完全與燃油車無異，充滿「德系味道」。
講真，對於開慣了油車的老司機來說，上汽大眾ID.4 X絕對會讓你有一種莫名的親切感。總之，在試駕層面，上汽大眾ID.4 X最大的優勢就是沉穩、平順、舒適，帶來的是滿滿的駕乘高級感。對了，為了滿足不同消費者的用車需求，上汽大眾ID.4 X還採用了高效兩檔制動模式，D擋下的上汽大眾ID.4 X甚至完全沒有能量回收的拖拽感，充分保證後排家人的乘坐舒適性，是不是格外貼心。
安全性拉滿，直接刷新中保研測試記錄
眾所周知，上汽大眾ID.4 X的一大核心優勢就是安全性，其此前在中保研測試中直接刷新了安全記錄。不過，相比測試成績而言，上汽大眾ID.4 X更讓我心動的反而是其一些細節設計&配置層面對安全性的提升，比如AR-HUD智能導視、自修復輪胎、硬核電池包安全設計、防磕碰全平式底盤、嚴苛的制動測試等等。
總結：
如今雖然這款上汽大眾ID4X才開了幾百公里，但是我發自內心地想說一句——還好當初的選擇是它！也真心建議持幣待購的小夥伴可以去試駕一下上汽大眾ID4X，相信這款車的表現不會讓你失望。至少和同價位產品相比，上汽大眾ID4X做到了面面俱到！