毫無疑問，車市的競爭是愈演愈烈。簡單來說，頭部車企越來越強，而隨之拉開的差距也在不斷變大！
時間來到6月之後，5月各車企的銷量也隨之出爐。據乘聯會最新數據顯示，2023年5月國內狹義乘用車市場零售銷量為174.2萬輛，同比增長28.6%，環比增長7.3%；除此之外，新能源汽車更是飛速增長，5月共銷售58萬輛，同比增長60.9%，環比增長10.5%。通過這一系列的數據不難看出，汽車市場正在悄然發生改變。
而從具體品牌來看，前三名依舊是那熟悉的三位。其中比亞迪毫無懸念還是冠軍，當月銷量超過22萬輛，同比大漲94%，市場份額也已經升至12.7%，這真是每個月都是一個小驚喜。更厲害的是，其在各細分市場均有很大的優勢，另外騰勢品牌也取得了破萬的好成績。近日，比亞迪又推出方程豹高端品牌，或將助力銷量更上一層樓。
一汽大眾自從不敵比亞迪之後，似乎就成了一直的第二名，5月自然也不例外，150307輛的成績僅比去年同期增長了0.2%，但好在還是保持了正增長。眾所周知，當下新能源發展火熱，在這背景下一汽大眾壓力也很大，雖然有著ID.系列車型的支持，但是和比亞迪的銷量還是有著挺大的差距，接下來就看它能不能再在這一領域發力了！
位居第三名的還是長安汽車，作為自主品牌中的佼佼者，長安汽車還算是一個「全能」選手，無論是燃油車、新能源車還是轎車、SUV，都有著不俗的市場表現，尤其是在傳統燃油車市場更是成為了名副其實的自主「一哥」。5月長安汽車銷量達到了10.97萬輛，同比增長了50.9%，在前十名中同比增長僅次於比亞迪。
接下來第四名和第五名分別是吉利汽車和上汽大眾，兩家車企的競爭也是非常激烈，其中吉利汽車銷量為9.7萬輛，同比增長了32.6%；而上汽大眾銷量為9.5萬輛，同比增長了35.7%，兩家的銷量僅差了2000輛，所以下個月誰在前誰在後還真不好說。不過值得一提的是，吉利汽車在新能源領域持續發力，讓上汽大眾壓力不小。
最讓人驚喜的是，5月長城汽車排在了榜單的第九名，同比增長15.1%至6.24萬輛。具體來看，哈弗品牌3.90萬輛，坦克品牌8946輛，歐拉品牌8832輛，魏牌5546輛，可見哈弗品牌依舊是銷量支柱。而為了提升競爭力，近期長城汽車又推出多款新車，例如哈弗梟龍/梟龍MAX、魏牌新款摩卡DHT-PHEV，接下來就看市場的檢驗了！
同樣，5月幾家合資品牌的表現也不錯，上汽通用同比增長24.6%至8.10萬輛，成為漲幅前二的合資品牌。而日系品牌中廣汽豐田、一汽豐田和東風日產也在榜單中，這三家車企均有10%以上的增長，一舉擺脫了曾經的「頹勢」。至於本田汽車，據相關數據顯示，5月廣汽本田銷量為5.07萬輛，東風本田為5.04萬輛，有點尷尬！