1
昨天寫了蔚來，很多人讓我談談理想。
其實很早以前，我就寫過理想，並且很早就給出了對這個產品的肯定，這個車問題一大堆，但就一個點，把中年人玩兒明白了。
那時候理想L系列也就剛上市，還沒有像現在賣得這麼好，我就給出肯定，不是馬後炮。
為什麼我那時候就斷言理想會賣得很好。
不是因為我眼光獨到，而是因為我人到中年了。
中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了。
到了中年，我能理解理想這個車的貼心之處了。
如果我年輕10歲，我一定會認為理想這個車是什麼破爛，畢竟那時候我敢開著朋友的跑車從杭州回濟南，腰都快斷了還全身上下只有嘴硬的裝X呢。
老子就算不要實用屬性，要裝X，也肯定是買BBA，買保時捷，哪怕貴呢，也不買你理想。
但現在，我中年了，我一眼看過去，就知道移動KTV就是中年男人拒絕不了的車。
因為我開過那麼多車，我現在真的只想要移動KTV啊。
是啊，人到中年了，已經無所謂別的事情了，能給家人遮風擋雨，空間大大大，座位爽爽爽，一家人都能舒服坐著，城裡開開可以純電，到處玩兒的時候沒有里程焦慮，在外野餐的時候沒有電能焦慮，自己出去釣魚可以靠這個續航好幾天。
我爸就點名要這個車，因為可以釣魚，可以裝大量漁具，可以睡上面，還有靠著加油，就可以有幾乎用不完的電。
關鍵是，對很多社畜而言，在停車場一個人靜一靜的時候有大屏幕，能玩兒遊戲機。
能自己玩兒，還能和同事一起在後排玩兒。
這，就是，中年人，要的，車。
這輛車，是籠子，是枷鎖，勒住了我，也讓我有處躲。
你不懂，你不理解，說明你很幸運。
因為你沒有到這個階段，沒有到全世界都需要你都煩你而你只想自己靜一靜的階段。
所以你是幸運的。
當然，很多人都說買理想的人不懂車。
怎麼說呢，不要覺得能掏幾十萬買車的人不懂。
他關注的東西和你不一樣而已。
就算他不懂，他的錢懂。
而且我很早就說了，【懂車】這個概念到底怎麼定義？
什麼，才叫懂車？
什麼，才叫懂車？
什麼，才叫懂車？
做個比較題。
發動機的設計師一定比修車師傅更懂車嗎？
修車師傅一定比開了30年車的老司機更懂車嗎？
開了30年車的老司機一定比一年換好幾輛車開的人更懂車嗎？
老司機一定比4S店經理更懂車嗎？
A車4S店經理和B車4S店經理一定比C車4S店的銷售更懂C品牌車嗎？
而這時候你開的是D品牌的車，這三個人和你聊D品牌的車，誰更懂？
懂車本身就是一個偽命題，造車的，賣車的，開車的，修車的哪個更懂？
就連造車的也分不同部位，做汽車空調的和設計發動機的和研究輪胎的哪個比哪個懂車？
賣車的也分不同崗位，開車的分不同品牌甚至手動自動，修車的也分正規軍和野路子。
誰比誰懂？
開便宜車的和開貴車的哪個更懂車？
造寶馬的開不起寶馬只能開軒逸，代表他懂or不懂車？
賣軒逸的今年賣得不錯賺了錢要選奧迪，代表他懂or不懂車？
開奧迪的其實工資很低但因為體制內家裡給買的必須開，代表他懂or不懂車？
富二代開過幾十輛跑車，修車師傅一輛沒開過，這倆都有對方不懂的地方。
誰比誰懂？
【懂車】，是一個偽命題。
沒有【懂車所以買XX車】。
只有，【懂自己有幾個錢】【懂自己的真實需求】，然後做出相對最優解而已。
【駕駛屬性】【生活屬性】【炫耀屬性】，在每個人的眼中優先級是完全不同的。
一瓶礦泉水在超市3塊，在星巴克十幾塊，前者的目的就是解渴，後者的目的是襯托咖啡沒那麼貴。
所以雙方的目標用戶以及定價就會完全不同。
你喜歡零百加速，你沒錯。
但你知不知道在很多人眼裡，加速太快是他喵的負面屬性啊，因為不安全。
你喜歡優秀底盤，你沒錯。
但你知不知道很多人根本理解不了優秀底盤，但優秀底盤帶來的空間壓榨會讓人家不舒服。
寶馬3系銷量升起來就是靠著轉家用，人家寶馬X5都已經極致到把車加大再加大，這就是玩兒明白了。
法系車就是信了好底盤=賣得好，現在都什麼樣了。
你喜歡機械藝術，你沒錯。
但你知不知道很多人根本開車就開吐了，早就沒有激情了，只想舒舒服服A點到B點。
況且，就算一輛車滿足你的所有。
你也不一定有錢買啊。
你有錢，你家人也不一定讓你買啊。
我年輕的時候，真的不懂，我以為我喜歡的就是全世界的真理。
我後來年齡到了，才理解了。
你看到的每一輛自己無法理解的消費決策，只是你沒有看到對方的生活以及決策時的客觀條件罷了。
大家都是做了自己選擇範圍內的最優解，同時照顧到了自己的錢包。
沒有誰對誰錯誰懂誰不懂。
這就是理想厲害的地方，人家當年不愧是做過汽車之家的人，深刻理解到了這個價位的車的主力買家，是什麼樣的人，想要什麼，把懂車這種無法定義的玄學徹底丟到垃圾桶里。
他只要懂自己想討好的廣大持幣的有家室的中年人要什麼，然後滿足，價格合適，就可以了。
人家不教育消費者，就是目標消費者要啥給塞滿，給的超出預期，但價格又有性價比，就好了，就這麼簡單。
這個世界的規則，也就這麼簡單。