隨著新能源市場的廝殺越來越激烈，用戶選車也越來越糾結。如果家裡有充電樁，或者充電條件比較方便，多數人會選擇純電車；倘若充電條件有限、有里程焦慮的話，增程式車型會成為不少人考慮的對象。恰好，嵐圖FREE不僅提供純電版可選，也有增程版車型可以考慮，將這兩類用戶都囊括在內。
然而，只靠能源顯然無法真正打動用戶，入手中大型SUV的消費者，往往追求更高的出行品質，嵐圖FREE要想脫穎而出，這是必須具備的產品力。
回過頭來看嵐圖FREE，它身上的標籤有很多：大五座、性能SUV、可油可電、高端豪華等。其中，大五座自然是家用注重的部分，嵐圖FREE表現也確實如這些標籤那樣，在4905x1950x1645mm的車身長寬高、2960mm的車身軸距之下，它擁有相當寬敞的駕乘空間。
座椅功能及配置方面，嵐圖FREE也沒有吝惜成本，座椅面料為Alcantarra（麂皮）翻毛皮，看起來、摸起來都很有奢華。配置上，嵐圖FREE更重視前排座椅，主副駕駛座椅都支持電動調節，帶有座椅加熱、通風和按摩功能，基本上該有的功能都出現了，能帶來的乘坐體驗也相當不錯。
能提升駕乘感受的並非只有座椅配置，其它配置是否全面，也影響著日常的駕乘體驗。嵐圖FREE表現依舊可圈可點，高通驍龍8155晶片搭配三聯屏、丹拿音響系統、多層隔音玻璃、車內香氛裝置，以及L2+級智能駕駛輔助功能，在它身上都是標配，對比同價位車型有不少優勢。
核心的動力、底盤和電池部分，嵐圖FREE表現也值得期待。無論增程版還是純電版，嵐圖FREE的驅動都靠搭載的前後兩台永磁/同步電動機，前電機最大功率160kW，最大扭矩310N·m，後電機最大功率200kW，最大扭矩410N·m。兩台電機可提供的加速表現足夠亮眼，長續航增程版的百公里加速時間為4.8秒，長續航純電版的百公里加速時間則是4.4秒，都是4秒級選手。
底盤是嵐圖FREE的重點產品力之一，前雙叉臂後多連杆的組合，在這個級別的車型中不多見，在底盤的細節處理上，嵐圖FREE與老款奧迪Q5、保時捷Macan等車非常相似，所以嵐圖FREE的底盤有著一股濃厚的德味兒，開起來也有很強的高級感。而它真正展示出誠意的是，整套底盤都使用鋁合金材質，實現了輕量化，優勢還是很明顯。另外空氣懸架的配備，也進一步展示了嵐圖FREE的誠意，也提升了車輛的性價比。
至於嵐圖FREE使用的電池，增程版和純電版略有不同，不過它採用了嵐圖品牌自研的琥珀/雲母電池系統，這兩大系統在針刺、擠壓、高溫淋水等極致嚴苛的試驗後，並未起火、爆炸。
至於續航，超長續航增程版的純電續航里程達到了205公里，綜合續航里程達960公里。超長續航純電版，續航里程則達到了631公里，在同級別車型中，都處於第一梯隊，既能夠滿足城市通勤，又能滿足周末或者節假日自駕出行。
結合整車產品力來看，嵐圖FREE在新能源中大型SUV細分市場中，完全可以排到中上水準。而按照目前嵐圖FREE的終端行情，嵐圖FREE的優惠力度非常大，這樣的話，嵐圖FREE的性價比優勢更加明顯。只是不知道這樣的車，能不能打動你呢？