乘聯會零售數據顯示，5月份國內狹義乘用車市場零售銷量達174.2萬輛，同比增長28.6%，環比增長7.3%；1-5月份累計銷量763.2萬輛，同比增長4.2%。其中，5月份新能源狹義乘用車銷量58.0萬輛，同比增長60.9%，環比增長10.5%；1-5月份累計銷量242.1萬輛，同比增長41.1%。
從《汽車行業關注》整理的5月新能源廠商銷量榜單來看，入榜銷量榜前十名的車企分別為比亞迪汽車、廣汽埃安、特斯拉中國、上汽通用五菱、理想汽車、吉利汽車、長安汽車、長城汽車、零跑汽車和哪吒汽車。相比於4月，5月榜單前五名中，僅有理想汽車排名發生變化，由4月的第六排名上升至第五名，表現相對強勁。
進入2023年後，新能源汽車市場的格局發生了極大的變化。在新能源汽車市場，最近有個「BAT」的說法，「BAT」特指比亞迪（B）、埃安（A）、特斯拉（T），從5月新能源廠商銷量榜排名情況來看，比亞迪、埃安和特斯拉三家車企依然位居前三名。其中，比亞迪再次以220735輛的銷量成績蟬聯榜首，市占率更是從4月的36.8%提升至38.1%。
排名第二的是廣汽埃安，5月共交付45003輛，同比增長113.7%。廣汽埃安作為廣汽集團旗下新能源汽車品牌，進入2023年後在10-20萬級別的純電動市場可以說是直接開啟了狂奔模式，2023年累計銷量已達166323輛，同比增長111.2%。按照規劃，廣汽埃安的年銷目標是保50萬輛、爭60萬輛，目標增長率達84.5%以上，按50萬輛計算，前5月廣汽埃安的完成率為33.26%，預計實現年銷目標可能性比較大。
特斯拉中國位居榜單第三，而其332.7%的同比增速領先其他車企，銷量復甦跡象明顯。其中Model Y銷量為31054輛；Model 3為11454輛。上汽通用五菱5月同比微漲13.7%至36253輛，放大至前5月來分析，前5月上汽通用五菱銷量為147857輛，同比下滑10.1%，跌幅僅次於哪吒汽車。
理想汽車是「蔚小理」陣營中唯一一家入榜前十的車企，5月理想汽車交付28277輛新車，同比增長146.0%，截至5月底，年內理想汽車累計交付106542輛，同比增長124.9%，市占率為4.4%。目前理想汽車旗下在售車型包括L7、L8、L9三款車型，售價30萬元以上。此前李想明確表示，2023年理想汽車要將30-50萬元SUV市場上的占有率從2022年的9.5%左右提升至20%左右。
除此之外，榜單中，長城汽車5月新能源零售銷量環比增長51.8%，作為對比，其4月銷量為13729輛。另外，與4月相比，5月零跑汽車以12058輛的成績出現在5月榜單中，排名第九，而在4月位居第十的上汽大眾被擠出榜單。
綜合來看，5月多家新能源車企均有不同程度的增長，但增速有所放緩。乘聯會數據顯示，在新能源車領域中，5月新能源車國內零售滲透率為33.3%，較去年同期26.6%的滲透率增長6.7%。細分來看，自主品牌中的新能源車滲透率為57.1%；豪華車中的新能源車滲透率為23.0%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅為4.0%。從月度國內零售份額看，5月主流自主品牌新能源車零售份額72.8%，同比下降2.6%；合資品牌新能源車份額4.6%，同比下降1%；新勢力份額12.8%，同比下降3.9%。
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