不到14萬,2.0T+8AT,5.7秒破百,影豹R讓國產鋼炮站起來了

知嘹汽車 發佈 2023-12-20T00:18:17.011140+00:00

知嘹汽車/林景行在如今新能源崛起的國內市場,越來越多的品牌和車型出現。車輛的本質性能被逐漸的拋棄。但其實在每個愛車人的心目中都有著一個追求「性能」的夢想。而談到性能車,一定會有人第一時間想到的是高爾夫GTI和紅標本田。但國產品牌中就真的沒有能夠拿得出手的一款性能「小鋼炮」了麼?

知嘹汽車/林景行

在如今新能源崛起的國內市場,越來越多的品牌和車型出現。車輛的本質性能被逐漸的拋棄。但其實在每個愛車人的心目中都有著一個追求「性能」的夢想。而談到性能車,一定會有人第一時間想到的是高爾夫GTI和紅標本田。但國產品牌中就真的沒有能夠拿得出手的一款性能「小鋼炮」了麼?或許正是看中了這一點,廣汽傳祺果斷拿出了影豹R來面對那些追求性能車的愛好者,那麼它到底有什麼優秀表現呢?

1.激烈犀利的外觀造型

作為影豹的升級版,影豹R對於運動性能的定位從外觀就已經凸顯出來。激進帥氣的前車頭以及複雜線條和鏤空尾翼的設計讓車輛的戰鬥性更進一步。影豹R的前臉被凌厲的線條分割為上下兩個部分,前格柵採取了多邊形的結構,再配合上直瀑式的中網設計,讓車頭車頭猶如俯衝戰機穿出暴雨的造型一樣,大幅提高提升空氣動力性能。

來到車的側面,車頂採用了溜背式設計,再加上運動感十足的側裙裝飾和燻黑效果的19英寸鋁合金輪圈的應用,帶給人的非常出眾的視覺衝擊力。另外定位緊湊型車的影豹R,其長寬高分別為4753/1850/1432mm,車身軸距達到2736mm,這樣的尺寸數據在達到同級別主流水準的同時也能夠滿足日常的家常使用空間需求。尾部部分,車輛的鏤空式尾翼不僅能夠提高車輛顏值,更多的是能夠讓車輛在行駛時擁有足夠的下壓力,再搭配上車輛的雙邊四出排氣管,運動感拉滿。

2.簡約運動感十足的內飾

內飾設計上,影豹R不同於現在大多數的新能源車型主推智能,反而將設計風格更加簡約化,不對稱的中控台設計,加上運動感的仿碳纖維的紋理飾板讓車輛的運動氛圍更加強烈。三幅式的方向盤以及10.25英寸的雙聯屏設計也能夠滿足當代年輕人的日常需求。智能化方面,車輛配備了胎壓和胎溫顯示以及內置眾多豐富軟體,支持車聯網和遠程升級。並且為了更好的提升駕駛性能,車輛在切換至運動模式時,屏幕能夠明顯的顯示出機油壓力、冷卻水溫、渦輪壓力、變速箱油溫、進氣溫度賽道五連表,這樣的功能放到如今日常車輛中都屬於罕見。

當然作為當代「國產小鋼炮」,車輛功能配置也是相當豐富。配備 L2 級別駕駛輔助、前後雷達、360 ° 全息影像、換擋撥片、無鑰匙進入、遠程啟動、手機無線充電、前排座椅加熱,以及主駕駛位記憶功能等等。至於車輛空間部分,影豹R的後排空間是比較大的,坐墊長度能夠為大腿支撐提供足夠的力量,再加上車內的合理布局,即使是身高178的體驗者坐在後排,也都不會感到擁擠,這也能夠滿足駕乘者的日常出行的實用需求。並且車輛的後備廂的空間十分規整,後排座椅支持 4/6 比例分割放倒,整個後備廂的空間延展性也是蠻可觀的。

3.動力性能才是重頭戲

作為國產的「小鋼炮」,動力性能一定是重頭戲。此次影豹R選擇「2.0T+8AT」的動力組合,最大功率可達265馬力,峰值扭矩為400N.m,並且能夠實現零百加速5.7S。這樣的數據在十幾萬的價格車型中,已經非常炸裂。什麼概念呢,作為參考,我們以曾經被大眾熟知的領克03+來做個對比。首先領克03+的最大功率為254馬力,最大扭矩為350N.m,百公里加速為6秒左右,僅從數據上來看,影豹R確實要好一點,當然具體還是要看動態表現的差距。

除此之外,影豹R的動力表現也是非常值得肯定的。在城市道路行駛的過程中,基於400N.m的扭矩配置,讓車輛在低速剛起步的時候,發動機響應非常迅速,同時在換擋變速的過程中也會非常順滑。油門踏板的調校會比較輕盈,即使是在行駛的中後段,它的轉速也能夠滿足我們日常所需要的動力輸出。而領克03+雖然是四驅配置,但在加速感上似乎並沒有影豹R這種橫衝直撞的狂野感,並且但由於車頭過重會導致車輛在高速行駛時,推頭現象會比較嚴重車輛在起步時車輛也會顯得不夠穩重,踩下油門會有比較明顯的竄動感,而在中後段時,發動機的輸出又比較平淡,持續性有所缺陷。

此外,影豹R提供了四種駕駛模式,在日常的使用環境中,舒適和經濟模式下,車輛動力的溫柔和舒適性展現的淋漓盡致但如果你切換到運動模式,它所具備的低沉有力的聲浪,會讓車輛瞬間從「一隻小貓咪」覺醒為「一頭猛獸」。同樣影豹R和領克03+配備了賽道模式,當二者切換至賽道模式時,動力性能得到最好的綻放,輕踩油門即可帶來滿滿的推背感。唯一差別的是,領克03+在賽道模式和運動模式下,電子助力的轉向手感會變沉不少,並且在彎道情況下,車身會出現滑移的跡象。而影豹R在行駛時,轉向精準已經達到了隨心所欲的過程。並且底盤採用的前麥弗遜+後多連杆獨立懸掛的組合,能夠讓影豹R在高速過彎和坑窪路面時回彈還是比較迅速的,並不會讓車內成員感到不適,同時配備了博世最新一代的車輛動態控制系統 VDC2.0,整體的表現任性十足。此外領克03+由於過於追求性能,當排氣閥門開啟時,車輛的噪音會成為最大的問題,相反影豹R在車內外的噪音處理就要好了許多。

寫在最後

影豹R的登場,讓我們看到了廣汽傳祺的真正實力,無論是靜態層面的外觀內飾設計,還是一款運動轎跑應該有的性能表現,均達到了同級別的上等水平。在這個新能源浪潮席捲全球的時代,仍堅持打造這樣一台純粹的高性能燃油鋼炮,是影豹R對中國年輕人情懷的回應,也是眾多年輕人性能夢想的關鍵。

知嘹汽車原創文章,如需轉載請聯繫平台

*圖片來源於網絡,如侵權請聯繫作者刪除*

關鍵字: